仰望“易四方”，令人仰望

长久以来，身处中国车市，一个自主品牌想要卖到百万级别，在大多人眼中就是彻头彻尾的天方夜谭。究其原因？更多时候还是源于生不逢时与缺少自信。

当然，望向背后的更深处，传统燃油车时代，自主品牌在企业光环、技术积累、产品实力甚至对应服务等多维度，始终都无法与百万级所提出的要求相匹配。

双方之间，好像永远存在一道深不见底的沟壑，胆敢轻易尝试跨越，必然会摔得粉身碎骨。

但最近几年，随着电动化转型浪潮的愈演愈烈，一次来之不易的机遇应运而生。以刚刚过去的2022年为例，作为旁观者，我们实打实见证了自主品牌的强势崛起，销量份额正式突破50%。

位于玩法完全不同的全新赛道，明显感觉到了合资品牌的水土不服、无所适从，它们俨然渐渐失去了对于热销产品的定价权与定义权。

也恰恰基于这样的背景，给了一些掌握主动权的自主品牌们，冲击高端甚至百万级的“窗口”。而在这其中，比亚迪早已蠢蠢欲动。

实际上，许久之前，就曾听闻这家长期以“新能源车领导者”自居的车企，将要做出类似尝试的消息。

殊不知，临近去年年末，比亚迪针对它来了一次“集中输出”。首先，北京时间11月8日，比亚迪正式官宣旗下高端品牌定名——仰望。

随后，第300万辆新能源乘用车的下线仪式上，王传福亲自剧透，仰望将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。

十几天后，比亚迪则公布了仰望的品牌标识，LOGO灵感源自甲骨文“电”，曲折的字形就是最初的“电”字，宛如电光闪耀。

结合上述种种迹象，完全能够预见，今天文章的主角已经箭在弦上。

最终，没有出现任何意外，进入2023年没有多久，仰望正式走向台前。1月初所进行的整场发布会仔细观看下来，心中油然而生的感受便是：它准备好了。

至于根本原因，就像王传福对外说到的那样：“20年前比亚迪进入汽车行业，我们一直坚信电动化一定是未来的趋势，技术创新是在变革中占领先机的唯一机会。”

作为整家公司的掌舵者，他清楚地知晓，身为一个高端品牌，仰望的诞生应该完全建立在顶级核心技术成熟的基础上，而不是简单粗暴的堆砌配置。这一次，比亚迪给出的答案则为“易四方”，国内首个量产的四电机驱动技术。

对于它如果溯源，最早可倒推至2004年北京车展，比亚迪发布的ET纯电概念车，该车型设计使用四个电机独立对车辆四轮进行驱动，该技术的设计灵感来源于高速奔跑中的猎豹。

与传统燃油车由动力总成产生动力，再经由传动系统将动力输送到车轮的驱动形式不同，“易四方”技术的四个电机可直接对四个车轮进行驱动，在省去了传统的传动机构后，能够实现更快的响应与效率，以及达到更强的功率。

而与其它新能源车型单电机、双电机，甚至是三电机的动力布局相比，“易四方”的四轮电机技术最大的优势，就是四个电机可以实现各自独立控制。

凭借四电机独立矢量控制技术，四个车轮均可以实现单独控制的驱动、制动、前进、后退等动作。

当然，这还需要感知力更强的电驱系统加持，“易四方”技术通过整车的深度融合感知，能实现毫秒级的速度独立调整各个车轮的动态，从而更好地控制车身姿态，提升车辆安全性和操控性能。

汇总下来，“易四方”就是比亚迪二十年从未放弃的顶级核心技术，之前碍于种种阻碍一直未能落地，终于今年以仰望为载体得以实现。

殊不知，就在两天之前的北京，通过一场含金量十足的技术沟通会，让我们更为彻底的了解了“易四方”的本质以及它能够做什么。

首先，得益于上述技术成果，“易四方”可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。

其次，在暴雨、水灾等极端场景，普通车辆泡水后瞬间失去行驶能力，严重时，甚至危及用户生命。搭载“易四方”的车型，由于整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。

再者，“易四方”还能为用户提供更为极致的性能体验。据悉，该平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景。

最后，也是大家耳熟能详的一点，“易四方”技术可以帮助车辆实现原地掉头功能。并且和一些传统品牌的原地掉头不同，“易四方”基于车辆稳定性及轮胎精准控制原理，创造性地融合了智能感知及轮胎控制算法，实现了高附路面的原地掉头。

即原地掉头不仅能在沙地、冰面、草地等低附着路况下使用，还能拓展到常见的柏油马路、水泥路等高附着力路面，在城市高附路面也能使用原地掉头和敏捷转向功能，让“炫技”功能具备实用性，也能够在城市停车场、狭窄马路这样的日常环境中使用。

另外，凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”甚至可以在转向器、制动器不工作的同时，实现低于40米的百公里刹停距离、小于12米的转向能力。

综上所述，可以预见的是，仰望以“易四方”技术为基础，身处中国车市无疑正在做一次前所未有的尝试。