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留给贾跃亭的时间,还有最后5天

作者/来源:维科网.新能源汽车
2023-03-27 10:38:38

前几天,恒大汽车表示,还需要融资290亿,否则有停产的风险。

而按照数据显示,恒大汽车自2022年10月29日开始交付以来,截至今年3月22日,刚刚超过900辆,一个月平均才200辆。

很明显,恒大汽车接下来的日子难过了,许家印的救命稻草,只怕是要断了。

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在恒大汽车焦头烂额时,而在大平洋彼岸,曾经与许家印造车有千丝万缕关系的贾跃亭,现在也走到了造车的生死关头。

如果按照贾跃亭之前的承诺,那么留给他的时间就只有5天了,为何说只有5天?原因是他之前说,3月底要实现量产,然后4月要实现交付的。

而现在距离3月底,不就是短短5天的时间?

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那么贾跃亭的FF91在3月底,能够量产么?谁也不清楚,毕竟造车8年以来,FF91已经跳票了无数次,每次都会有新的故事发生,然后再拖下一个时间点。

不过这次与以往有一点不一样。去年贾跃亭重新夺权后,再次确定了造车时间节点,也融到了钱,还与湖北黄岗市政府签订协议,表示FF法拉第的中国总部放到黄岗等。

所以如果这一次还是跳票,估计再也没有会相信他,在政府那里的信用基本也崩塌了,那么后续他就再也融不到钱,而没有钱,那么造车梦也就碎了,这次在我看来,算是融资者们给他的最后一个机会,后续没有这样的机会了。

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那么,车造出来后,他就算成功了么?肯定也不是,毕竟现在造车的企业这么多,仅国内就有上百个新能源品牌,FF法拉第啥都不是。

余承东曾说未来主流车企只剩5家,而王兴说未来造车新势力,只能活三家,所以FF91就算造出来了,能不能活也是未知数。但如果他这个月依然跳票,无法量交,那么基本上是活不下了的,就看最后这5天了。

来源:维科网.新能源汽车

特别声明: 以上内容转载自维科网.新能源汽车,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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