大家都在忙转型，有人却在死磕环保

2023年2月3日，美国俄亥俄州一辆火车发生脱轨事故，致使大量氯乙烯泄露，爆炸燃烧产生的黑云瞬间笼罩了整片天空。

2011年3月12日，日本福岛核电站发生泄漏，福岛成为孤岛；21年2月22日，日本政府正式决定将福岛第一核电站上百万吨核污水经过滤并稀释后排入大海，后果未可知。

2010年4月20日，墨西哥湾外海的一个深海钻油平台发生井喷并爆炸，导致320万桶石油泄漏，至少2,500平方公里的海水被石油覆盖，巨量海洋生物死去。

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自人类文明进入蒸汽时代开始，人类每一次的技术变革都会给大自然带去比过去千万年来更巨大的影响与变化，而且无一例外，留下的从来都是一片狼藉，与无法磨灭的伤痕。环保，一个关乎人类命运的名词，总是被提及，但常常无法被践行。

不过这一次，豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰下定了决心，用未来可持续材料定义新时代的汽车环保理念，让人类最普遍依赖的交通工具——汽车不再成为环境杀手，而是担任保护环境的最佳先锋。

2022年1月4日的CES展览会上，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车首次登上历史舞台。这款极具未来感的车型，风阻系数低至惊人的0.17Cd，要知道目前市面上风阻系数最低的量产车刚刚被埃安Hyper GT打破，数值为0.197Cd。不仅如此，作为纯电汽车，该车单次充电续航里程超过1000公里，而在实际的评测过程中，这一数据也得更新一下了，跑个1200公里完全没问题。

当然了，作为品牌史上能效最优的车型，EQXX在前沿技术上的变革远不止这些。

延续了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的一贯设计语言，在实现人与自然间平衡交互的点上，奔驰运用了大量未来可持续材料和高性能生物科技材料来制作汽车内饰，以及任何可以被这些材料替代生产的汽车零部件，并且保证这些技术的运用能通用到奔驰旗下的其他车型上，真正做到与环保同行，彰显作为汽车行业领头品牌保护环境的义务与责任。

这也是EQXX一直提醒大家的重点——轻量化，用最前沿的技术研发出最未来的汽车零部件材料，轻量化不仅体现在重量的轻，还体现在原材料使用的轻，使用更少的土地资源、尤其是以化石原料为基础的资源，转化更多的生活垃圾和植物原料，将工业制造对环境的影响降到最轻。

据梅赛德斯-奔驰德国总部负责未来可持续材料研发的研究人员介绍说，奔驰在未来可持续材料的研究上是分了三步走的，分别是生物科技、升级回收再造、材料闭环循环的利用，旨在革新未来在豪华轿车上的美学设计方向，并让可持续材料在轻量化方面的进步能够对汽车能效的使用方面起到不容忽视的重要作用。

在奔驰的可持续材料发展战略的蓝图上，有不同的支柱，资源保护被放在首位。

于是，我们能看到在EQXX的各个维度，都包含了许多未来可持续材料，以及生物纤维或者动物皮革的替代品，比如汽车的门把手就是采用了可生物降解的纯植物丝绸制作而成；座椅的皮革部分则分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；车内的地毯更是采用100%竹纤维编织。

令人惊喜的是，这些可持续材料的技术并不单一使用在EQXX身上，目前已经部分实现了在奔驰其他车型上的量产。可以预见，在不久的未来，很可能出现一辆完全由可持续材料制作而成的“纯天然”汽车。研究人员这样说道：每一次成功地利用可持续材料制造出一个汽车零部件、并以此替代原来的部件时，她都十分欣喜。

不积跬步，无以至千里。巨大的成功大多由一次次小小的欣喜组成，就好像一根可视的进度条，走到尽头时总能迎来最伟大的突破。想来，所有信赖奔驰的车主们都愿意等待，毕竟能开一辆如此具有前瞻性的EQXX是一件多么令人愉悦的事情。

不过也有人可能会问，奔驰作为豪华汽车品牌，它的价格已经让许多人望而却步，这些所谓的可持续材料听起来似乎挺有意义，但它们的研发成本绝对是常规材料的数倍，那要如何保证汽车的价格不会被这些昂贵的可持续材料绑架呢？

奔驰给出了答案，那就是材料的二次使用，也就是材料的升级回收再造和材料闭环循环的利用。

奔驰给出的阶段性目标是，要使材料二次使用的使用率达到40%，并且制定出未来可持续材料的一些趋势，形成一种成本效应，重新定义市场对这些新技术的看法和使用。这是一次巨大的挑战，也只有像奔驰这样的汽车行业领跑品牌才敢为人先。

汽车制造和生产在材料学和供应链的领域里是一个相当复杂的工程，如果可持续材料进入市场并获得一定的市场占有率，相当于供应链其中一环要发生根本性的变化，整个供应链也会随之产生相应的变化，这对于奔驰原来的合作伙伴和供应商都将提出比以往更高的要求，他们需要去使用最新的科技技术，把最新的材料用到最新的零部件上，会产生一定的工作量，也是对供应商的一个新的挑战。

对此，研发人员还提到，无论是纯植物纤维制成的产品还是分解pvp塑料瓶、制成织物的纤维来进行编织地毯、车座的饰物，都是经过了很多次实验，确保这些材料的质量标准和现在的标准相当时才会真正地应用到车里，这也为后续的材料二次使用提供了基础。

正所谓，五十万以上的高端车，环保材料很重要。

如果一个品牌想要继续往上走的话，这里的往上走不单单指的是不断突破的销量，而是不断让世界认可的品牌文化价值，那它必须要在环保层面上有革命性、功能性的创新技术，要有人文价值，而不是把汽车作为普普通通的工业商品。

奔驰的创始人之一，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，被誉为“汽车的发明者”；另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车，从此，汽车行业拉开了序幕。本着“精美、可靠、耐用”的宗旨，奔驰一直以自身为榜样，带着两位创始人的愿景，为全球汽车事业奠定未来的发展趋势。在燃油车向电动汽车转型的当下，相信奔驰依旧能够继续开创他人不敢想之先例，定义未来汽车的新模式。