豪华品牌们，如何用纯电拥抱新时代？

今年的上海车展，主题是“拥抱汽车行业新时代”。传统老牌车企们对这一主题一定感受颇深。

作为时隔四年开幕的上海车展，今年有超过150款新车全球首发，参展车型更是超过1500台，一个明显的感受就是是燃油车的风头终于被电车们超越了。

且由于一段时间以来，在新能源车市场一众新老势力们在疯狂抢滩新领地，今年上海车展本身还带着一个前所未有的“卷”字。

汽车市场正在电动化，而电动化正在疯狂内卷，这样的背景下老牌豪华车企们在本届车展都有什么动作？又带来哪些FLAG？

奔驰：2025 年 3 个纯电平台，2030 年全面纯电动

本届上海车展，BBA们都带来了不少金句，比如奔驰的这句“在奔驰中超越奔驰”。作为豪华品牌第一梯队的代表，奔驰这句slogan还真是相当有内涵，一度让人想起十代奔驰S级上市的那句“汽车发明者，再次发明汽车”。

对于电动化，奔驰的奉行策略虽然是 " 油电双行 " ，保持燃油车市场的优势，同时加码电动攻势，但本届车展上迈巴赫EQS 、EQS纯电SUV以及EQG概念车等标志性产品亮相，也表明了奔驰电动化的决心。

根据规划，今年奔驰将在国内推出6款纯电和插电式混合动力车型，年底新能源车达到17款，2025年前奔驰全球将发布3个纯电平台，至2030年奔驰计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元，以实现全面电动化。

宝马：2030年之前，全球累计交付1000万辆纯电动车

去年，中国市场为宝马集团贡献了33%的销量，“中国市场”成为了本届上海车展期间宝马频频提及的词汇，比如“中国是未来所在”、“中国是宝马创想和开辟未来的先锋市场”等等，当然在当下以国内市场为首的智能电动浪潮中，如此表态的也不单单是宝马一家。

电动化产品矩阵上，本届车展宝马带来三款电动化车型全球首发，比如宝马i7 M70L，这是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合，以及宝马 XM Label Red限量版，和国产BMW iX1。

另外本届车展宝马展台展示的概念车和一些前瞻技术也挺有意思，比如全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，车身色彩有32种变化，当然这项技术此前在多届CES展宝马也秀过了并不太惊喜。

而在电动化目标上，首先今年年内宝马将有包括国产宝马i5在内的11款纯电新车引入国内，而预计到2025年，宝马纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，并在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

奥迪：2027年基于四大电动平台，车型覆盖所有细分级别

其实在豪华品牌电动化进程中，得益于背后大众集团的率先转身，奥迪在电动化上也是BBA中比较早的，尤其在国内市场e-tron是BBA中最早的纯电平台的豪华电动SUV。

而此次上海车展，奥迪则是首次以纯电动产品阵容亮相，产品阵容强大来源于奥迪纯电动平台的实力雄厚。毕竟奔驰说要在2025年推3个纯电平台，但奥迪现在就有四个电动平台，即MLB evo、MEB、J1和PPE平台。

在国内基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron和奥迪Q5 e-tron已经量产，基于J1平台的RS e-tron GT已经预售，而车展展示的奥迪A6 Avant e-tron，以及未来Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback也即将基于PPE平台生产。

关于整个品牌电动化，奥迪立下的FLAG是“从2023年至2027年，奥迪三分之二的支出将投资于未来电动化和数字化领域，约280亿欧元”，而到2027年，奥迪基于MLB Evo、MEB、J1和PPE四大电动平台，电动化车型将覆盖所有细分级别，并将在2033年开始逐步淘汰内燃机车型。综合来看，BBA里，最早动身电动化的奥迪，电动化目标反而还是最为务实的。

捷豹路虎：纯电揽胜年内预定，2030年全面电动化

上海车展现场，捷豹路虎展台的重磅产品们是捷豹F-TYPE 75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版以及全新揽胜星脉，咋一看似乎和电动无关，但实际捷豹路虎的当下电动化目标依然称得上激进。

车展期间捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell表示：“作为豪华全地形SUV的开山之作—路虎揽胜的纯电版本，今年晚些时候就可以接受预定”。

纯电揽胜基于捷豹路虎MLA平台，这是一个可以生产混动、纯电动的大型车平台，而后续路虎还有一个EMA纯电平台，将为路虎提供中大型纯电产品，基于这个平台的纯电产品也在2025年左右推出。

专属于捷豹品牌的将是JEA电动化架构平台，首款基于JEA平台的产品为四门GT车型，续航里程超过700公里，计划2025年正式上市，后续还将再推出两款全新捷豹车型。

而到2026年，捷豹路虎会呈现6款纯电产品，并将在2030年实现全面电动化。

沃尔沃：2025年，纯电车型销量占比50%，2030年100%纯电

“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”。上海车展前夕的沃尔沃EX90中国首秀活动上，沃尔沃的这句话就火了一把，已经有96 年品牌历史的沃尔沃，面对智能电动新时代的后浪们，还是说出了自己的心声。

本届上海车展，沃尔沃展台的重头戏也就是全新纯电旗舰SUV—EX90，EX90采用了的中央集中式电子电气架构，官方称其为品牌“有史以来最安全”的作品，不过EX90要到2024年正式上市，目前沃尔沃纯电车型仅有C40 Recharge和XC40 Recharge两款，而包括混动产品在内共计6款车型。

今年一季度沃尔沃新能源系列全球销量为67,403辆，占比总销量的41%，而纯电车型占比18%，根据目标，2025年沃尔沃纯电车型销量占比将为50%，并在2030年100%纯电。