国产宝马i5，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有

国产宝马i5终于来了！日前，华晨宝马正式发布了i5的官图，不知不觉中，宝马5系迎来了第八代产品，而这一次恰逢电动化进程的“浪潮”中，宝马i5的出现就合情合理了。该车将在华晨宝马大东工厂投产，它的外观和内饰与现款宝马5系截然不同，换代效果十分明显。接下来，就和我一起看看这款新车吧。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

该车的前脸设计进行了一定的创新，“双肾型”中网的面积更大了，位置更加靠上，内部由“直瀑式”饰条点缀，不过中网是封闭的，仅起到装饰效果，本质上与现在流行的封闭式前格栅设计并无区别，之所以采用“双肾型”中网是为了遵循家族化设计语音罢了。

该车的大灯组进行了重新优化，下格栅很宽阔，两侧进气口还设计了“风刃”造型，以凸显前脸的运动感。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

新车夜晚开启大灯之后的点亮效果如上图，可以看到，中网的外围有一圈灯带，这是LED日间行车灯的一部分。大灯组采用了方形设计，还融入了对勾状的LED日间行车灯，夜晚的辨识度还是不错的。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

车侧部分，可以看到一个很明显的“大溜背”，这属于轿跑车型的设计了，相比现款宝马5系，新车的运动效果增强了，商务属性削弱了。该车采用了半隐藏式的门把手，有助于降低车侧的风阻系数。在C柱处，还能看到一个蓝色的“5”标识，既表明了该车的“身份”，又能在充电时发出呼吸效果。值得一提的是，这是国产版车型的“专属”配置。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5175毫米、1900毫米和1520毫米，轴距为3105毫米，在同级车型中的尺寸偏大。

底盘方面，前双叉臂+后多连杆。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

车尾部分，狭长的尾灯十分平直，内部光源分为上下两部分，点亮后的视觉效果不错。后包围融入了巨大的扩散器造型，显得更加运动。整体来看，新车的外观造型变化很大，基本上看不到现款车型的“踪影”了，换代十分彻底。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

内饰方面，和现款车型区别很大，新车采用了“双联屏”设计，液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏幕是14.9英寸，它们都在同一个框架内，仪表盘的黑边更厚重一些。车机预计会搭载最新的iDrive 8.5系统，在智能化方面有了很大的提升，但是相比很多造车新势力的车机系统，仍然存在很大的差距，毕竟宝马一直秉承传统的造车思维，而不是新势力的造车思维。

前排地台上，可以看到短小的换挡拨杆，“水晶三件套”也没有缺席，内饰质感符合宝马一贯的水准。

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

国产宝马i5来了，内外变化彻底，3.8秒破百，悬浮式巨幕国内独有© 由 太平洋号 提供

空间方面，由于加长了，后排腿部空间十分宽敞。和海外版车型不同的是，国产版车型把宝马7系上的31英寸8K悬浮式巨幕配备在了车上，可以说这是为了“讨好”国内消费者而做出的改变，这也是国内独有的配置。另外，该车还会配备Bowers&Wilkins环绕式音响系统。

动力方面，参考海外版车型，预计新车将搭载升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，前者是单电机后驱车型，最大功率340匹马力，峰值扭矩430牛·米，6秒破百。后者搭载了双电机四驱系统，最大功率为601匹马力，峰值扭矩为820牛·米，3.8秒破百。

最后，对于全新宝马i5，您有什么看法？