中汽协：10月新能源汽车销量创新高达95.6万辆 插混赛道成新蓝海

转自：中国经营网

本报记者 陈茂利 北京报道

日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布10月汽车产销数据。10月，产销量继9月后再创当月历史同期新高。

10月，汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。

1～10月，汽车产销累计分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。

《中国经营报》记者关注到，对于全年销量目标的完成，中汽协持积极预期。“我们预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。”

插混成新能源赛道“蓝海”

10月，新能源汽车继续保持较快增长，产销量再创新高。

当月新能源汽车产销分别达到98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。

1～10月，新能源汽车产销累计分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。

1～10月，插电式混合动力累计销量增速超纯电动。1～10月，纯电动汽车累计销量516万辆，同比增长25.2%；插电式混合动力累计销量211.6万辆，同比增长82.6%；燃料电池累积销量0.4万辆，同比增长54%。

10月，新能源国内销量83.2万辆，同比增长37.3%；新能源汽车出口12.4万辆，同比增长12.8%。1～10月，新能源国内销量628.5万辆，同比增长31.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。

今年前10个月，新能源汽车行业也呈现“马太效应”，行业集中度进一步提高。1～10月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计632.1万辆，同比增长49.6%，占新能源汽车销售总量的86.8%，高于上年同期6.9个百分点。

中国品牌乘用车市占率接近60%

10月，乘用车共销售248.8万辆，环比增长0.02%，同比增长11.4%。1～10月，乘用车共销售2066.4万辆，同比增长7.5%。

其中，中国品牌乘用车共销售148.5万辆，环比增长5.9%，同比增长25.1%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

而在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌（德系、日系、美系、韩系、法系）销量均呈不同程度下降；与上年同期相比，德系和日系品牌销量微增，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降，其中法系销量降幅最为显著。

1～10月，中国品牌乘用车共销售1142.6万辆，同比增长22.2%，占乘用车销售总量的55.3%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

前10个月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为47.4%、60.8%和61%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1～10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售581万辆，占轿车销售总量的63.7%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

前10月汽车出口近400万辆

10月，汽车出口同比快速增长，汽车出口48.8万辆，同比增长44.2%。分车型看，乘用车出口42.1万辆，同比增长50.5%；商用车出口6.7万辆，同比增长14.5%。

1～10月，汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。分车型看，乘用车出口330.6万辆，同比增长67.3%；商用车出口61.6万辆，同比增长28.3%。

10月，传统燃油汽车出口36.4万辆，同比增长59.3%；新能源汽车出口12.4万辆，同比增长12.8%。1～10月，传统燃油汽车出口292.7万辆，同比增长49.6%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。

具体来看新能源出口情况，10月纯电动汽车出口11.5万辆，同比增长13.8%；插混汽车出口0.9万辆，同比增长0.8%。 1～10月，纯电动汽车出口92万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口7.5万辆，同比增长41.7%。从数据来看，目前的出口主力主要是纯电动汽车。

一些车企汽车出口表现亮眼，10月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达10万辆，同比增长35.3%，占总出口量的20.6%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为明显，出口3.1万辆，同比增长2.2倍。

1～10月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口18.5万辆，同比增长4.4倍；奇瑞出口74.2万辆，同比增长1倍；长城汽车出口24.7万辆，同比增长86%。