EV晨报 | 五一大PK：鸿蒙智行五天大定突破11000台，理想L6四天突破10000台

▌要闻

▌五一大PK：鸿蒙智行五天大定突破11000台，理想L6四天突破10000台

第一电动消息，鸿蒙智行5月5日公布五一假期成绩单：5月1日-5月5日全系车型大定突破 11000 台。鸿蒙智行旗下已上市车型包括问界 M5 系列、问界 M7 系列、问界 M9、智界 S7。

早前一天，理想汽车5月4日宣布，全新理想L6上市16天，累计定单已突破30,000台。4月30日理想宣布累计定单已突破20,000台。即5月1日-5月4日四天，理想L6大定10000台。按照这个速度，5月5日当天，理想L6大定可能超过2000台。

▌4月新势力榜：极氪、蔚来、银河环比大涨，小米首上榜

第一电动消息，5月1日，各大车企公布了四月份的销量和交付量数据。

4月，鸿蒙智行虽然以近3万辆的销量夺得新势力榜冠军，但环比下降6.6%。若除去智界S7的4,546辆销量，问界4月销量仅25,086辆，环比大降26.5%。

在TOP13新势力榜中，除了鸿蒙智行环比出现下滑外，埃安、理想、深蓝和阿维塔均环比下滑。与之相反，极氪、蔚来和银河环比大涨超20%，且极氪创历史新高，销量突破1.6万辆，超越零跑跻身榜单第四。

值得注意的是，小米汽车“初露锋芒”上市首月销量达7,058辆，位居榜单第11。同时，小米SU7累计锁单量达到了88,063台，6月交付量将突破万辆，很快将进入榜单前十。

▌国内

▌崔东树：一季度中国汽车出口47万台，同比增长40%

乘联会秘书长崔东树5月4日发文称，2024年3月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19万，同比增长38%，环比增34%；2024年1-3月中国海外市场自主品牌销量47万台，同比增长40%。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万台市场增量。

▌乐道汽车 5 月 9 日管理层公开亮相，预计将公布更多信息

IT之家 5 月 6 日消息，据博主 @大别山新能源 透露，蔚来旗下乐道汽车将于 5 月 9 日管理层公开亮相，有望带来负责人、品牌及 logo 含义和乐道 App 等信息。

从该博主分享的截图来看，ONVO 乐道是蔚来旗下全新品牌，寓意“合家欢乐，持家有道”。第一款产品定位家庭用车，计划在 2024 年发布。根据蔚来联合创始人秦力洪透露，“乐道”的定位不是中低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。

▌蔚来李斌称希望中国品牌新车早日在美销售，赴美与黄仁勋探讨AI

IT之家 5 月 5 日消息，蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌日前通过其抖音账号发布视频称，自己在美国开了两天会，在这期间，自己还与英伟达 CEO 黄仁勋见了面并探讨 AI 的发展方向。李斌表示，自己在这段时间内参与了北大北加州校友会的一个活动，还见到了蔚来在美国当地的同事。在视频结尾，李斌称，希望中国品牌的新车能够早一点在美国销售。

▌比亚迪：4月新能源汽车销量31.3万辆

财联社5月5日电，比亚迪披露4月产销快报，4月新能源汽车销量31.3万辆，去年同期销量21万辆。

▌吉利旗下极氪递交红鲱鱼招股书，有望成近三年中资企业最大美股IPO

华尔街见闻消息，美东时间5月3日，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18至21美元。目标估值最高为51.3亿美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。极氪有望成为2021年10月份以来美国IPO中最大规模的中国公司。

▌问界回应新 M7 夜间行车大灯突然熄灭：车主操作失误，问题已解决

山西晚报消息，5月1日晚，某短视频平台用户“@胖陈”发布了一段行车记录仪视频。视频显示，在夜间高速公路上，行驶的车辆突然灯光熄灭，汽车在黑暗中行驶，驾驶员此后降低车速。视频配文称该车系问界新M7。

5月4日，问界相关工作人员回应红星新闻记 者称，经调查核实，该现象是驾驶员在操作远光灯时误触大灯，问题已经解决并反馈给了车主，车主表示认可。记 者同时注意到，发布视频的“@胖陈”已经删除三段视频。

▌深圳建成超充站362座，数量超过加油站

新华社消息，深圳市发展和改革委员会5月4日透露，截至4月30日，深圳市已累积建成超级充电站（简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。

南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%。截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾6成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。

▌国际

▌美放宽电动车税收抵免限制，行业人士称拜登政府认清供应链现实

财联社5月5日消息，拜登政府最终还是放宽了对电动汽车税收抵免的限制，允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免。当地时间周五，美国财政部公布税收抵免最终规则时做出了这一调整。税收抵免旨在鼓励电动汽车生产，推动矿产和电池供应链进入美国。

美国财政部声称，将要求汽车制造商在2027年移除一些难以追踪的关键物质，包括在阳极材料中的石墨以及电解质盐、粘合剂和添加剂中的关键矿物。据悉，美方之所以做出了让步，是因为行业官员认为追踪石墨的来源太困难了，其他相对低价值材料，包括电解质盐和电极粘合剂中含有的关键矿物，也得到了类似的处理。根据美方此前规定，2025年开始包含任何由受关注外国实体(FEOC)制造或组装的关键矿物将无法获得税收抵免。美国将FEOC定义为由朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗拥有、控制或管辖的任何公司。这一宽限措施为汽车制造商提供了比预期更容易的途径，来生产和销售符合全额税收抵免条件的汽车。

代表主要汽车制造商的汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉表示，财政部的新规“似乎终于认清了全球供应链的现实，在电动汽车电池的关键矿物来源方面提供了一些暂时的灵活性。”

博泽拉补充道，电动汽车的转型需要美国工业基础的彻底转型，这是一项艰巨的任务，不会也不可能在一夜之间完成。该汽车联盟称，目前在美国销售的122款电动汽车中，只有13款符合7500美元全额补贴的条件。

此外，尽管有税收抵免，但今年第一季度，美国电动汽车销量仅增长3.3%，至近27万辆，远低于去年创纪录的47%的增长。数据显示，一季度电动汽车在美国汽车市场中的份额已降至7.15%。白宫清洁能源顾问John Podesta当天表示：“这些行动为已经快速增长的电动汽车市场提供了确定性和清晰度。”美国参议院能源和自然资源委员会主席乔·曼钦则严厉批评了这一决定，他称政府为了推广电动汽车，宁愿“违法行事”。

▌马斯克：可付费解锁更多续航里程

凤凰网科技讯5月4日，马斯克今日在社交媒体平台发文称，过去几个月生产的“260英里”续航里程的Model Y实际上有更多的续航里程。此外，用户可以花1500到2000美元解锁(增加40到60英里的续航里程)，具体费用取决于所使用的电池型号。目前，特斯拉正争取监管部门的批准来实现这一点。

此前，1月美国环境保护局（EPA）曾针对2024年车型出台新规定。EPA的新规定要求汽车制造商在计算续航里程时，需考虑所有驾驶模式，包括节能模式、正常模式和运动模式，而不再仅限于最省油的驾驶模式。

▌特斯拉解雇超级充电团队引发混乱，供应商收到措辞奇怪的邮件

IT之家 5 月 5 日消息，本周早些时候，特斯拉突然解雇了其整个超级充电团队，导致超级充电站安装计划立即搁浅。之后特斯拉发给供应商的一封电子邮件泄露，显示了此次裁员决策过程的混乱。周一（4月29日）晚上宣布裁员时，特斯拉并未透露其对公司计划的影响。周二，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克表示，“特斯拉仍计划扩大超级充电网络，只是新建站点的速度会放缓，更多地专注于现有站点的 100% 正常运行和扩建。” IT之家注意到，据特斯拉官网数据，目前超级充电站的正常运行率为 99.95%。然而，据悉部分超级充电站项目已经取消，其中包括整个澳大利亚的项目，甚至包括一些已经签订长期租约并获批施工的站点也将被废弃。

▌奥特曼称开发通用AI烧掉500亿美元也在所不惜

金融界消息，OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼最近表示，为了成为第一个开发通用人工智能的公司，任何代价都是合理的。奥特曼本周在与斯坦福大学学生交流时说：“不管我们每年烧5亿美元还是50亿美元，还是500亿美元，我都不在乎，我真的不在乎。只要我们能找到支付账单的方法，我们就会做AGI。这将是昂贵的。”奥特曼还说，在他花费巨资开发AGI的过程中，他更担心的是社会能够多快地适应他的公司所取得的进步，“我们学到的一件事是，AI和惊喜并不合拍，”他说，“人们希望逐步推出，并有能力影响这些系统。”但它比其他选择要好得多。”

▌OpenAI下周或发布ChatGPT搜索引擎，挑战谷歌

据华尔街见闻，5月3日，前Mila研究员、麻省理工讲师Lior S爆料，根据OpenAI最新的SSL证书日志显示，已经创建了search.chatgpt.com子域名（目前无法访问），将会进军搜索引擎全面挑战该领域的全球霸主谷歌。目前，多方位消息证实，OpenAI将会在5月9日上午10点公布该消息，大约是北京时间周五的凌晨2点。

▌消息称英伟达“煽动”三星与SK海力士之间的竞争，以降低HBM价格

IT之家 5 月 5 日消息，当地时间周五，据韩媒 Business Korea 援引分析师消息称，英伟达正在刺激三星电子与 SK 海力士之间的竞争，这两家企业当前正处于 HBM（IT之家注：高带宽内存）市场的“头部”地位。在三星电子宣布要加强“技术领先”地位的同时，有迹象表明 HBM 市场的竞争正在加剧。上述分析师认为，英伟达的目的是通过使两家公司之间的竞争加剧，从而降低向自己供应的 HBM 的价格。报道引述华尔街和业内消息人士说法，称英伟达股价在纽约证券交易所呈下跌趋势，而 AMD 等同行近期的表现和预测也没能达到市场预期。上述种种，引发了业界对于英伟达财报数据的担忧，HBM 价格大幅上涨成为原因之一。报告显示，第三代 HBM——HBM3 DRAM 的价格自 2023 年以来已经上涨了 5 倍多，对开发成本的影响进一步加剧。

报道称，近期围绕 Nvidia 在 HBM 市场上的信息“含糊不清”，从而引发了人们对故意煽动竞争的猜测。英伟达据悉“故意泄露”相关信息，煽动现有供应商、潜在供应商之间的竞争，以压低 HBM 价格。在此之前，英伟达黄仁勋与 SK 集团会长崔泰源曾于 3 月 25 日在硅谷会面，被视作“似乎与上述策略有关”。

“价格战”开打的同时，技术竞赛也会随之到来。若从长远来看，其具备积极影响，因为三星、SK 海力士都从根本上希望提高自身技术能力，使 HBM 速度更快、价格更合理，增强整体的市场竞争力。

▌巴菲特：现在讨论人工智能的影响言之过早

新浪科技5月5日消息，当被问及人工智能可能带来的威胁时，巴菲特表示：我的最大问题是我对人工智能并不完全了解。我认为任何劳动密集行业都可能会受到人工智能的威胁。

巴菲特表示：现在很多人都认为，对于人工智能有很多深层的内容值得讨论，我刚也说过，它是一个已经从瓶子里出来的精灵。

阿贝尔：我觉得人工智能在提高效率、节省时间方面能够起作用，但在一些劳动密集行业，人工智能可能在让流程更安全等方面的效果可能仍然值得观察。

巴菲特：是的，现在就讨论人工智能的影响可能还言之过早。当然，人工智能技术是不可思议的，但大家对其的预测可能不都会是正确的。我们现在仍不知道，人工智能究竟会不会是“下一个我们开发出来的核弹”。

▌沃尔沃汽车高管变动

当地时间5月2日，沃尔沃汽车在官网宣布一项高管变动消息。沃尔沃汽车首席运营官兼副首席执行官哈维尔·巴雷拉（Javier Varela）将离职。此外，首席产品与战略官Erik Severinson、首席工程与技术官Anders Bell、首席供应链官Francesca Gamboni共三位高管将进入管理团队，并直接向沃尔沃汽车CEO骆文襟（Jim Rowan）汇报。官方消息稿显示，哈维尔·瓦雷拉自2016年以来一直是高管团队的重要成员，自2022年以来担任首席运营官和副首席执行官，见证了沃尔沃汽车多个重要的里程碑。

▌韩国一季度混动汽车销量飙升42.4%，纯电暴跌51.4%

新浪汽车5月5日消息，由于对混合动力汽车的需求激增，韩国第一季度环保汽车销量达101727辆，同比增长8.7%。其中，混合动力汽车销量为85828辆，同比飙升42.4%，在环保汽车总销量中占比达84.4%。纯电动汽车销量同比下降51.4%，至15237辆。

来源：第一电动网

作者：陈静