EV晨报 | 蔚来子品牌乐道汽车首款车型L60，预售价219900起；消息称：小米SU7计划6月开启双班生产，月产能有望增至近2万台

▌要闻

▍蔚来子品牌乐道汽车首款车型L60，预售价219900起

第一电动网消息，5月15日，蔚来汽车全新品牌乐道正式发布，一并亮相的还有乐道品牌首款车型——乐道L60。乐道L60的预售价为：219900起。据悉，乐道的销售渠道将会和蔚来品牌进行区分。乐道采用纯视觉智驾方案，全系都没有激光雷达。预计得等乐道L60真正的新车发布会期间才可以开放试驾，新车上市时间预计为2024年9月。

首车L60正式亮相，其定位于家庭用车，对标特斯拉Model Y和丰田Rav4，百公里电耗12.1度，同步使用蔚来在全国已建成投用的1000座换电站换电。李斌介绍，L60长4828mm，轴距2950mm，号称比Model Y更长，空间更大。乐道L60以0.229Cd的超低风阻系数，刷新了全球量产SUV的风阻记录。

据悉，新车由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）主导研发，设计理念“蒸蒸日上”源于乐道汽车标志的动感向上灵感。在智能驾驶辅助方面，乐道L60将采用纯视觉解决方案，不依赖激光雷达，并搭载单颗英伟达Orin X芯片，预计算力约100TOPS。新车电池包主要规划了约60kWh和90kWh两个版本，这将提供不同的续航里程选择，满足不同消费者的续航需求。

此外，根据雷锋网消息：业内人士孙刚表示，“因为乐道的电池比NIO现在主要的电池续航少一点，整车抵扣电池价格相对来说可能没那么高，预估可能抵扣整车价格5万左右。此外，电池租赁价格会在NIO目前方案上再下降25%左右，因此乐道BaaS版新车的起售价会下探到15万以内，BaaS顶配版的价格也会在20万左右，电池买断各加5万。”

▍消息称：小米SU7计划6月开启双班生产，月产能有望增至近2万台

财联社消息，5月15日，小米汽车 SU7 系列刚刚完成 1 万台交付，目标今年完成 10 万台交付。据财联社消息，该媒体从多个独立信源处获悉，小米汽车北京工厂计划于 6 月开启双班模式，届时其满产月产能有望增至近 2 万台。同时，小米汽车工厂二期所在的房辛店村地区已进入拆迁阶段。截至发文，小米 SU7 标准版锁定订单后预计 29-32 周交付，小米 SU7 Pro 锁定订单后预计 30-33 周交付，小米 SU7 Max 锁定订单后预计 33-36 周交付。

▍本田裁减中国员工1700人，或将减少6月工厂运营天数

5月15日消息，据日经亚洲报道，由于销量下滑，本田汽车正在缩减其在中国的全职生产人员，目前已有约1700名工人同意离职，约占其生产员工总数的14%。此外本田可能还将减少其工厂6月份的运营天数。报道称，本田与中国广汽集团的合资企业——广汽本田于本月开始，已经有一些员工离职。

本田希望通过增加电动汽车车型来卷土重来，同时通过削减成本来提高利润。作为其电动汽车产品线改造的一部分，该公司将于2025年发布配备中国公司制造的显示屏的车型。

本田汽车选择对中国合资公司裁员是日本汽车制造商应对中国激烈价格竞争的一个例子，尤其是在电动汽车渗透率已经开始突破50%的中国汽车市场。

数据显示，今年4月份，本田在中国的新车销量同比下降22.2%，丰田汽车在中国的销量也同比下降了27.3%，日产汽车在中国的效率则同比下降了10.4%。本田预计2024财年在中国的销售为106万辆汽车，比上年销量下降13%，比2020财年的历史最高纪录低约40%。

当日本汽车制造商在中国市场陷入困境时，中国品牌的汽车制造商的市场份额却在飙升。根据中国汽车工业协会的数据，2024年1月至2024年4月，日本汽车品牌的市场份额从2020年的23.1%下降至的12.2%。与此同时，中国品牌的份额从38.4%上升至60.7%。

▍一汽-大众发起“突围行动”，旗下多款车型降价

5月15日，据每日经济新闻报道，一汽大众近期被曝下发了名为“突围行动”的内部通知，内容为“一汽-大众正处于最后的，也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生。”该消息起初来源于博主“孙少军 09”5 月 11 日的微博，其称这是一汽大众给全员推送的内容。

每经就此事向一汽大众方面求证，未获回复；一位接近一汽大众的知情人士则称该“突围行动”内容真实，由官方面向全体系的员工发送（包含大众品牌、一汽奥迪和捷达品牌）。

这名知情人士表示，此次一汽大众面向全体系员工发送“突围行动”，颇有居安思危的意味。今年前 4 个月，一汽大众虽居合资车企第一的位置，但与国内销冠的比亚迪（零售量 84.01 万辆）相比，两者的差距约在 32.58 万辆。乘联会最新数据显示，今年前4个月，一汽-大众累计零售销量约51.43万辆，同比增长0.9%，市场份额为8.1%。不过，一汽-大众4月零售销量同比下滑了15.6%，约为11.9万辆。

报道称，一汽大众官方、多家门店的多款车型陆续迎来降价。其中，揽巡及揽境两款车型的车型补贴力度最大，至高补贴 2.6 万元；纯电动车系 ID.家族也有 2 万元的补贴力度。

“就目前而言，一汽-大众想要在品牌度、产品度上保持优势地位，确实是一个挑战。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示。今年以来，一汽-大众旗下品牌已多次推出限时促销政策。比如，捷达品牌在4月推出限时直补至高3万元的政策。近期，一汽-大众推出国补之上再翻倍政策，全系车型参与以旧换新，其中以揽巡、揽境两款车型补贴力度最大，至高补贴2.6万元，纯电动ID.家族的补贴力度也在2万元。

“宝来现在现金优惠4.5万元，如果走分期付款，可最高现金优惠5万元。”北京某一汽-大众4S店销售人员称，最近半年宝来的终端售价已经多次下调，最近这次浮动是最大的，4月份的时候现金优惠还只有3.6万元。

据上述北京某一汽-大众4S店销售人员透露：“最近一年自己所在的店内在售车型价格整体都是下行的，比如迈腾去年同期现金优惠最多只有3万元，今年4月底的优惠已经扩大到4.5万元左右。”

一汽-大众吹响“突围行动”的口哨，与合资车企当前的市场现状不无关系。乘联会数据显示，今年4月，主流合资品牌零售销量约为45万辆，同比下降26%。其中，德系品牌零售份额为19%，同比下降2.2个百分点；日系品牌零售份额为15.2%，同比下降3.6个百分点；美系品牌市场零售份额为5.9%，同比下降2.6个百分点。

▌国内

▍内部人士回应网传微软中国AI团队打包赴美

新浪科技5月15日消息，近日，有关微软中国区 Azure 人工智能团队多个组集体打包去美国和澳大利亚的消息引发广泛关注。据传言消息，微软公司发送邮件通知将中国区 Azure 人工智能团队的几个组，将集体打包去美国和澳大利亚。

对此，新浪科技向微软中国方面求证，截止发稿公司未做回应。不过有微软内部人士对新浪科技表示，“据了解是部分员工收到可选的内部调动机会”，调整“不影响在国内的运营”。

▍余承东：鸿蒙生态设备超8亿台，180 款设备可陆续升级 HarmonyOS 4.2

新浪科技消息，在5月15日的华为发布会上，余承东宣布鸿蒙生态设备数量超 8 亿台，鸿蒙品牌知名度 88%。华为表示，180 款设备可陆续升级 HarmonyOS 4.2，覆盖手机、平板、手表、智慧屏等。在开放升级  1 个月后， HarmonyOS 4.2 升级用户目前已超 2000 万，用户满意度提升 11%。

▍极越 01 汽车推送 V1.5.0 版本更新：PPA 功能可用范围扩大

快科技5月15日消息，极越 01 汽车今日开始推送 V1.5.0 版本系统更新。据悉，此次升级扩大了PPA（点到点领航辅助）可用范围，对泊车体验以及车机功能进行优化。据了解，此次升级预计需要20分钟左右。具体来看，此次升级后，极越01的PPA（点到点领航辅助）可用范围将扩充至105个城市，但具体城市信息极越官方将会在近期公布。此前1.4.0版本增加广州环城高速内区域主要道路、北京5环内地面道路以及23城高架道路的PPA功能。在泊车方面，此次升级优化了车辆定位能力和车位检测策略、提升了对窄车位附近障碍物的检测精度、优化了直行泊出功能的感知能力、优化了直行泊出对静态障碍物的检测精度。功能方面，此次升级对红绿灯识别异常、行车记录仪不记录、语音控制阅读灯不响应、车机时间显示不准确、车机壁纸设置后不保存、休眠唤醒后播放开机动画、能耗页面能量分析显示错误、乐播投屏卡顿、SIMO无法唤醒/唤醒后无法识别指令、车机蓝牙连接异常、自动转向灯在转向完成后熄灭慢等11个现象进行优化。

▍北京首个高铁站自动驾驶测试开放：亦庄经开区往返北京南站，预计年底可体验

据“北京亦庄”公众号5月15日消息，近日，北京市高级别自动驾驶工作办公室发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告，明确北京经济技术开发区（以下简称北京经开区）往返北京南站自动驾驶测试范围。伴随着北京市高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）3.0 阶段扩区，又一新场景解锁，北京首个高铁站自动驾驶测试正式开放。

▍小米国际业务部副总裁向征离职

新浪科技独家获悉，位居小米核心决策团队的国际业务部副总裁向征离职。向征在2018年入职小米时，雷军和原小米集团总裁王翔均在微博发文表示欢迎。雷军称“此次向征的加入将进一步助力小米海外业务的高速发展”。2023年，雷军宣布小米设立了集团经营管理委员会，豪华的人员配置被视为核心决策团队，其中不仅包括、卢伟冰，向征也位列其中。不过几年来，向征很少对外公开露面，其具体离职原因未知。在向征的带领下，小米在海外市场的市场份额相对稳定。但与雷军2021年喊出的“三年全球第一”的目标仍有差距。IDC数据显示，今年一季度，小米以14.1%的市场份额位居全球第三。

▍99款车型参与2024年中国新能源汽车下乡活动

中新社5月15日电，据中国工信部官方网站15日消息，中国工信部、国家发展改革委等五部门发布通知，开展2024年新能源汽车下乡活动，并公布新能源汽车下乡活动车型目录，包括99款车型。

此次活动时间为2024年5月至12月。通知要求，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择；组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板；落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。五部门公布了新能源汽车下乡活动车型目录，共99款车型，生产企业包括一汽、广州小鹏、广汽埃安、比亚迪、吉利、赛力斯、东风、江淮汽车、奇瑞新能源等。

通知要求2024年新能源汽车下乡活动进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干场专场活动，并以此为中心辐射周边乡镇。

五部门鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案，建立完善售后服务体系

▍爱驰汽车欧洲公司将在美借壳上市，或已放弃中国市场

界面新闻5月15日消息，纽约时间5月14日，在纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊收购I公司(Hudson Acquisition l Corp.)宣布，该公司已与爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH签署了业务合并协议书，后者为欧洲市场提供电动汽车。

爱驰汽车欧洲公司的股东将获得新发行的Hudson Acquisition l Corp.普通股，股权估值约为4亿美元。交易预计将于2024年12月31日前后完成。

SPAC即特殊目的收购公司，其成立目的是在预定的时间内，就收购或业务合并与目标公司进行交易，从而使目标公司上市。相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、费用更少、流程较为简单。

汽车公司借壳上市此前已有先例，比如北汽新能源借壳前锋股份实现A股上市，法拉第未来、极星等通过SPAC借壳上市美股。对于自身没有造血能力的新势力而言，仅依靠一级市场的融资难以为继，上市是拓展融资渠道的优选。

爱驰汽车的上市之路波折重重，公司早前希望通过IPO方式常规上市。2021年6月，爱驰被曝计划登陆科创板上市，然而随着科创板IPO审核的收紧最终登陆无果。两个月后又有消息称爱驰将赴美IPO，但随后依旧陷入沉寂。

▍理想汽车被投资者集体诉讼至法院

5月15日，买车网Buycar获悉，理想汽车因证券欺诈案于近日被投资者集体诉讼至法院。据了解，在目前的诉讼中投资者指控该公司及部分高管在本案诉讼期间进行虚假陈述，违反证券法令投资者受损。投资者向法院申请判令被告赔偿因其违法行为导致股价下跌给投资者造成的损失。

具体来看，投资者指控被告在整个诉讼期间做出虚假和/或误导性陈述和/或未能披露：理想在推出首款电池电动汽车车型MEGA时，夸大了市场对车辆的需求和运营策略的有效性。因此公司不太可能达到2024年第一季度的车辆交付量预期。前述事项一经披露，很可能对公司财务状况产生重大负面影响，因此公司在本案诉讼期间的公开声明存在重大虚假和误导性。

▍字节跳动发起大模型价格战：比行业便宜99.3%

新浪科技讯 ，5月15日上午消息，2024春季火山引擎Force原动力大会上，字节跳动宣布，豆包大模型将开启付费商业化，火山引擎总裁谭待表示：“豆包主力模型在企业市场的定价只有0.0008元/千Tokens，0.8厘就能处理1500多个汉字，比行业便宜99.3%。”

▍小米汽车宣布SU7交付量破万，雷军发文：重大里程碑

小米汽车官方微博5月15日消息：刚刚，我们完成了第10000辆小米SU7的交付。从4月3日起的第43天，我们又跨过了一个小小的里程碑。“上市即交付，交付即上量”，感谢有你，我们做到了！我们还在持续努力提升产能，保证完成今年10万台交付目标。小米创办人，董事长兼CEO雷军也在个人微博官宣了这一消息。雷军表示，这对小米来说是一个重大里程碑。感谢大家关心和支持。

▍长城炮回应“车主被车顶电动帐篷卡脖身亡”

长城汽车旗下官方微博@长城炮5月15日发布声明称，2024年5月11日，成都用户在使用山海居车顶帐篷过程中发生意外事故，目前公司正在密切关注本事件的调查进展，将全力协助秋野地品牌，积极配合相关部门的调查工作，并对家属提供一切需要的支持。有关此次意外事故的事件进展，以秋野地（厦门）户外装备科技有限公司的公告为准。

据此前媒体报道，5月13日，网友反映成都一长城炮汽车车主被电动车顶帐篷卡脖不幸身亡，质疑车辆存在隐患。车主朋友告诉记 者，提车刚满半月，5月11日车主操作帐篷升顶时发生意外，她曾尝试操作钥匙救人不成功。5月14日，长城汽车销售方相关负责人称，已有相关人员与家属对接。涉事车顶帐篷生产方称，已与死者家属方律师对接。5月15日上午，秋野地（厦门）户外装备科技有限公司发布声明：“2024 年 5 月 11 日，成都一位用户使用山海居帐篷时发生意外伤亡，秋野地品牌对此高度重视，对于本次事故我们深感痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼，向其家属表示最诚挚的关切。秋野地品牌作为山海居露营帐篷的开发者，在事故发生当日组织团队赶赴现场，配合各方调查，经多方信息初步了解，本次事故是在电动帐篷上升过程中，用户进入帐篷内发生意外。

▍智己LS6自动泊车撞上柱子！智己汽车致歉：智驾负责人自费给车主维修

快科技5月15日消息，日前，网上流传出的一段智己LS6自动泊车翻车的视频，引起网友热议。智己LS6自动泊车过程中，副驾侧车头与停车场的柱子发生了剐蹭，但系统并未发现异常，最终，在前保险杠被撞烂的情况下，智己LS6将车自动泊入了车位。对此，智己汽车自动驾驶项目总监王康发文称，团队在收到“LS6 APA自动泊车刮蹭工字金属立柱”的事故后，第一时间启动案例高优分析，售后部门已和用户取得联系，积极协商处理方案。作为智驾团队的负责人，我将自费承担这位客户的维修费用。关于本次事故原因，初步分析如下：

本次事故场景中，该细柱为“工”字形金属结构，且相尺寸偏小；导致车载超声波雷达、摄像头等感知传感器构建出的障碍物位置精度不足，造成车辆与金属细柱发生剐蹭。针对类似自动泊车弱势场景，我们已采集了大量细柱场景数据进行模型训练，同步快速迭代性能更稳定的融合感知算法。通过最新的仿真测评，类似场景中金属细柱的检出能力和检出位置准确性已有大幅度提高；在通过进一步优化验证后，将通过OTA进行升级推送。智己汽车官方也发文向用户致歉，并表示将持续优化自动泊车对于弱势场景的应对能力，并通过OTA升级推送落地。

▍曝比亚迪保险首张保单开出：保费 3900 元，免费送给海豚新车主

比亚迪财险近日获批使用全国统一交强险条款和基础保险费率，意味着比亚迪汽车官方保险将至。

据“迪粉之家”公众号爆料，5 月 13 日，比亚迪保险首份保单开出，涉及车型为 24 款海豚荣耀版 420km 自由版，目前该车型指导价为 11.28 万元。爆料称，目前该车保费共计 3900 元，其中商业险 2950 元、交强险 950 元。爆料还称，目前比亚迪保险暂时只对海豚车型开放，暂时限在山东省销售，在山东某 4S 店试点，后期等厂家开放其他车型的权限。该公众号还晒出了电子保单信息，称比亚迪首单保险为免费赠送给海豚新车主，至于后续各车型的保单定价最终以比亚迪保险官方公布的收费方式为准。

▌国际

▍特朗普：应对中国其他车辆和产品征收关税

盖世汽车讯据外媒报道，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（DonaldTrump）在5月14日表示，乔·拜登（JoeBiden）政府对中国电动汽车、半导体和医疗产品征收的新关税也应适用于其他类型的汽车和产品。特朗普在纽约对记 者表示：“我们必须对其他车辆也征收关税，并且必须对其他很多产品征收关税。

▍ChatGPT更新支持首选语言设置中文

IT之家5月15日消息，iOS 版本 ChatGPT 今日凌晨发布 1.2024.129 版本更新，新增支持 App 首选语言设置中文，此前为其他语言。官方给出的改版本更新日志为“错误修复以及优化改进”。经媒体实测，首次启动 iOS 版 ChatGPT 会出现中文展示页，App 内支持应用语言设置，点击后将跳转至系统设置中 ChatGPT 应用设置，再次点击首选语言，即可设置软件语言。OpenAI 于 5 月 14 日推出了旗舰生成式 AI 模型 GPT-4o，该模型将免费提供给所有用户使用。

▍比亚迪美洲地区总裁：没有进军美国市场的计划

观点地产网消息，5月15日，比亚迪执行副总裁兼美洲地区总裁李柯表示，比亚迪没有进军美国市场的计划，因此美国对中国制电动车关税提高至100%对比亚迪无影响。

此外，比亚迪推迟了原定于2025年在智利生产电动车锂电池的计划。

比亚迪在墨西哥发布首款混合动力中型卡车“SharK”，瞄准当地对卡车需求的快速增长。李柯透露，墨西哥厂房选址已有潜在候选名单，位于墨西哥中心位置，预计年底前确定，厂房年产能力将达到15万辆，建设需时两至三年。

此外，比亚迪原计划在智利投资2.9亿美元拓展电动车锂电池项目，但该项目因不确定性和复杂性而被推迟。

李柯早前提到，比亚迪正与智利政府和包括SQM在内的公司就新的提锂技术进行谈判，并研究将在中国使用的直接提锂技术（DLE）引入智利。

▍本田与IBM就下一代半导体和软件技术达成合作

界面新闻消息，本田汽车5月15日宣布与IBM签署了联合研发谅解备忘录，建立下一代半导体和软件技术的长期合作伙伴关系。

▍英伟达黄仁勋2024财年薪酬暴涨60%，达3420万美元

IT之家5月15日消息，英伟达发布的文件显示，CEO 黄仁勋 2024 财年的总薪酬为 3420 万美元（当前约 2.48 亿元人民币），高于 2023 财年的 2140 万美元和 2022 财年的 2370 万美元。黄仁勋的基本工资保持相对稳定，略低于 100 万美元，但薪酬大幅增加。在过去的一年里，英伟达公司的股票上涨了 240%，黄仁勋获得的年度股票奖励总额为 2670 万美元（当前约 1.93 亿元人民币），而在前一年这笔奖励为 1970 万美元。除此之外，由于 2024 财年英伟达公司收入超过了“超额补偿计划目标”，黄仁勋还获得了 400 万美元（当前约 2896 万元人民币）的非股权激励计划补偿，他在 2022 财年同样获得该补偿，但 2023 财年没有获得。

其他来源的补偿大约 250 万美元（当前约 1810 万元人民币），其中包括 220 万美元的安保、咨询、监控和司机服务。英伟达表示，由于首席执行官的高知名度，并根据董事会独立评估的高管安保计划，英伟达为黄仁勋先生提供安保保护。黄仁勋的收入比 AMD 和英特尔的同行们要高。AMD CEO 苏姿丰在 2023 年的总薪酬为 3040 万美元，而英特尔 CEO 帕特・基辛格的收入为 1690 万美元。

▍特斯拉力促股东批准马斯克天价薪酬方案，以及迁址得克萨斯州

IT之家5月15日消息，特斯拉正努力游说股东，希望他们能在即将到来的年度股东大会上通过两项议案。这两项议案分别是：批准特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 2018 年的 560 亿美元（当前约 4054.4 亿元人民币）薪酬方案，以及将特斯拉的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。此前，马斯克的薪酬方案因被特拉华州法官裁定程序不当而被撤销，特斯拉希望股东能再次予以批准。将公司注册地迁至得克萨斯州的议案也需要得到股东许可，这两项议案均被列为特斯拉 2024 年度股东大会的第 3 号和第 4 号提案。

特斯拉提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的 14A 表格中详细列出了他们近期为促成投票所做的努力。根据表格内容，特斯拉在社交媒体上发布了专门的广告和帖子，鼓励股东投票支持第 3 号和第 4 号提案。

5 月 13 日，特斯拉董事会主席罗宾・丹霍尔姆 (Robyn Denholm) 还向股东发送了一封信。信中强调，第 3 号和第 4 号提案“对特斯拉使命的延续和非凡增长至关重要。”除了丹霍尔姆的信件之外，特斯拉还向股东展示了自 2018 年马斯克的薪酬方案获得批准以来，特斯拉取得的巨大成就。据该公司称，自 2018 年 3 月以来，特斯拉的股价为股东带来了约 1100% 的回报。此外，特斯拉还将 22 亿美元亏损扭转为 150 亿美元的利润。2018 年至 2023 年间，特斯拉的汽车产量也增长了七倍。

来源：第一电动网

作者：陈静