EV晨报 | 美股三大指数收盘再创历史新高，特斯拉大涨，中概股普跌；小鹏正式走向全球化，加推AI增程和机器人，何小鹏：AI之下皆可能

▌要闻

▍美股三大指数收盘再创历史新高，特斯拉大涨，中概股普跌

第一电动11月7日消息，特朗普获胜当日，美股高开高走，三大指数收盘均再创历史新高。道指涨3.57%，纳指涨2.95%，标普500指数涨2.53%。大型科技股多数上涨，特斯拉大涨超14%，创2023年7月以来新高；英特尔涨超7%，英伟达、谷歌涨约4%，亚马逊涨超3%，奈飞、微软涨超2%；苹果、Meta小幅下跌。其中，英伟达、亚马逊、奈飞均再创收盘新高。与此同时，纳斯达克中国金龙指数收跌1.83%，热门中概股多数下跌，蔚来跌超5%，哔哩哔哩跌超4%，小鹏汽车跌近4%，京东、理想汽车跌超3%。

▍小鹏正式走向全球化，加推AI增程和机器人，何小鹏：AI之下皆可能

第一电动11月6日报道，小鹏汽车在庆祝其成立10周年之际，由何小鹏在华工母校举办的小鹏AI科技日上宣布了公司的新十年目标。何小鹏强调，公司将从欧洲起步，正式走向全球化。未来十年，小鹏汽车将成为面向全球的AI汽车公司。

在发布会上，小鹏汽车展示了5大科技成果，包括AI汽车、AI芯片、AIOS、飞行汽车、AI机器人，并首次公布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。

▍消息称宁德时代全固态电池开始样品验证，团队已超1000人

晚点Auto11月6日消息，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。

一位知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到500Wh/kg，比现有电池提升40%以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。

今年4月，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代的目标是到2027年达到7-8的水平（以1-9打分），意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。

今年8月，宁德时代在互动平台表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。

▌国内

▍AION RT上市11.9万起售，广汽埃安推高阶智驾，2024广州车展亮相新车型

11月6日第一电动消息，埃安AION RT正式上市，定位A+级纯电轿车。新车推出两种续航五个版本，售价11.98-16.58万元。AION RT搭载126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，算力254 TOPS，支持无图NDA高阶智驾方案。

广汽埃安总经理古惠南在AION RT上市发布会后表示，公司计划在未来两三年内全系车型标配高阶智能驾驶功能，目标成为智能驾驶技术的普及者。古惠南宣布，广汽埃安将在2024年广州车展发布一款新车型，并计划明年推出一系列增程车型。新车型定位A级纯电两厢车，预计售价约10万元。

▍奥迪上汽合作新品牌猎装车明年投产，对标蔚来ET5T

快科技11月6日消息，奥迪与上汽合作项目即将发布新品牌和概念车。新车将使用奥迪字母标“AUDI”，定位豪华B级猎装车，预计明年8月在上海安亭二厂投产。为满足中国市场，增加了800V快充系统、百公里加速3秒内性能和城市NOA能力。核心竞品为蔚来ET5T，价格预计30万元级别，专为中国市场特供。奥迪上汽项目CEO宋斐明表示，产品将不再仅对标奔驰、宝马，还将研究蔚来、理想等品牌。

▍华为江淮合作超高端品牌尊界将亮相广州车展，预计售价超百万

11月6日第一电动消息，华为与江淮汽车合作的超高端品牌“尊界”首款车型将在广州车展亮相，计划明年春季前上市，预计售价超百万元。该车型为高性能中型轿车，预计车身长度与迈巴赫S级相当，配备后轮转向技术，采用纯电动驱动，搭载华为最新智驾方案。江淮汽车新工厂将投资39.805亿元，开发新能源专属DE平台和华为智能技术赋能的豪华新能源X6平台。

▍比亚迪腾势N7新增17省市高阶智驾OTA更新

11月6日第一电动消息，比亚迪对23/24款腾势N7的部分内测车主进行了高阶智驾的OTA更新。此次更新在原有城市NOA（CNOA）的6城基础上，新增了重庆、天津、江苏、浙江等17个省市的支持。更新内容包括城市领航功能的新增开通，以及红绿灯通行、路口自主转向、绕行避障等功能的加入，适配2023款和2024款腾势N7汽车。此前10月，比亚迪腾势N7已获得升级，新增杜比全景声、哨兵模式等27项功能及19项优化，城市领航功能新增开通北京、上海、广州、深圳、苏州、西安和成都7城，适用于选装高阶智驾全享包车型。

▌国际

▍特斯拉或放弃2.5万美元人工驾驶汽车计划，马斯克称除非全自动驾驶否则“毫无意义”

环球网科技11月6日报道，据路透社消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在财报电话会议上表示，特斯拉已经放弃了开发售价2.5万美元的人工驾驶汽车计划。他强调，除非汽车能够实现完全自动驾驶，否则制造这种经济实惠的电动汽车“毫无意义”。

今年4月，路透社曾报道称特斯拉已放弃长期承诺的下一代25,000美元电动汽车计划，该消息一出，特斯拉股价应声暴跌。马斯克当时迅速在社交媒体上回应称“路透社在撒谎”，但并未详细说明。然而，六个月后的现在，马斯克似乎承认了这一事实。

在10月23日的财报电话会议上，马斯克回答了投资者关于何时能期待特斯拉推出售价25,000美元的非机器人出租车普通车型的问题。他明确表示：“我们不会制造非机器人……”随后被另一位特斯拉高管打断。马斯克随后补充道：“基本上，我认为拥有一款售价2.5万美元的普通车型毫无意义。这很愚蠢。”

自4月路透社的报道以来，马斯克越来越多地宣传自动驾驶出租车和自动驾驶汽车的计划。在10月份的财报电话会议上，他透露特斯拉计划推出一款售价2.5万美元的双门双座全自动驾驶汽车——Cybercab，并计划在2026年开始生产。同时，他还表示将在明年于德克萨斯州和加利福尼亚州部署其现有Model 3和Model Y的全自动版本。

然而，特斯拉在实现这一计划上面临着严峻的技术、监管和法律挑战。尽管马斯克一直对自动驾驶技术充满信心，但特斯拉的自动驾驶汽车至今仍未实现完全自动驾驶。此外，与中国电动汽车同行相比，特斯拉在生产经济实惠的汽车方面也显得落后。

对此，晨星研究服务公司分析师塞思·戈德斯坦表示，他认为特斯拉最初的计划是在新平台上生产更实惠的汽车，但后来意识到与中国竞争对手相比已经落后，因此改变了策略，决定在现有生产线上生产更实惠的车型。

值得注意的是，马斯克对Cybercab的评论以及对自动驾驶“Robovan”概念和人形机器人的展示，并未提供太多具体细节。特斯拉也尚未透露Cybercab是否会采用除该公司现有车辆的“全自动驾驶”功能之外的新自动驾驶技术。此外，Cybercab的目标市场也尚不明确，其跑车外观和双门双座配置让一些分析师感到困惑。

▍奥迪集团三季度财报惨淡：销量下滑，营业利润暴跌91%

第一电动11月6日消息，奥迪集团发布了第三季度财报，显示其面临严峻的市场挑战和零部件供应短缺等问题。今年前九个月，奥迪、宾利和兰博基尼品牌的销量同比下降了10.9%。第三季度，奥迪集团共交付407390辆汽车，同比下降16%，营收153.22亿欧元，同比下降5.5%，营业利润同比暴跌91%，降至1.06亿欧元。奥迪品牌在美国市场销量同比下滑16.8%，欧洲和中国市场销量分别下降9.8%和8.5%。宾利品牌前三季度销量下降26.6%，而兰博基尼销量增长8.6%，运营利润增长9.8%。

尽管面临挑战，奥迪集团正在更新产品阵容，计划于2024年推出15款新车型，包括A5和Q5，预计对销量产生显著影响。此外，奥迪将重新调整在中国市场的战略，更加注重与合作伙伴的合作并生产针对中国市场的车型。

▍梅赛德斯-奔驰CLA电动轿车2025年亮相，搭载AI助手与800伏快充系统

11月6日第一电动消息，梅赛德斯-奔驰CEO凯伦纽斯展示了全新CLA电动轿车原型。CLA电动轿车基于MMA电动平台，预计2025年上市，将提供混合动力版本。CLA前大灯有星形日间行车灯，车门无框玻璃设计，全景天窗。AI语音助手技术可控制车辆功能，减少对触摸屏依赖。纯电版CLA将采用800伏电动系统，支持250千瓦充电速度，混合动力版搭载吉利2.0升涡轮增压四缸发动机。

▍名爵欧洲市场销量目标超今年，多动力车型应对价格挑战

11月6日第一电动消息，名爵在发布MG ES5纯电SUV后，高管表示公司将继续在欧洲市场发展，推出多种动力形式的车型。上汽国际副总经理赵爱民透露，名爵明年在欧洲市场的销量目标将高于今年，且今年海外市场销量已高于去年。面对可能上涨的车辆价格，名爵将积极应对市场变化，并优化终端市场价格。上汽乘用车分公司常务副总经理俞经民强调，名爵在欧洲市场提高售价有助于提升品牌调性，并将在全球范围内销售多种能源车型，包括电动车和燃油车。此前，欧盟委员会对中国进口电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，上汽集团被征收35.3%的额外反补贴税，对此上汽集团表示拟起诉至欧盟法院。

来源：第一电动网

作者： 第一电动编辑部