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营收增4倍,销量增7倍,不造车的华为,反成车企们的希望

作者/来源:维科网·新能源汽车
2024-12-23 10:35:49

众所周知,华为这些年以来,一直在不断的重申自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车,自己不造车,不和车企抢饭碗。

所以华为都是和合作伙伴合作,一起推出汽车品牌或型号。

比如问界、智界、享界、尊界,阿维塔、极狐等汽车,都和华为有关,却都不是华为造的车,是合作伙伴的车,华为只是提供了技术等。

不过从现在的情况来看,不造车的华为,却成车企们的希望了。

4个界,大家都清楚的,与赛力斯合作问界,与奇瑞合作智界,与北汽合作享界,与江淮合作尊界,这4大界,属于华为的智选车系列,统称为鸿蒙智行,“含华量”最高。

而与长安合作的阿维塔、与北汽合作的极狐等,属于华为的HI模式,“含华量”稍低一点。

除此之外,像奥迪、比亚迪等车企,都和华为有合作,奥迪、比亚迪与华为合作的是智驾方案,还有一些车企采用了华为的鸿蒙座舱,或者电机等……

可以说,这些车企们,都觉得华为的技术,能够帮助提高竞争力,能够多卖车,华为是大家的希望所在,所以想方设法,都要抱上华为的大腿,在自己的汽车中,引入华为的技术……

也因为和华为合作的车企越来越多,有媒体报道称,预计今年华为车BU的全年营收增长了约4倍,出货量也将实现约7倍的增长。

而未来,随着华为合作的车企越来越多,这个营收还会越来越高,销量也会越来越高,利润也会越来越高。

由此可见,还是任正非有远见,一定不自己造车,原因就是目前自己下场造车的车企,不太可能短时间之内,有如此大的成效。

再说了,一旦华为自己造车了,这些车企就不会再和华为合作了,一般情况下没有人会选择竞争对手,成为自己的合作伙伴。

而成为一家车企,明显也不是华为想要的,华为的强项不是汽车制造,而是技术能力,ICT实力等,华为也不愿意舍弃自己的强项。

所以不造车的华为,甚至可以让每一台车都能使用华为技术,成为华为系汽车,但如果自己造车的华为,永远也做不到这一点。

来源:维科网·新能源汽车

特别声明: 以上内容转载自维科网·新能源汽车,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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