乙巳年中国车市五大趋势

刚刚过去的2024年是甲辰龙年，中国汽车市场呈现出一种龙争虎斗的状态。

在这一年里，中国汽车年产销首次突破3000万辆，新能源汽车年产销突破1000万辆大关，多款合资车型突破价格底线，多家造车新势力陷入发展泥潭……

然而，在我们刚走进的乙巳蛇年，中国汽车产业所走的道路或许呈斗折蛇行，但相信整体发展态势依然是曲折向上。

据百度有驾预测，在2025年，中国汽车产销量有望再次向上突破，新能源汽车的占比也必将提升至新的高度，中国品牌探索向更高端市场突破的机会，跨国车企的智能电动化发展也将进入新的阶段……

接下来，就让我们为您讲解2025年大概率会在中国汽车产业出现的五大发展趋势。

01 中国汽车销量再创历史新高

2024年，中国汽车产销量分别为3128.2万辆和3143.6万辆，实现了3.7%和4.5%的同比增长，产销量再创新高，连续16年位居全球首位。

从目前的车市走向和政府支持力度来看，3000万辆显然不是中国汽车市场的极限。

2025年1月，国家发展改革委、财政部就发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，提出扩大汽车报废更新的补贴范围，将国四排放标准的燃油乘用车纳入其中。

据不完全统计，北京、河北、山西、湖北、湖南、江西、四川、贵州、广东、广西、海南等多个地方省市集中发布以旧换新衔接政策，宣布2025年继续发放汽车以旧换新补贴。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。据他预计，中国汽车市场在2025年将继续呈现稳中向好发展态势，产销量有望继续保持增长。

中汽协副总工程师许海东也表示，对2025年车市的发展情况持乐观预期，2025年产销量有望达到3290万辆，实现同比4.7%的增长。其中，乘用车销量为2890万辆，同比增长4.9%；商用车销量为400万辆，同比增长3.3%。

02 新能源车突破1500万辆大关

同样在2025年，中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，在整个汽车市场的比重达到40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

这是中国新能源汽车产销量首次突破千万辆大关，也是市场份额首次突破40%。

特别是在2024年下半年，新能源汽车更是连续多月在汽车市场的整体占比突破50%，展现出极强的市场认可度。

2025年，新能源汽车仍将是汽车行业发展的“关键着力点”。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，新能源汽车行业在经过了3～4年的高速增长，市场渗透率已接近一半的时候，将慢慢进入成熟期。

据张永伟预计，2025年新能源汽车销量有望达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%；其中在国内市场有机会迈过1500万辆大关，市场渗透率超过55%。

这一预测确实有机会实现。在2025年一开年，全球最热销车型“特斯拉Model Y”就在中国市场迎来焕新版，引发市场抢购。此外，小鹏爆款新车P7+的SUV版“小鹏G7”、小米致敬法拉利的首款SUV车型“YU7”等多个爆款车型都将在这一年上市。

1500万辆，或许并不是中国新能源汽车在2025年的发展上限。

03 增程动力的戏份越来越多

2024年，增程动力车型在中国汽车市场大放异彩，不仅销量飞速增长，还新增了大量爆款车型。问界M9、理想L6、零跑C10、阿维塔07等新车都引发了市场哄抢。

与此同时，小鹏汽车、小米汽车、极氪汽车、智己汽车等多家造车新势力也都透露，将在未来推出增程动力的车型。

2024年9月下旬，中国工程院院士杨裕生甚至在公开场合表示，增程是最先进的，既节能又环保，未来的发展前景不可限量。

增程的这股劲风，甚至已经从中国刮向了海外。2024年4月的北京车展上，上汽大众确认将会有增程式产品推出。2024年第三季度，现代汽车、福特汽车、Stellantis集团等多家跨国汽车巨头也透露，他们正在开发增程动力车型。

从目前的发展势头来看，增程动力在2025年还将继续大放异彩。据中国电动汽车百人会估算，2025年插混、增程式动力的车型销量有望突破800万辆，增速达到60%，在新能源整体销量占比接近50%。

目前，问界M8、零跑B10、阿维塔06等拥有增程动力版本的新车已确认将在2025年落地。此外，小鹏汽车和智己汽车的首款增程动力车型也有望在这一年推出。

让我们一起期待，增程车型在2025年的表现吧！

04 中国品牌上捅价格天花板

随着中国汽车产业借助智能电动化技术潮流飞速崛起，中国汽车公司在技术、品质、口碑等多方面也都有了更加深厚的积累。

在新能源汽车市场份额连续突破50%，越来越多高端新能源车备受关注的大背景下，中国汽车品牌也已经开始探索在更高端市场发展的机会。

2024年，比亚迪旗下百万元级新品牌仰望售出8000余辆，仰望U8更是跻身百万元级SUV市场销量第4位，与排名第3的宝马X7差距只有数十辆。

2025年，我们将见证更多中国百万元级豪车的出现。

2024年11月的华为Mate品牌盛典上，华为鸿蒙智行与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型“尊界S800”迎来正式亮相，并即刻开启预订，预售价为100万～150万元。在预售开启48小时内，这款将于2025年上市的新车订单量就已突破2000辆。

2025年1月初，长城汽车发布了2025年001号任命，新设“长城品牌超豪车BG”，并由长城汽车董事长魏建军亲自担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先出任CEO，同样出身长城汽车技术研发体系的张晓波担任CTO。

网传消息称，长城汽车对于全新超豪车品牌将采取“高品质、小批量”的运营方式。这一新品牌旗下的产品市场定价预计在百万元左右。

05 跨国车企智能化大幅提升

早在2018年，比亚迪集团董事长王传福就曾公开表态：“新能源汽车行业上半场比拼是电动化，下半场比拼是智能化。”

如今，智能化正在成为消费者选购新能源汽车的最重要考量因素之一。2024年，L2级及以上辅助驾驶在中国乘用车的渗透率是55.7%，智能座舱的市场渗透率则更高。与此同时，智能化技术的渗透率仍处于继续提升的态势。

近年来，合资车企的市场份额不断被中国汽车品牌蚕食的重要原因就在于，前者旗下产品的智能化实力明显欠缺。

此前，各大合资车企也曾探索过多种方式，来提升在中国智能电动汽车市场的竞争力，但收效与预期差距巨大。

随着一次次的经验总结，多家合资车企开始借助中国本土智能化技术进行发展的新思路。多家合资车企此前曾宣布，将于2025年在中国市场推出新时代智能电动车型。这些车型的最大特点在于智能化技术来自中国。

2025年，奔驰将在华国产上市的纯电CLA就将在智能化方面搭载自研全新架构MB.OS和行业第一梯队的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶。

为改变消费者对于奥迪电动车智能化技术不足的刻板印象，奥迪甚至还和上汽集团合作发布全新品牌——AUDI。该品牌旗下首款车型也将于2025年推出，将搭载中国团队开发的、基于激光雷达技术的高阶智驾功能。

此外，本田、丰田等多家合资车企也都会在2025年带来新时代的智能电动新车。

06 结语

通过上述五大趋势，我们不难感受到中国汽车市场仍然处于巨大的变革之中。当下的智能电动化浪潮，给一些人带来了站上风口的机会，但也给一些人带来了被市场淘汰的风险。

从汽车产业漫长的发展历史角度来看，这些变革整体仍然是向好的。今天的激烈混战，就是在为明天的良性发展做准备。或许在不远的将来，我们就能进入一个高度智能的汽车时代。

本文来自微信公众号“有驾”，作者：张宇喆