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重构渠道,聚力共赢:质子汽车发布2026年立体化伙伴赋能体系

作者/来源:CNEV
2026-01-14 10:03:20

在质子汽车2026合作伙伴大会上,公司副总经理吕文雅向全场600余位合作伙伴发布了一份充满信心与诚意的营销作战蓝图。面对新能源重卡市场渗透率即将突破关键节点、迈向“三分天下”新格局的时代浪潮,质子汽车明确宣示:2026年,公司将通过一场系统性的渠道进化,与所有伙伴携手,全力冲刺更高的市场目标。

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回首征程:“质子速度”背后的信任基石

报告以一份亮眼的年度答卷开场。2025年,质子汽车创造了全年销量突破8000辆、纯电车型同比激增357%的“质子速度”。这份成绩单背后,是渠道网络量与质的双重跃升——授权经销商达164家,单店平均销量增长173%。更为可贵的是市场的深度认可:从浙江金华到宁夏,多位合作伙伴实现区域零的突破并登顶榜首;更有客户以“一年内四次复购”的实际行动,为产品投下信任票。这些扎实的足迹,为2026年的跨越式发展奠定了最坚实的信任基石。

战略重构:从单一销售到生态化赋能

为迎接年销30万辆量级的新市场时代,质子汽车决意打破传统,对渠道进行战略级重构。其核心是推动合作伙伴从“销售商”向“运营服务商”进化。

渠道分级,精准赋能:公司首创“战略、骨干、潜力”三级渠道管理体系,旨在实现资源与支持的精准滴灌。对于新入网伙伴,设置专项扶持政策,助其快速立足;对于核心伙伴,则深化战略协同,共同探索市场前沿,目标直指培育更多“百台级”精英。

区域精耕,秩序护航:为实现更敏捷的市场响应与更精细的服务,销售作战单元从9个扩展至14个。这一变革更深层的意义在于,通过强化区域备案与订单核验,坚决杜绝无序竞争,以清晰的规则捍卫每一位合规经营伙伴的利益与回报,构筑公平健康的竞争环境。

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机制焕新:让奋斗者获利,助实干家成长

一套富有吸引力且导向清晰的激励体系,是激发渠道活力的引擎。2026年,质子汽车全新升级的激励体系以“基础激励、返利政策、运营支持”为三大支柱,其核心理念质朴而有力:“让扎实经营的伙伴赚钱,为全力奋进的兄弟创富”。

在返利政策中,新增“三重激励”引人注目:一是倡导现金结算,优化伙伴现金流;二是为新伙伴提供专属支持;三是设置销量突破奖,回报与贡献直接挂钩。更具创新性的是“三位一体”运营支持激励,它将经销商的门店形象建设、内部管理提升与数字营销能力纳入综合评价,系统性地引导并奖励伙伴提升综合经营质量,赋能其长远发展。

备受瞩目的渠道至高荣誉——“星耀至尊”挑战赛,也迎来重磅升级。2026年,夺标门槛设定为500辆,对应奖池金额加码至150万元。这一举措旨在以极具分量的巅峰荣誉,激励顶尖伙伴挑战极限,角逐渠道王者桂冠。

在金融支持层面,质子汽车已构建行业领先的“质子特色”金融体系,实现28省终端强覆盖,并将利率优化至对公“破7”、零售“破8”的优势水平。新增的15亿元厂商银额度与创新的现金归集业务,犹如为冲锋在一线的伙伴提供了充沛而灵活的“弹药”支持。

产品利刃:为每一个细分市场提供精准解决方案

再好的渠道策略,也离不开能够攻克市场的产品“利刃”。2026年,质子汽车的产品矩阵将全面贯彻“场景化精准打击”策略。

在牵引车领域,为自重敏感场景准备自重仅8.8吨的轻量化车型;为效率至上场景开发充电速度提升50%的超快充车型;为港口外运输定制600度以上大电量的专用车型;为西南山区复杂路况匹配660kW超大功率的车型。在环卫领域,则构建覆盖8-31吨全吨位的清洁与清运全能产品矩阵。每一款产品都旨在成为经销商开拓相应细分市场的“王牌”。

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体系支撑:构建全维度赋能网络

吕文雅强调,渠道进化远不止于商务政策。公司将在市场、培训、服务等全维度构建赋能网络。

市场推广将形成“品牌端传递价值、渠道端协同攻坚、数字端高效闭环”的立体作战模式。培训体系将通过“四维培训”,助力经销商伙伴成长为懂产品的专家、精算收益的规划师、能打胜仗的指挥官。售后服务则依托超过1400家服务站构成的“自建+集团”双网,以及即将推出的“质子AI智慧服务生态系统”,实现从快速响应(30分钟响应,24小时配件必达)到主动预警的智慧化服务跃迁。

结语:迈向深度共生的生态未来

从渠道关系的重构,到激励与赋能机制的焕新,再到全维度支持体系的搭建,质子汽车2026年的渠道战略清晰地描绘出一条路径:将传统的、松散的买卖合作关系,升级为“能力共建、价值共享、风险共担”的深度共生关系。

在新能源商用车市场爆发的前夜,质子汽车正致力于与全体合作伙伴共同锻造一个更具战斗力、更富韧性、也更可持续的生态共同体。这不仅是应对未来挑战的理性选择,更是与所有同行者分享时代机遇、共赢绿色未来的郑重承诺。聚势已成,只待同心协力,共拓山河。

来源:CNEV

特别声明: 以上内容转载自CNEV,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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