电动车尾气居然超标？征收费用合理？

        相对于燃油车，电动车被认为是可尾气和颗粒物排放更少的清洁能源，但最近一条消息可能会让我们重新审视这一点。据外媒报道，一位Tesla ModelS车主因“排放过多二氧化碳”被罚款。该罚单由新加坡陆路交通管理局（LTA）开出。根据LTA的计算，Tesla ModelS“相当于”排放222g/公里的二氧化碳，属于“重度污染”范畴。

 

　　嗯，看来我们需要一个新名词，因为Tesla ModelS并不是我们常说的污染环境的“油老虎”，或者应该叫Model S“电子老虎”？听起来有点怪怪的。

 

　　在某新闻频道的采访中，LTA以为代表给出了他们的解释：

 

　　“对于所有电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。这是为了计算电动车使用的电量在发电过程中产生的二氧化碳排放，即便汽车没有排放废气。换算下来，这位Nguyen先生的汽车二氧化碳排放量为每公里222克，属于车辆排碳量计划的收费范围。”

 

　　LTA称，他们用的是联合国欧洲经济委员会(UNECE)的R101标准对这名消费者的汽车进行测试，结果是他进口的二手特斯拉汽车的电能耗为每公里444瓦时。

 

　　但车主声称，在LTA计算中所测出的444瓦时/公里数据有问题。根据Road&Trackand Autoblog的数据，即便是马力最强劲的P90D车型，其能耗也仅为210瓦时/公里。如果按LTA的计算，这位车主非但不能享受到15000新元（约合7万人民币）的补贴，反而还需要补交15000新元的税款。

 

　　已经有好事者在推特上圈了Elon Musk，但目前Elon Musk还未做出回应。

 

　　那么你认为，对电动车征收二氧化碳排放超标费用是否合理？