东风雷诺在新能源领域已有相应计划，首款纯电动车将在2017年正式推出。除纯电动车外，东风雷诺未来还将推出混动产品。雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）向网通社表示：“雷诺将借鉴并采用合作伙伴的混动技术推出混合动力车，因为这是市场的需求。”目前，雷诺的合作伙伴日产已通过东风日产在华投产了混动车，东风雷诺武汉工厂也已导入可生产混动车的CMF平台。未来，东风雷诺有望借鉴日产的混动技术推出新能源车。
东风日产上市不久的新楼兰目前推出了混动车型，动力系统由一台2.5升机械增压发动机与一台最大功率为15千瓦的电动机组成。这套混动系统在车辆的不同工况下有不同的工作方式，在起步阶段，干式离合器断开，发动机完全脱离，湿式离合器接合，由电动机驱动车辆脱离静止状态，充分发挥电机在低转速下爆发大扭矩的特点，避免发动机在起步阶段的能量消耗，车辆开始运行后干式离合器接合，发动机动力介入。未来，雷诺就有望借鉴这套混动技术，对混动车进行开发。
雷诺-日产联盟CMF平台，是把汽车被分成四个模块—发动机舱、驾驶舱、前底盘和后底盘。这些模块由电控部件相连接以构成整体，最大的特点就是不同的模块可以根据需要而设计成不同的尺寸，设计师只要把这些模块组合成定位级别不同的车型。得益于良好的可延展性，CMF平台可开发不同级别、不同动力类型的产品。这其中就将包含混合动力车，雷诺高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁达业(JacquesDANIEL)谈到：“CMF平台是一个非常灵活的平台，可以生产完全不同的SUV产品，生产混合动力车型也是完全可以实现的。”
根据东风雷诺官方公布的数据，东风雷诺汽车有限公司由东风汽车与法国雷诺以各50%的比例，共同投资77.6亿元组成。东风雷诺武汉工厂整车生产线以及生产和研发基地总占地面积95公顷，位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，规划整车生产能力为年产30万辆。工厂引入了雷诺-日产联盟的CMF平台，目前已经具备年产15万辆整车的能力，并将在逐步释放产能。未来，东风雷诺有望基于CMF平台，在武汉工厂生产混合动力车型。
新能源车领域，雷诺品牌已有风朗Z.E.等多款成熟的纯电动产品。“纯电动汽车仍然在雷诺畅想的低排放未来中发挥主导作用”卡洛斯·戈恩认为，未来属于纯电动汽车，任何汽车制造商都将需要生产零排放汽车，以满足排放法规的要求。对于中国市场，2017年下半年东风雷诺将投产风朗Z.E.，预计从2019年开始面对个人用户销售。未来，东风雷诺有望“双管齐下”在推出电动车的同时，布局混合动力车型，覆盖更多新能源车市场。
