阴影重重、危机四伏，特斯拉神话会破灭吗？

      几日前，特斯拉发布了截至6月底今年第二季度汽车交付量和出货量相关的报告。报告中说明，特斯拉期间汽车交付量再度未能达到公司之前定的预期目标，特斯拉今年第二季度的汽车交付量为14370辆，远低于之前特斯拉预定的17000辆的目标。

      产能供给不足

      特斯拉在报告中声称，今年下半年计划要交付5万辆汽车，这样今年全年汽车交付量就将达到79180辆，但仍低于此前预计的8万辆到9万辆这一目标的下限。鉴于该公司以往都有预期过高而未达标的情况，业界分析师对该公司的营收和盈利预期可能还需要再度下调。这次特斯拉下降的出货量直接影响到了其在中国市场上的表现，也再度引发业内对于特斯拉本土化进展缓慢的质疑。

      且今年发布的Model 3预定量已经达到了37.5万辆，从理论上来说，特斯拉在加州的工厂具备实现目标的产能。但实际上是否给特斯拉的生产线增加了更多的压力也无从得知。

       收购Solarcity致股价暴跌

      近日，特斯拉宣布采用换股的形式，以28.6亿美元收购太阳能公司Solarcity，消息公布后，SolarCity股票暴涨了22%，同期特斯拉股价在纳斯达克证券交易市场中暴跌10%以上。

      虽然马斯克想将发展太阳能、储能和电动车整合在一起，做成全球唯一的垂直一体化新能源公司，但是市场的反应却不尽马斯克的心意，市场分析师和投资人都不看好这一并购交易，认为它将会令两家公司紧张的财务关系进一步恶化。没有人能猜到两家公司的结合在未来的发展会是怎么样的，资本的流动是为利益而生的，多方的质疑也是有缘由的。

       自动驾驶酿车祸

       特斯拉发生在今年5月份的“自动驾驶夺命车祸”上周被曝光，死者开启自动驾驶的一辆Model S在行驶经过一个十字路口时，直接撞上了左前方正在转弯的卡车。但在车祸发生时，Model S的自动驾驶系统并没有自动刹车。

      上述事故也直接导致特斯拉推迟发布了辅助驾驶系统Autopilot的更新版本。美国国家公路交通安全管理局已经对特斯拉25000辆Model S的Autopilot系统展开调查，之后取决于调查结果，可能导致2.5万辆特斯拉汽车召回并对特斯拉施压要求其更换软件。

       中国市场困难重重

       特斯拉在进驻中国市场的这两年内，遇到的各种困难和麻烦事可谓是一箩筐，就算产品好，但是不符合市场的需求，是很难生存下去的。首先在价格定位，最便宜的特斯拉都要卖60多万元，这也说明大部分群众是买不起的，买的起的这批人也可能去考虑同等价位的其他品牌车。

      再然后就是充电问题，充电桩是需要占地方的，需要线路，买车之后需要找物业和电力来解决充电的问题，本身由于国内的环境，在这一块的基础建设上较为薄弱，且特斯拉的充电桩别的品牌的电动车还充不了，这样的充电桩建再多对新能源汽车在国内的推广作用也必比较少，还有就是保护本土新能源汽车这一方面，政府给予的重视不会很大。

      通过以上几个发生的事件，我们可以看到特斯拉最近的日子似乎并不好过，从2015年到16年中旬也是处于亏损状态，今年因为Model 3的发布，不仅是要在生产工厂上加大投入，还要在体验店和充电桩等基础设施上加大建设力度，为这款车型做好充足的准备。近期收购SolarCity也导致股价暴跌，今年为特斯拉的财政状况感到担忧。

      特斯拉今年的动作最终目的是为了实现重新盈利，但同时收购SolarCity这个动作，不只是想要做一个汽车公司，还更想做一个垂直一体化的新能源公司，这样分身乏术，不可避免的负担会很大，长久以来的亏损，稍有不慎，可能将深陷泥潭，神话破灭。

      从以下几点可以看出特斯拉的风险所在：

      低估了汽车生产的难度

      低估了造车难度，特斯拉在第一版的Model x里投入了许多的新技术，从而导致本身的生产能力跟不上，Model本来应该在2014年投入生产，但是时间却拖到2015年9月才开始正式投入生产。作为汽车行业的科技公司，特斯拉还是缺少了一些传统车厂多年的经验沉淀。

      拥抱创新所带来的风险

      我们很愿意相信特斯拉能掀起一场人车智能交互的革命，就像苹果公司重新定义了手机一样，但是汽车与手机不一样，汽车掌控着人们的出行和生命安全，在这一块领域的创新需要考虑的因素太多，自动驾驶车祸的事件给特斯拉敲响了警钟，科技给人们的生活带来便利，不应该成为威胁到人们生命安全的魔盒。希望特斯拉在科技创新的同时，能拥有传统汽车行业的严谨，生命安全第一。

     传统汽车厂商在市场上的竞争

      无论是传统的汽车厂商还是互联网公司，对于智能化和新能源的汽车趋势是一致认同的，整个汽车行业都在观望着这个市场的动向，不乏有汽车厂商在与特斯拉竞争，在美国的新能源汽车销量中，日产聆风和雪佛兰沃蓝达都是强劲的对手，特斯拉如果能够扭亏为盈，相信各大厂商都会有动作来争抢市场，竞争压力更大。

      收购SolarCity带来的风险

      投资者们相信特斯拉凭借着Model 3生产力度规模化，逐渐的完善之后，盈利的空间是很大的，现在收购SolarCity却不是最好的时机，SolarCity现在的业务收入是自助家庭太阳能系统，以后主要业务可能是销售大量的太阳能电池，但是在未来不乏有中国或是其他国家的同行以更低的市场价格来竞争，特斯拉在本身亏损的情况下来拯救这家公司，是一场风险巨大的赌博。

     中国市场拓展只会更加艰难

      特斯拉在中国这个庞大的消费市场上举步维艰，在全球化的道路上是一个巨大的阻碍，且在中国市场中还有长安和比亚迪的对手，他们比特斯拉更懂中国的市场需求。虽然特斯拉曾宣布说对旗下车辆改造来适应中国市场的电动汽车充电标准，但是目前来看，除了充电接口匹配度的问题，还有充电桩等和超级充电站等基础设施的建设，短期来说，特斯拉还需要长时间的投入。

      未来，特斯拉的道路会逐渐变得困难还是扭亏为盈，时间会来验证一切。