长安汽车建立了个好标准

　　在中国市场，由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范，电动汽车的安全性更令人担忧。

　　事实上，碰撞安全性是传统汽车必须经历市场检验的一个重要标准，电动汽车安全性则比传统汽车要求更高。它的隐患主要集中在高能量动力电池有爆炸的危险；电动汽车有高电压、大电流的回路，如果人体接触会造成伤害；发生碰撞时，由于电动汽车质量比传统汽车重200公斤左右，对人造成的伤害极大。

　　长安汽车此次领衔国内电动车“带电第一撞”，无疑为其他企业建立了一个标准。为了这几秒钟的碰撞，汽车安全技术研发团队已经从最初的4人壮大到100多人。同时还投资约1.5亿元设立了碰撞试验室，使其具备了精度高、集成度好的世界一流碰撞安全验证手段和能力，可做侧碰、后碰、正面碰撞等世界各国的标准碰撞试验。长安建立的这个标准，意义不在于E30拿到45.71的五星成绩，而是在于电动车真正面向市场的进程中，必须迈上这个台阶，长安走出了勇敢的第一步。这是其他还把电动车作为展品而不是产品，继续放在实验室里或者展台上的企业需要学习的。