[核心阅读]上汽荣威曾经在2010年的北京车展上发布过名为E1的纯电动概念车,而当我们看到这款即将于2012年推出的电动车最新的一批谍照时,它已经是一款准量产化的试制车型,并且也秉承了纯电动轿车<的开发初衷。“One Box”的设计理念得以继续保留,A00级的三门车型,只是前风挡没有采用概念车上那样倾角极大的圆弧玻璃设计,不过还是保持了高流线性的设计。

在2011上海国际车展亮相的荣威E1电动车 蒋偲佳摄
荣威E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统,最高时速为120km/h,最大续驶里程为135km,0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能,30分钟内可充电80%。据消息人士透露,量产后的E1电动车型会采用后驱模式,传统的控制模块在发动机舱内,平板式的电池组则布置在车体正下方,降低碰撞冲击带来的危险。谍照上也可以看到E1量产车型比较特别的铝合金轮毂及其内部设计,那是因为车款车型采用了轮边电机的设计。
目前推出了纯电车型的合资品牌和自主品牌都不在少数,但真正能够实现批量生产并上市销售的车型却屈指可数。如何更好的控制电动车型的售价,提供便利的使用条件,也是影响电动车型量产的关键因素,在这方面,上汽荣威可以学习一下奇瑞QQ3电动车的成功经验。