政府支持新能源汽车3年超50万辆不是梦

   某自主品牌车企相关人士告诉记者：“2009年开始实施的汽车业调整与振兴规划提出了‘电动汽车产销形成规模’的目标，包括‘改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。’和这个目标相比，当前的新能源汽车产销量只是一个零头。”

　　销量的惨淡并未打消地方政府对新能源汽车的推动热情，有媒体统计，2012年，各地公布的在行政力量推动下预计的上路目标总数将近8万辆。长安汽车西北区域相关负责人告诉记者：“地方政策支持将起到很大的推动作用。本月中旬50辆长安中度混合动力出租车进入昆明示范运行，是继2010年首批50辆长安新能源汽车进入昆明之后的第二批，实现两批累计105辆的示范运行，这与昆明市政府的对环保重视、人民大众整体环保意识不断提升有着密不可分关系。”

　　而陕西省也在积极推进新能源汽车规划，上周，宝鸡市纯电动出租车走上大街，成为西北五省区首家运营新能源出租车的城市。业内人士指出，新能源汽车在中国面临关键性的转折点，中国对于新能源汽车的扶持力度已经超过了发达国家，政府应该出台鼓励办法，促进个人消费。

   近日，工信部正式对外公布《新材料产业“十二五”发展规划》。工信部预计，到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆。对此，很多车商表示会积极响应，但业内人士认为，欲实现工信部规划的50万辆目标并不简单，单靠车商一己之力很难实现，还需政府及消费者共同努力。

据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。其中：纯电动汽车5655辆、混合动力车2713辆；销售新能源汽车8159辆，产销量均未过万。

　　即便产销量有较大幅度的提高，新能源汽车的市场规模仍然相当小。某自主品牌车企相关人士告诉记者：“2009年开始实施的汽车业调整与振兴规划提出了‘电动汽车产销形成规模’的目标，包括‘改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。’和这个目标相比，当前的新能源汽车产销量只是一个零头。”

　　现时，普通消费者对新能源汽车也并不热衷。记者从西部车城某日系品牌4S店了解到，现在购买新能源汽车需提前预定，且等待周期较长，消费者购买极不方便。另外，出于消费习惯原因，销售人员对新能源车的推荐也比较少。

销量的惨淡并未打消地方政府对新能源汽车的推动热情，有媒体统计，2012年，各地公布的在行政力量推动下预计的上路目标总数将近8万辆。长安汽车西北区域相关负责人告诉记者：“地方政策支持将起到很大的推动作用。本月中旬50辆长安中度混合动力出租车进入昆明示范运行，是继2010年首批50辆长安新能源汽车进入昆明之后的第二批，实现两批累计105辆的示范运行，这与昆明市政府的对环保重视、人民大众整体环保意识不断提升有着密不可分关系。”

　　而我省也在积极推进新能源汽车规划，上周，宝鸡市纯电动出租车走上大街，成为西北五省区首家运营新能源出租车的城市。业内人士指出，新能源汽车在中国面临关键性的转折点，中国对于新能源汽车的扶持力度已经超过了发达国家，政府应该出台鼓励办法，促进个人消费。

据记者了解，其实在《规划》草案制定之初，多家车企就已闻风在新能源汽车方面加大投入。其中，北汽集团将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆；广汽集团更是将十二五末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆；长安汽车则计划2014年实现产销15万辆。仅仅上述三家，十二五末的产销目标即已达到50万辆。

　　据丰田中国研发中心有限公司总经理山科忠介绍：“丰田的目标是2015年左右实现在一汽丰田和广汽丰田生产的车辆上搭建国产混合动力技术。”他同时表示：“自1997年第一代普锐斯上市以来，仅15年间丰田混合动力车在全球的销量约达到360万辆，预计今年将达到400万辆。”

　　在新能源车的研发阵营中，豪华车车企也不甘示弱。奔驰借助技术优势，大力发展豪华紧凑型车，研发出零排放的B级燃料电池车。