北京买电动汽车有望不摇号补贴12万 再送8万元电池

        昨日，记者从北京市相关部门获悉，北京汽车行业“十二五”规划目前正在酝酿中，在京购买和行驶纯电动汽车有望不被纳入限购范围。
       上路仍然要尊重限行规定
       虽然不须摇号，但是电动汽车在北京上路仍然要尊重限行规定，具体讲仍要按照尾号每周限行一次。
       北京市科委表示，今年年内，将陆续完成小营、四惠、西黄庄、祁家豁子、机场等8个充换电站和2000个充电桩的建设，全面满足公共领域示范应用需求，今年全面完成满足公共领域5000辆电动车的运营。

　　同时，在住宅小区、市区内写字楼等主要办公场所，大型公共停车场及加油站等，规划研究部署智能充电网络。

　　北京市电力公司营销部副主任刘晓民表示，除了国家给予最高12万元补贴外，一块电池的成本在八九万元，目前正在考虑将来发展到一定规模，高安屯充换电站提供租用电池，买了裸车后提供电池，“类似买手机赠话费的活动，只要够了一定的电量，电池可以赠送。”

　　北理工副教授、纯电动车设计者王震坡表示，未来电动车充电发展的趋势是自助服务，即可在自家充电。为了方便市民，未来的新建社区有望建充电桩。目前试验样机已经没有问题，具体投入市场化运行还需一段时间。

       电动汽车普及存三大阻碍

       虽然已有数家汽车企业宣布电动汽车量产上市，并已经公布了市场售价，但记者了解到，买不到、售价贵、充电难成为电动汽车普及的三大阻碍。

    目前有奇瑞汽车、江淮汽车、众泰汽车等国内自主品牌企业宣布旗下电动汽车开始销售，但事实上，只有奇瑞汽车接受普通消费者的电动汽车订单，消费者想购买其他品牌电动汽车的可能性基本为零。

    奇瑞去年底宣布，旗下纯电动汽车瑞麒M1上市，价格为14.98万元至22.98万元，但记者了解到，这款电动车未批量生产，只接受订单， 且只生产18.98万元一款配置，这一售价比普通汽油版的瑞麒M1高出十四万左右。消费者如果预订瑞麒M1电动汽车，需等待至少3个月才能提车。