掀起新能源汽车热，消费者为何“不买账”

　　近几年，随着我国关于鞭策勉励节能和新能源汽车的政策连续出台，在企业和损耗者中间掀起了新能源热。可是，当然新能源汽车市场发展前景广阔，但是销量却不尽人意。此次免缴车船税的政策对于电动车和燃料电池车市场的拉举措用仍旧有限，凭借税费减免很难撬动电动车和燃料电池车的市场。除现有政策的扶持，新能源汽车的长足发展还需要补足自己的“短板”。比如，进步电池的蓄电本事、低沉电池保养维修的费用、完竣电动汽车的充电设置。

　　固然新动力汽车市场成长远景广漠，可是销量却不尽善尽美。免缴车船税的政策对付电动车和燃料电池车市场的拉行动用仍然有限，凭仗税费减免很难撬动电动车和燃料电池车的市场。除现有政策的搀扶，新动力汽车的长足成长还必要补足本身的“短板”。

　　3月20日零时起本市进步制品油代价，93号汽油代价提至8.00元，自此本市油价步入“8元期间”。油价的再次下跌，使更多的消耗者将目光转向了新动力汽车。同时，新动力汽车也再获政策利好，日前工信部在其网坐上颁布了有关新动力汽车免征车船税的通知，“自2012年1月1日起，对节省动力的车船，减半征收车船税；对使用新动力的车船，免征车船税。”同时，对车船税减半和免征车型的首批名单也进行了颁布。对此，业内人士暗示，政策的利好进一步加大了车企和消耗者对新动力汽车将来的信念，可是新动力汽车要辞别“看下去很美”，要走的路还很远。

　　从本年起头，采办新动力汽车无望得到车船税减免。按照方才公布的《关于不属于车船税征收范畴的纯电动燃料电池乘用车车型目次》，明白了首批49个产物型号的新动力汽车免征车船税，此中纯电动乘用车42个型号，燃料电池乘用车7个型号。业内有关人士暗示，虽然有49款轿车上榜，可是真反面向公共、投入市场经营的车型，唯一寥寥几款，其余车型固然报告的多，却只是小范畴贩卖，或是在研发和树模运转阶段，尚未上市贩卖。如果消耗者想买一款“免税”电动汽车，抉择余地将很是有限。

        　市汽车流通行业协会秘书长尹金平认为，国家对新能源汽车车船税的减免，是国家对于节能车型支持力度进一步加大的又一信号，更多传递出了国家对新能源汽车的一种导向。这种导向不单是对消费的导向，还包括对生产、研发、制造、销售、使用等全方位的导向，将提高百姓对新能源汽车的市场认知度，提高企业对新能源汽车的研发积极性。尹金平说，新能源汽车的发展还需要一段漫长的时间和过程，市场的培养和认可不可能一蹴而就，可谓任重而道远。