天津发展新能源汽车应完善多个环节

        新华08网天津3月27日电(记者方问禹)近年来，以滨海新区为龙头的天津电动汽车产业在整车、电池、电机、电控等领域技术研发与创新进展迅速，但关键零部件技术不成熟、配套设施缺乏、市场推广难度大等瓶颈突出。专家建议，天津应加强引导推动，运用产业政策和财政政策，加大对新能源汽车的支持和强制性采购，在产业链上游打造关键零部件基地，中游加强对新能源汽车整车研发，下游解决充电配套等后续问题。

新能源汽车有望走向产业化 天津电动汽车行业蓬勃发展

       科技部发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》提出，“十二五”期间我国将在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”的汽车，具体产品为小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车。河北工业大学教授张贵认为，“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段，动力模块开发将成为重点，标准、法规、融资产业化支撑平台及测试、信息、专利、规划、监理等研发支撑平台也将得以搭建和完善。

       作为天津着力发展的八大优势产业之一，近年来天津新能源汽车产业蓬勃发展，以滨海新区为龙头的电动汽车产业已成为我国重要的电动汽车研发基地，自主开发出纯电动轿车、高速纯电动车、纯电动中巴车、电动游览车等系列纯电动汽车产品，以及轿车、中巴车、大客车等混合动力产品，整车生产线主要集中在天津清源电动车辆有限责任公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司，天津力神电池股份有限公司也开始与其他企业合作发展整车业务。

       电池方面，天津市围绕力神已形成完整的锂离子电池产业链，包括正极材料、负极材料、电解液、各种电池零部件等，锂离子电池厂商市场份额约占全国31.5%-38.7%。形成了一批具有竞争力企业，如天津清源、中电十八所、力神电池、比克电池、天津蓝天高科、北京建龙重工(捷威动力工业公司)、天津航力源、双一力(天津)新能源、天津和平海湾、天津金牛(生产电源材料)、天津斯特兰(磷酸铁锂电池材料)。天津力神新能源产业园项目落户滨海高新区，其2011年与新能源汽车相关的动力电池业务产值达到4亿元。电机方面，天津永磁同步、交流异步、直流无刷、直流有刷驱动系统领域拥有的知识产权、技术居国内一流。电控方面，天津拥有天津大学内燃机国家重点实验室、天津清源、深蓝电控、天津优耐特汽车电控等一批著名实验室和公司。

       记者从天津市发改委、商务委、科委等部门了解到，“十二五”期间，天津将集中建设充电站13座、综合型换电站2座、商用车换电站16座、乘用车换电站27座、电池配送站85座、交流充电桩1000个。2012年底天津市节能与新能源汽车示范推广总数将达到1500辆以上，充电站(桩)等基础设施建粗具规模，满足示范推广车辆运行需要。

【责任编辑：姜楠】