比亚迪e6给我们带来的“惊喜”

    CNEV网讯   比亚迪e6是比亚迪自主研发的一款纯电动汽车，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能优越的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车之冠。这款车在媒体上的曝光度已经非常高了，但是驾驶起来到底怎么样，比亚迪的在北京的试驾活动让我们有机会体验到了e6给我们带来的“惊喜”。

      

通过智能无钥匙启动，e6静静驶离出发地——北方瑞嘉比亚迪4S店。由于正值下班高峰，路途比较拥堵，当车子开到北四环大屯路东等候红绿灯时，汽车排了约数百米，“EV电动车”图标及浅蓝色的车身吸引了路人的眼球。

因为少了燃油机，身处e6车内，除了能听到细微的马达传动声外，几乎听不到其它杂音，有一种“世外桃源”、“闹中取静”的感觉，而这一切均归功于其特有的“心脏”——磷酸铁锂电池。同时，由于不需要像传统发动机那样需要“喝油”，所以丝毫不用担心刺鼻的汽油味。

在油价“破8”的时代，年能耗价格仅为普通燃油车1/8至1/4，e6的使用成本优势是任何传统汽车所无法比拟的。

据比亚迪公开数据显示，e6搭载约600公斤锂电池，最大（额定）功率为100马力左右，峰值扭矩为450N·m，百公里能耗仅为20度电左右，约10元钱。这也改变了记者对电动车动力差的印象。在去首都机场的高速路上，记者最高时速达到了120公里/小时，因为怕被摄像头拍到超速，未敢开到厂家设定的140公里/小时最高速度。

如果说使用环境不便利是阻碍e6上路的外因，那么价格无疑成了e6不够亲民的内因。以记者试驾的车型为例，e6价格为36.98万元，扣除国家及地方政府分别6万元补贴，最终价格为24.98万元。

而且目前能够享受私人购买新能源汽车补贴的只能在北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥等6个城市进行，若是其他城市购买，无法享受国家6万元的财政补贴，就目前而言，这是e6全国推广过程中比较遗憾的方面。

当然，除了e6作为电动车的特殊性外，它还是尽量通过“配置”来吸引消费者的关注。比如只有豪华车才具有的语音导航系统、倒车无盲区影像系统、手机遥控开/闭锁、车辆遥控启动等高端电子智能配置，在e6身上得到完美体现。

据比亚迪工作人员介绍此车带有远程导航功能，可以一键呼叫比亚迪厂家服务中心，告知行驶目的地，挂机后目的地将自动发送至车载终端并进行全程语音导航。为求证可靠性及先进性，试驾第二天，记者小试了一下该系统功能。当记者点击导航呼叫键，链接上客服人员后，记者提及目的地是北京动物园，数秒后收到客服人员提供的地址，就在即将挂机时，工作人员提及“北京下午会有小雨，请注意防雨”，这样温馨的提示，使人倍感温暖。

夜晚试驾e6自有一番“乐趣”。当车子缓缓驶出停车库时，其夜间车灯自动开启，停车入库后，车灯会自动停留十来秒，给车主照亮“回家的路”，对于车位周围没有路灯的人来说，这样的设计很实用。

除了上述功能外，不得不提多功能液晶组合仪表盘系统，上面实时显示了4个轮胎的胎压监测数据、车内外温/湿度、行车方向及速度等数十种车况信息，最大限度保证了车主对车况的实时了解及行驶安全。

通过e6的试驾活动，让我们对新能源汽车的发展有了更多的期待。（来源：汽车商报 作者：潘明军）