当今世界,发展电动汽车已成为大势所趋,但绝大部分电动汽车的续航能力还只有两三百公里,跟传统汽车相比尚有差距。如果电池能量密度提高一倍,就可以在汽车续航能力不变的情况下,将电池体积和成本减半;或者选择保持电池体积不变,让续航能力翻倍。“那就不得了了,”崔屹说,“充一次电比燃油车开得还远。”如果说续航是电动车的核心,那么电池则是续航的关键。
据悉,日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池,快充仅需6分钟。
据介绍,与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同,这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料,具有能量密度高、可超快速充电等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量,新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。
这种锂电池在充放电5000次后,依然可以维持90%以上的电池容量,且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。
目前,东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品,并计划对其进行完善,争取在2019年推出正式产品。