2012年3月中国新能源汽车产销报告

数据来源：中国汽车工业协会

       整个3月份，国内三家主要新能源汽车生产厂商的座次产生了微妙的变化，凭借第三代普锐斯的强劲势头，丰田汽车跃居榜首。随着奇瑞在福建、山东等地的4S店相继开展促销活动,其新能源车型的销售情况也开始有所复苏，虽然距离去年月销售400辆以上的水平还有较大距离，但随着部分电动汽车主要销售城市“严打无牌低速电动车”行动的开展，相信会对奇瑞电动车的销量带来一定的促进作用。而主要依赖集团采购的比亚迪则则连续三周保持了180辆以上的成绩，并呈现小幅增长的势头，如果考虑到e6先行者、比亚迪F3DM只在深圳、杭州等有限的几座城市进行销售，200辆的数字并不会令人失望。
　　此外，随着愈来愈多的城市启动了新能源乘用车试点，我们预计4月份将有更多的企业出现在这个名单里来，其中就包括了一直低调行事的海马汽车。
　　同时，3月间，各地经销商对奇瑞新能源汽车进行了反思：在广布销售网络（全国新能源4S店约70家）的情况下，奇瑞QQ3电动轿车去年3000辆的成绩并不能令人满意。以合肥地区为例，在当地唯一对手——江淮同悦电动车——并未公开销售的情况下，“从2010年10月份至今，合肥市场大概有100辆奇瑞电动车，其中有60-70辆是以一种租赁体验的方式投放到市场的。”合肥福润源奇瑞有限公司的销售人员王先生透露，这样的销量远不如没有上路资格的低速电动车，一旦在补贴后仅售7.5万的第二代同悦电动车（无论续驶里程、整车工艺、车身空间都优于QQ3EV）正式投放市场，奇瑞就将面临更大的挑战。而这一情况在其它地区也不同程度地存在。从另一个角度来说，通过研究奇瑞电动汽车的市场“遭遇”，各家整车厂可以更好地规划自己的新能源汽车推广战略。
　　3月30日下午，筹备两年之久的比亚迪戴姆勒合资公司终于撩开它的神秘面纱。比亚迪戴姆勒合资公司发布了全新的品牌以及标识，并将DENZA命名为“腾势”，取“腾势而起，电动未来”之意。比-戴首款电动轿车以奔驰E级车为蓝本，无论在续航里程、安全级别、制造工艺等方面都远超现有国产新能源车型。按照计划，这款代号为“Tiger”的新车将在4月下旬开幕的北京车展上首次发布，并于2013年正式投产。

数据来源：中国汽车工业协会

自从今年1月初开始接受预订以来，国产版第三代普锐斯就受到了极大的关注，从首月的72台迅速飙升到2月份的302台。一汽丰田公关总监马春平日前透露“普锐斯3月的上牌量为265辆，我们对这个销量感到比较满意。”而普锐斯3月订单量也已经超过了300辆，“无论是销量还是订单量，都按照丰田最初的计划运行。”普锐斯在今年2月底上市时，一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明为其制定的目标是2012年实现销售3000辆，如果能保持目前的销售势头，完成这一目标将指日可待。
　　据了解，国产版普锐斯产量较低，基本上所有核心零部件都为进口散件，海关执行的是相当于整车税率的25%关税，如果加上其他税费综合税率高达40%以上。以CKD(全散件组装)名义“国产”的新普锐斯，其成本远远大于其他国产车型，实际上没有多少降价的空间。
　　由于铁电池产能不足、且受到向K9电动大巴优先提供电池的影响，消费者去年在购买比亚迪F3DM双模电动车（混合动力）时，往往需要经过漫长的等待时间（最长至3个月以上），而进入去年12月，这一情况得到明显好转，F3DM的销量市长保持在90台以上，到今年2月已达到108台的“新纪录”。而根据本网记者了解到的最新消息，位于深圳深圳罗湖区延芳路的广仁比亚迪4S店近日有大量F3DM实车到店，购车者可以现场提货。相信充足的车源会给比亚迪混合动力车型带来新的销量突破。
五、1月份新能源汽车产业趋势变化
　　（1）1月份政策导向
　　中国人不团结 普及电动汽车恐要50年？
　　
　　Engineering Spirit B.V.产品总监James Post(詹姆斯)先生表示：“中国电动汽车推广迟缓的最大问题是各自为战、很不团结，如果不能汇集所有利益相关方组成‘统一战线’，尽快将国家政策落实到位，那么再用50年都没法实现电动汽车的全面普及。”
　　补助2万元 佛山高明首批50辆电动车到位
　　
　　高明区发展规划和统计局表示，新能源汽车的补助标准根据广东省相关文件确定，分为购车补贴、充电设施建设补贴、电池回购补贴等。具体补贴标准方面，直接购买纯电动汽车的最高补助标准为2万元/辆，最高补助不超总车价的30%。投资建设电动汽车充电配套设施的社会企业，可按充电设施投资额10%享受补贴，单个设施补助额不超100万元(不含土地投入)。另外，电池回购也可按标准享受补贴。
　　陈清泉：中国电动汽车推广难三大症结
　　
　　对于2011年人们争论不休的“新能源汽车路线问题”，陈清泉表示，大家已就重点发展电动汽车(特别是电动公交车)达成了基本共识，“从温家宝总理(两会政府工作报告)的讲话中，我们可以看到，中央领导对未来汽车产业的发展方向是非常清晰的。中国是一个能源消费大国，对未来能源耗尽的紧迫感尤为强烈，因此电动汽车的市场也注定会比其它国家更大。这是一个国家战略层面的问题，但在具体执行层面，还存在诸多问题。”
　　上路不限号 吉林5项新政助推新能源汽车
　　
　　吉林省近期推出了五项与新能源汽车相关的文件，其中既有明确要求“开展好长春市私人购买新能源汽车补贴试点工作，形成10万辆纯电动、插电式混合动力汽车产能，产值达到200亿元”的《吉林省“十二五”节能减排综合性实施方案》，也有“推进一汽-大众新宝来A、AO、B级系列纯电动轿车项目，一汽轿车奔腾B50、B70插电式混合动力、红旗混合动力等自主品牌新能源汽车产业化项目，构建新能源汽车研发制造体系”的“《吉林省人民政府关于加快推进长吉一体化工作的意见》等重要政策。
　　王荣：深圳公务员将带头用比亚迪电动车
　　
　　“我们将带头用你们的新能源汽车，为推广使用新能源汽车做宣传。”昨天(13日)下午，在龙岗区调研并听取比亚迪集团有关负责人情况汇报后，深圳市委书记王荣要求同行的有关部门“能用的也要尽量用新能源汽车”，并要求公务用车须带头使用新能源汽车，既不影响公务，又少污染环境，还能为推动新能源汽车企业发展作贡献，可谓三全齐美。
　　混动+小型化 中国指明新能源车产业路线
　　
　　在具体实施上，“十二五”期间要努力实现混合动力汽车产业化；开展以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；实现燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核。可见“十二五”期间混合动力汽车和小型电动车的推广将是重点。
　　两会盘点：新能源车将迎来产业化高峰
　　
　　虽然我国的新能源汽车在国家政策鼓励下前景看好，但是，还存在“电池续航能力有限，电池造价高，充电模式多样”等问题。对此，一些两会代表委员建议，目前应搁置争议，利用市场机制，降低成本，示范运营，促进新能源汽车产业化、市场化、和规模化。
　　黄其励提案：扩大私人购电动车补贴范围
　　
　　“随着国家关于PM2.5纳入空气质量标准政策的出台，就要尽快解决作为PM2.5主要‘贡献者’的汽车燃油排放问题，而发展电动汽车，就是根本解决这个问题的主要措施之一。 ”全国政协委员、中国工程院院士黄其励在接受记者专访时说。
　　黄其励：电动汽车应免收停车费和过桥费
　　
　　随着国家出台了将PM2.5纳入空气质量标准的政策，以电能为主要动力，兼具低碳与节能优势的电动汽车，受到社会的广泛关注。来自沈阳的全国政协委员、中国工程院院士黄其励在全国政协十一届五次会议上建议，政府应当出台相关扶持政策，减免电动汽车路桥通行费、停车费，并允许其在燃油车限行区域通行，在办理牌照时也不应再受摇号等措施的限制。
　　苗圩：工信部今年主推自主品牌新能源车
　　
　　全国人大代表、工信部部长苗圩8日在人民大会堂接受采访时表示：“今年工信部的重点工作是推动节能和新能源汽车以及自主品牌汽车的发展。”在节能汽车和新能源汽车的划分上，苗圩明确表示，非插电式混合动力汽车被划分为节能汽车，不属于新能源汽车，所以不享有此前针对插电式混合动力乘用车和纯电动汽车的购车补贴。
　　钟发平质询案：以电动汽车为核心风险巨大
　　
　　“这个政策如果还不调整，整个产业都会受到冲击。”全国人大代表、科力远董事长钟发平在谈到我国的新能源汽车产业发展现状时称，有关新能源产业发展的方向是对的，但在实施和推进时不该以纯动力汽车为核心。
　　鲁冠球提案：国家应力挺电池核心技术研发
　　
　　全国人大代表、万向集团公司董事局主席鲁冠球一直心系我国汽车产业，特别是清洁能源汽车的发展。他这次带来的10件议案中，3条同汽车有关。一是关于提高动力电池核心技术的建议；二是关于加大自主汽车电子产业政策扶持力度的建议；三是关于加大对关键汽车零部件研发政策支持力度的建议。
　　首批节能新能源车辆减免车船税车型目录
　　
　　国家财政部、国家税务总局、工业和信息化部昨日(7日)联合发布了《印发节约能源 使用新能源车船车船税政策的通知》，《通知》要求自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税，并公布了节能型乘用车和新能源汽车的认定标准，《新能源汽车产品专项检验标准目录》、以及《第一批节约能源　使用新能源车辆减免车船税车型目录》。
　　政府工作报告解读：新能源汽车决心已定
　　
　　2008年、2009年的政府工作报告也曾从重大技术突破的角度谈及新能源汽车。应该来说，连续四、五年一以贯之地提一个产业，表明国家发展新能源汽车的决心已定，虽然新能源汽车还有很漫长的路要走，但毕竟已经在路上。
　　温家宝：我国新能源汽车产业找到方向
　　
　　在今年的全国人大会议上，温家宝总理所作的《政府工作报告》先后7次提到汽车业，虽然不及去年的23次，不过焦点却相当集中：7次当中，有3次就以几乎相同的语言反复强调，要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。分析人士认为，温总理的这番表态可能意味着，过去众多悬而未决的问题，已经有了比较明确的答案，新能源汽车或将迎来新的发展机遇。
　　电动汽车规划出炉 中国能否创造奇迹
　　
　　作为《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》起草人之一的欧阳明高进行了解释：“一般来说，从一项新技术产业化门槛最困难的阶段是0%到1%之间。按照中国汽车1800万辆的规模，1%足以保证一种车型达到成熟。突破了最难的1%之后，便会进入较快的成长期。” 欧阳明高表示，我国的新能源汽车刚刚度过了最初的酝酿期，开始进入导入期。而未来5年最为重要的任务，就是争取成功跨过导入期。
　　罗磊：油价上涨正在拉动混合动力车消费
　　
　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，全球汽车发展的方向是新能源汽车，在现有技术条件下，混合动力车在节能汽车市场上占据相对主要的地位，油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。
　　今年推1500辆 万钢视察河南新能源汽车
　　
　　“近年来，在科技部的大力支持下，河南省新能源汽车产业快速发展，目前已有23款汽车列入国家示范推广应用工程推荐车型目录，有近千辆新能源汽车在全国示范运营。”解说人员向万钢介绍，2012年我省预计可投放节能与新能源汽车1500辆，建成纯电动汽车充电站5座、充电柱500个和新能源汽车维修服务网点50家。
　　终结乱局 电动汽车充电接口3月1日起实施
　　
　　电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准的发布实施，将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对健全我国新能源汽车标准体系、推动新能源汽车示范试点、促进我国新能源汽车协调发展具有重要意义。
    （2）国内重要行业信息
　　凌天钧：荣威E50电动车价格将有惊喜
　　
　　上海汽车集团股份有限公司新能源事业部总工程师兼总监凌天钧透露：“今年4月份的北京车展上，荣威E50将正式发布，10月全面上市。很抱歉的是这款车的售价暂时还不能公布，但是在补贴之后(中央与地方补贴约10万元)，价格一定是非常诱人的。我们希望通过这款车来给消费者发出一个信号：电动汽车并不是高不可攀的。我个人认为，电动汽车的性能和安全性必须不断接近传统汽车，否则很难被用户接受。”
　　二次叫停百姓抱怨 京城电瓶小巴惹了谁？
　　
　　每天往返社区与地铁站之间，一次收费1元钱从去年夏天开始红火起来的社区电瓶小巴线，开通一条“火”一条。但近日记者却获悉，石景山区的5条“社区班车”电瓶小巴线路去年11月底停运了，理由是这类车辆“不符合道路交通安全法，不能上牌照，不能在城市道路行驶，更不能取得合法的运营证件”。自从社区电瓶小巴现身石景山区的街头,这已是第二次被叫停了。
　　售价仅4万元 东风EJ02电动轿车年内上市
　　
　　只花4万元，就可拥有一辆不用烧油的纯电动轿车。29日，在武汉科技会展中心举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上，东风自主品牌纯电动轿车EJ02惊艳亮相。该车百公里能耗14kWh-16kWh(度)，按如今我省居民电价0.57元/度计算，百公里成本不到10元，仅为同类燃油车的三分之一。
　　林程：北汽A0级电动车即将上市 仅售10万元
　　
　　北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程在2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会上受到了“围追堵截”，由于之前参与了国家去年对“十城千辆”试点城市的督导工作，与会者纷纷关切地询问起各城市的示范运行情况和后续政策。
　　路建统：山东低速电动车开始“鸟枪换炮”
　　
　　在2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会期间，威海鹿洲电动汽车研发有限公司创始人路建统告诉记者，目前山东电动汽车行业正在积极升级，力争摘掉“山寨”帽子，“现在再说山东做低速电动车已经不完全正确了，许多企业已经不甘于只做低速电动车了，一些厂商已经开始为客户生产时速在70公里以上的全速电动汽车。”
　　黄家瑞：4万辆电动车瞬间击垮北京电网?
　　
　　ZigBee亚太区总监、大中华区代表黄家瑞讲了一个故事：“前不久我和北京电力公司的负责人聊天的时候，开玩笑地问他‘如果北京4万辆电动汽车车主（北京市到2015年的目标）现在一起下班回家，然后插上插头给电动车充电，会发生什么情况？’那位负责人仔细想了想，然后告诉我‘那瞬间北京就全黑了吧。’这就是电网的现实状况。”
　　1250万公里 e6电动出租车再创里程新高
　　
　　截至2月29日，在深圳投入公交运营的比亚迪e6纯电动出租车累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里，相当于一辆私家车12年的行驶里程(以一辆私家车一年行驶1.5万公里计算)，其良好的品质为城市交通绿色解决方案提供了一份完美的“可行性证明”。
　　油价进入8元时代 新能源汽车有望受益
　　
　　国家改革委19日发布了关于提高成品油价格的通知，决定自3月20日零时起，将汽、柴价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。“这么下去的话，汽油很快就八、九块，要开不起车了。”
　　节能汽车不节能?大众陷“DSG变速箱门”
　　
　　2月份，大众汽车新款高尔夫上市，不再搭载DSG变速箱。作为大众最引以为豪的技术之一，DSG与TSI的动力组合在过去几年内帮助大众汽车取得了销量佳绩。但这款变速箱却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑。
　　与您一起关注：新能源汽车消费与安全
　　
　　2011年新能源汽车推广的数量不多，所暴露出来的问题却不少。当然，作为技术还不成熟的新生事物，新能源汽车出现这样和那样的问题，应该说是可以理解的，但如不能减少隐患，消费者对新能源汽车的信心将会迅速丧失。随着私人电动汽车新纪元的到来，如何保障新能源汽车用户的合法权益已经成为今年“3.15”最引人关注的话题。
　　6成自产自销 江淮1585辆电动车有水分？
　　
　　据证券事务代表王丽华表示，江淮汽车2011年总共销售了1585辆新能源汽车，公司员工则购买了超过1000辆，据测算，江淮汽车高达63%的新能源汽车卖给了自己的员工。有分析人士指出，对于江淮电动汽车的市场“钱景”如何，现在还不能急于下结论，毕竟江淮汽车新能源汽车刚推出不久，还有待观察。
　　沃尔沃向吉利打开新能源车技术转让之门
　　
　　吉利控股集团董事长李书福先生说："努力实现吉利汽车和沃尔沃汽车公司之间的协同效应对于双方企业的发展具有重要的战略意义，这对提升两个公司实力，打造针对不同市场定位的两个品牌大有裨益。今天的签约是朝这个方向迈出的坚实一步。"
　　售价3万 南车时代微型电动车下半年上市
　　
　　该微型车去年6月开始立项设计，不到半年的时间，第一台样车就出来了。小车的市场定位主要是二三线城市，适用于上下班用车和家庭短途出行。“车子最大的优点就是成本低、环保”南车时代电动汽车公司的王经理介绍，市民只需带上一个电插板，就能接上电源充电，充电的方式和电动摩托车相似。每次充电完成后，可跑120公里的路程，平均每一百公里耗电8度，大约只需4.8元钱。如果是锂电池，续驶里程可达180公里。
　　潜规则盛行？充换电市场被央企“垄断”
　　
　　“早知道是这样，今天就不来了。”在北京进行的“国家电网智能电网研究院电动汽车充换电站建设项目”招标报名现场，直接将“投标人需同时满足‘注册资金人民币2000万元以上、具有3个(含)以上充电站设备的业绩、具有2年及以上充换电设备生产经验’”等强制性信息。据熟悉此次招标的某民营企业项目部负责人表示，其实这样的招标毫无新意，基本已经内定了投标人。
　　白送1500辆电动轿车？梅亿绿康厦门促销
　　
　　不仅可以尝鲜“不喝油”电动轿车，还要在厦“免费送出”1500辆——昨日(8日)，携6款“梅亿绿康”纯电动轿车来厦的上海梅亿集团董事长肖忠礼，特意强调“这不是说着玩的”。
　　严打老年代步车？京城莫再陷三蹦子怪圈
　　
　　这两年，一种被称为“老年代步车”的交通工具开始流行，它貌似小汽车，有三轮的，也有四轮的，有燃油的，也有电动的，而且不断升级，最新“版本”和汽车已经看不出什么分别，能坐3至5个人，油门、刹车、方向盘都不缺，甚至还有天窗，只是外形小一点，没有车号牌照。
　　日供40元 厦门奇瑞QQ3电动车免息大促销
　　
　　3.15-3.17在厦门会展中心将举办海西国际新能源产业博览会，届时奇瑞新能源汽车将会参展，活动期间，前100台奇瑞电动汽车QQ3EV客户，免息购车外，还可免交贷款额3.5%的分期手续费，用“打的士”钱将奇瑞纯电动轿车开回家；首付16500，日供40元。
　　陈刚：柳州将打造4000亿新能源汽车产业
　　
　　柳州市计划在2012年实现工业总产值4000亿元，汽车产业的贡献至关重要。陈刚表示，官方将推进这个支柱产业向集群化发展，并推动汽车产业研究开发中级轿车新能源汽车等新的产品，加快汽车产业升级，推进柳州汽车产业产品竞争力和市场地位的升级，着力打造千亿元级汽车产业，把柳州建设成为广西汽车生产集群的中心。
　　售价3万元起 五菱C1电动车济南到店实拍
　　
　　近日笔者走访五菱汽车济南和信4S店时，偶遇一款纯电动微型车——五菱C1，笔者第一时间对新车进行了实拍，到底这款纯电动社区代步车有哪些不同之处呢？请各位看官随小编的镜头一窥究竟吧。
　　收入300亿 山东低速电动车已成气候？
　　
　　2011年，小型电动车突然在市场上成了气候。山东省汽车工业协会提供的数据表明，去年，全省新能源汽车保持快速增长，全年生产新能源汽车68203辆。其中，纯电动客车694辆，混合动力客车170辆；小型低速纯电动车64202辆，销售收入300亿元。仅时风集团一家，电动汽车产量就达到3万辆。
　　目标年产5万辆 日产电动汽车终落户广州
　　
　　广州市发展和改革委员会公布的2012年广州市重点建设项目及重点建设预备项目计划获悉，2012年，广州汽车行业将投入54.49亿元打造8大重点建设项目。而根据预备建设项目计划，广州还将广汽乘用车20万辆产能扩建项目、东风日产花都工厂80万辆产能扩建项目、广汽本田增城工厂24万辆产能扩大项目及广汽本田20万台汽油发动机项目等，列为2012年重点建设预备项目，其中东风日产花都工厂产能扩建项目，明确包含了此前业界纷纷猜测将选址何处的日产电动汽车项目。
　　欧阳明高：中国电动车三年后能卖25万辆
　　
　　全国政协委员、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高5日表示，中国新能源汽车的销量预计到2015年左右达到同类车型总销量1%左右，迎来第一波产业化高潮。
　　中国新能源汽车试点“第二梯队城市”巡礼
　　
　　由于2011年25座“十城千辆”试点城市的推广成绩大面积“不及格”，“末位淘汰”的呼声就不绝于耳。而更多的城市都提出了生产或应用电动汽车或混合动力车的口号。在新能源汽车即将成为“两会”重要议题并为产业定调的关键时刻，哪些二、三线城市能够真正地有所作为，并在2012各城市低碳减排“补课”大潮中抢到“一块蛋糕”?
　　最低3万元 重庆菱形电动车今秋全面上市
　　
　　中国工程院院士、市科委主任钟志华介绍，重庆市正大力打造菱形纯电动小轿车。这种轿车从外观上看，车头是像子弹头一样的“尖脑袋”。车轮呈菱形分布，有四组轮子，每组有2个轮子：一组分布在车头、两组分布在车身中间，还有一组在车尾。它的价位很低，你只需要3万~5万就领回家。
　　图解高安屯 探秘最大电动汽车充换电站
　　
　　作为助力北京循环经济和清洁能源发展重要项目之一的国家电网高安屯电动汽车充换电站日前开始试运营。该充换电站年累计换电服务能力可达14.6万次，是目前国内规模最大的电动汽车充换电站，具有“循环低碳、智能高效、自主创新”的特点。高安屯充换电站共设置4条换电流水线、1条配送线，安装充电机1044台，充电机容量10080千瓦，可同时服务8辆电动车，整车综合换电时间平均为6至8分钟，与传统车辆加油时间基本相当。
　　卫金桥：丰田云动计划震撼新能源车市场
　　
　　丰田在中国投产混合动力发动机，同时在价格上，保证将混合动力模块的价格减少到目前的一半，同时到2015年，混合动力车型要达到在售车型的20%，都是很清晰的目标，做为一个品牌在全球最大市场进行发布，这个是很让人惊讶的。
　　王江安：像阿甘一样奔跑的安凯电动客车
　　
　　这是一个不一样的安凯，王江安把目光投向了新能源领域，投向了中国的新兴战略产业。他看着处于襁褓中的安凯纯电动车一辆接着一辆驶向全国的时候，他目光如炬，勇气如潮。
　　两年卖出100辆 奇瑞合肥不敌低速电动车
　　
　　目前只有奇瑞电动汽车在合肥地区公开销售，江淮电动汽车还处于定向定量销售阶段，比亚迪电动车由于一些硬件设备不太齐全还处于研发阶段。“从2010年10月份至今，合肥市场大概有100辆奇瑞电动车，其中有60-70辆是以一种租赁体验的方式投放到市场的。”合肥福润源奇瑞有限公司的销售人员王先生告诉记者，由于目前电动汽车的电池在续航里程的技术上还存在缺陷，所以还没有被市民普遍接受。
　　任勇：长安E30成本38万元 赔本也要推广
　　
　　长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行，长安新能源汽车公司总经理任勇表示，在电池技术没有重大突破的前提下，要想在全国范围大区域推行电动汽车是非常困难的。出租车项目正好适合纯电动车短距离小区域城市出行的特点，如果以后技术进步了，会将这一项目向全国推广。
　　（3）国际重要行业信息
　　电池全报废？菲斯克电动汽车损失5500万元
　　
　　由于制造上存在缺陷，美国A123电池公司宣布将更换其锂离子电池模块和电池组。前不久，在美国知名杂志《消费者报告》的测试中，菲斯克Karma电动车由于电池故障报废，而其电池供应商正是A123公司。
　　明年1月上市？奔驰SLS电动超跑技术曝光
　　
　　在各大车企争先恐后在电动跑车领域试探可行性的今天，我们看到了宝马的i8，奥迪的R8 e-tron，还有北京车展即将亮相的英菲尼迪EMERG-E。近日，奔驰终于将自家的电动技术E-CELL推向巅峰——SLS 63 AMG E-CELL电动超级跑车。
　　订单积压12万 普锐斯C混动车热销日美
　　
　　据外媒报道，由于价格极具吸引力(基本款起价19710美元，约合124784元人民币)，丰田普锐斯C混合动力车(该车在日本被称作“Aqua”)在美国和日本市场需求强劲，丰田公司目前正展开行动改变生产战略，以增加该车的产量。
　　用iPad开电动车？通用推出全新4G沃蓝达
　　
　　通用日前低调推出了搭载了互动系统的第二代沃蓝达增程式电动车，其iPad式的外观以及4G的网络体验，成为聚会上各种新潮产品的亮点。该车内部安装了两台经过改良的Galaxy Tab平板电脑，每台平板电脑都可以使用无线网络，在线观看电影。
　　奥巴马：美国买电动车立减1万 不限车型
　　
　　美国总统巴拉克-奥巴马日前在北卡罗来纳州霍里山参观戴姆勒卡车制造厂时宣布，美国政府将提供10亿美金(1美元约合6.34元人民币)，用于刺激消费者和企业购买新型的卡车和汽车。为使电动汽车价格趋于合理，奥巴马提议将目前7500美金的减税额提高到10000美金，并把减税对象的适用范围扩大到更广泛的新型机动车，取消具备减税资格机动车制造商的数量限制。
　　新兴企业纷纷倒闭 美国急诊电动汽车业
　　
　　光明汽车公司(Bright Automotive)是一家具有发展潜力的公司，专门为大客户开发充电式混合动力送货车。但该公司由于资金不足，本周宣布倒闭。这真是非常糟糕的事情。该公司的Bright Idea轻型货车似乎非常适合那些需要上门收发货的企业。
　　2014年投产 雷诺电动汽车有望安家广州
　　
　　法国媒体(www.challenges.fr)3月7日报道，法国雷诺集团总经理助理Carlos Tavares当天表示，雷诺公司希望在2014年至2015年期间，与日产公司联手和中国东风集团合作，在中国生产汽车，其中“至少包括一款”电动汽车。
　　20万元以内 大众明年引进e up!电动轿车
　　
　　大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士表示：大众汽车将首先于明年2013年引入电动版UP!。这款A00级别的小车是大众汽车品牌中最小的车型，大众汽车也将通过e up！的引入获取中国消费者对于这一级别车型的反映情况。在价格方面2013款e up！在欧洲市场指导价为2.2万欧元左右，在国内对于购买电动车型的车主均有有一定的鼓励优惠政策，据国内媒体推测该车型在中国市场的指导价有望在20万元以内。
　　四轮驱动 宝马7系电动轿车试驾谍照曝光
　　
　　与美国的通用和欧洲的雷诺相比，宝马更像是电动车领域的急先锋。尽管一直以来，宝马电动车的销量可谓是惨不忍睹。因为，在没有政府扶植的情形下，电动汽车的发展绝对是镜花水月。在前途未卜之际，宝马也逐渐把钱更多地投在新型材料的研发，比如碳素纤维超轻车身：宝马全新推出的i3就是采用这种新材料车身，造价及其昂贵，日前，又一台疑似电力驱动的宝马7系轿车被谍照摄影师收入镜头，但这一次是来真的了。
　　车企无需花钱？日美力推电动车快充标准
　　
　　同样是研发新能源汽车，各国的研发方向却不尽一致。不一致的最大原因在于，各国、各地区的电力基础设施不一样。汽油汽车所用的燃料来自石油，世界都一样。而电动汽车需要联结电力系统，因各国电力系统存在差异，故电动汽车在充电设备及规格、车辆设计等方面的研发方向就各不相同。
　　油耗1.8升?大众Cross Coupé混动车亮相
　　
　　一款由大众汽车研发的车型；一款百公里油耗仅为2.7升，二氧化碳排放仅62克/公里的车型；一款证明了配备全时四轮驱动系统的高性能SUV仍可具备极高的燃油经济性的车型。这款插电式混合动力概念车由两台电动机和一台涡轮增压直喷汽油发动机(TSI)驱动。然而对于大众汽车，研发意味着探索更多可能的极限，这也是为何我们能再次取得突破—一款更加节能高效的Cross Coupé。
　　续航1200km 沃尔沃V60混动车亮相日内瓦
　　
　　现在市场上有很多混合动力车，但没有一款能与沃尔沃V60媲美。世界上第一台柴油混合动力是沃尔沃汽车公司的技术最先进的模型-电动汽车，混合动力汽车和肌肉车于一身。有三个模式可供选择，触摸按钮即可。目前这款沃尔沃V60插电式混合动力车再次现身2012日内瓦国际车展。
　　优惠7500美元 CODA电动轿车洛杉矶促销
　　
　　当地时间3月2日，来自40多个国家的使领馆人员在洛杉矶参观中美合作设计制造的CODA全电动清洁能源轿车，并试乘试驾。 这款美国汽车品牌的CODA1.0全电动轿车是在美国销售的第一部中美合作生产的全电动清洁能源汽车，其设计在美国完成，车身由中国长安哈飞汽车组装，而电动汽车的心脏-电池系统，则是由CODA与天津力神的合资公司所生产和提供。据悉，CODA公司2011年被福布斯评为美国最有前途的的企业。
　　今年卖出1626辆仍嫌少 沃蓝达生产线停工
　　
　　由于销量成绩令人失望，通用汽车公司3月2日宣布，公司将在5周的时间内暂停雪弗兰沃蓝达电动汽车的生产工作。通用汽车新闻发言人克里斯-李表示，该公司将从3月19日到4月23日停止沃蓝达的生产，让底特律汉姆查姆克工厂的1300名工人暂时回家待命。
　　60万辆 2011年全球新能源汽车销量出炉
　　
　　2011年，全球共销售新能源汽车60万辆，其中日本的销售更高达33万辆，美国也达到了19万辆。在众多种类的新能源汽车中，“可充电汽车”，即纯电动车EV和插电式混合动力车PHV似乎已逐步进入主流阵营。这显示出新能源汽车的发展已逐步趋于成熟，
　　编后语：
　　总的来说，目前我国新能源汽车电池的待航和续航能力还很有限，技术瓶颈有待突破，电池造价太高，政府配套系统还不完善。这些问题不解决，电动汽车的产业化和市场普及化将很困难。
　　包括许多专家、业界人士都纷纷表示，想要破解新能源汽车推广难题，除了相关企业要苦练内功自主创新掌握核心技术外，还应搁置争议，利用市场机制推动我国新能源汽车产业的发展。
　　比如，关于充电模式，在汽车消费中，消费者对汽车需求的多样性决定了汽车必须多样化，汽车多样化也就要求蓄电池尺寸、形状的多样化，单一样式的蓄电池也就无法满足消费者的需要。因此，电力补给的商业模式不能一刀切，对于大型电动汽车，换电可行，对于中、小型电动汽车，充电也许是最好的选择。所以，最终采用何种电力补给的商业模式，应由市场来决定。（来源：中国汽车工业协会）