关于低速电动车，工信部这样明确回复32位人大代表提案|上周热点回顾

在过去的很长一段时间，由于低速电动车一直没有明确的合法身份，也无人监管，其产品各项性能参数无法达标，质量参差不齐。但是，由于低速电动车价格便宜，市场出现爆发式增长。

工信部回复关于低速电动车的提案

9月份，全国人大代表提出“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”。10月25日晚17:35，工信部在其官网上公布一则重磅文件——《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》。

回复的总体思路是：升级一批、规范一批、淘汰一批。复文中还明确了低速电动汽车的概念及发展现状，并强调工信部正按照国务院领导的批示要求，稳步推进“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路，国家标准也正在紧急制定当中。但根据工信部意见，低速电动车不会纳入摩托车管理，而是属于特殊一类机动车辆。

工信部答复原文摘要如下：

董书民等32名代表：

你们提出的关于将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准的建议收悉。经研究，答复如下：

四轮低速电动车是近年来出现的一类产品。由于价格低、无使用门槛，产销规模不断扩大，部分地区出现了爆发性增长的情况。一方面解决了部分人群的机动化出行需求，另一方面其无序发展也带来一系列负面问题。

2015年8月，我部会同有关部门向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”三个一批治理思路。按照国务院领导同志批示要求，我部正在加强与相关部门的沟通协调，争取早日达成共识。

不知是不是为响应禁售燃油车，

山东不再核准新建燃油汽车生产企业

山东省人民政府官方网站发布《政府核准的投资项目目录（山东省2017年本）》，对部分行业实行更严格的产能控制。其中，传统燃油汽车产能也被纳入严格控制范畴。山东省提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业；新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力、符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

东风汽车入股宁德时代抓新能源产业链

自去年底东风汽车集团与宁德时代签订了战略框架协议之后，近日，东风汽车集团副总经理刘卫东公开表示：“近期，我们持股了宁德时代，同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分，我们必须自己做。

”对于东风汽车方面发表的言论，宁德时代内部人士表示，“我们核心领域是动力电池的研发，此前(与东风汽车)已经有合作的车型上市，但目前没有与东风汽车强化合作的细节可以透露。”

特斯拉或将在自贸区独资建厂

早前，华尔街日报放出独家报道，称特斯拉已和上海市政府达成协议，将在上海自贸区内独资修建工厂，国产化特斯拉电动车。（对此特斯拉官方既没确认，也未否认，只是重申6月发布过的官方声明，表示公司正在与上海市政府商讨建立生产工厂的可行性。）

考虑到之前的情况，特斯拉在中国建厂并不是新消息。但是这一次有一点变化：特斯拉将在上海自贸区内独资修建工厂。而关于在自贸区建厂的政策规定是：自贸区生产的电动车，销往中国大陆交不能减免25%的进口关税。

这样的话，特斯拉在中国建厂还有优势吗？

华晨宝马沈阳动力电池中心揭幕

10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕。该中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，以本土化研发为主导力量，致力于打造符合豪华汽车品牌要求的更具本土优势的高压动力电池技术。

由此，华晨宝马将成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。据了解，华晨宝马开发并生产的首款动力电池将应用于全新BMW 5系插电式混合动力车型。

共享汽车EZZY解散

“死亡，是所有分时租赁公司的最终命运”，2016年8月，共享汽车服务商EZZY创始人付强曾在公开演讲中如是说。

预言成功变成现实。10月23日晚间，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。一名知情人士透露，公司目前已经成立清算委员会，在走法律程序，包括押金处置在内的各种问题的解决办法，将在近日发布。