这台车除了电机、电池、仪表等部件由厂家特制外,大部分部件都由朱振霖用铁锤敲打焊接加工而成。朱振霖还在继续改进他的汽车,并且把梦想扩展到和国内汽车企业一起,合作开发太阳能汽车。
在中国倾大力气计划在新能源汽车上“弯道超车”的时候,一个发明新能源汽车的男孩给这个尘土飞扬的大计划注入了自己的一色光斑。
自己的汽车
尽管车体外壳、玻璃等还未安装,但汽车“模样十足”。
车长3.2米、宽1.4米、高1.4米,车上油门、刹车、方向盘、转向灯、后视镜等一应俱全,车顶、引擎盖及后备厢上安装的22块太阳能电板十分醒目,后备厢内安置着6只12伏的蓄电池。
“开法与自动档的汽车一样。”朱振霖介绍说。
“太阳能电板将太阳能转变成电能,充存在蓄电池中,再通过控制器,控制电机运转。”朱振霖说,这辆汽车电机功率是1千瓦,车架是用方形钢管焊接而成,车重约400公斤,设计最高时速40公里。根据测试,正常晴天,光照约4小时,6只蓄电池即可充满,可确保行驶约70公里。如果没有光照,通过家用电源也可给蓄电池充电。
车上能坐两人,操作简便,一个方向盘、一个油门、一个刹车,而且是自动挡的。试驾一下,如果一脚“油门”踩下去,车子动力很强劲,加速也很快。在凹凸不平的缓坡路上,更加显现出它的优越。
朱振霖表示,虽然他已成功制造出太阳能汽车,但这辆车还是不够完美,他将继续改进。
“我要把它打造成为国内性能最完美、自动化设备最多的太阳能汽车。”朱振霖满怀豪情地说,最近,他正在设计研究智能刹车系统和太阳能跟踪仪,目前设计方案基本有了。下步车子改进中,将把先前研发的自动防盗系统、自动变光系统以及自动刹车系统、阳光跟踪仪全部应用到车上。
来源:CNEV
特别声明: 以上内容转载自CNEV,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。
部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
版权所有©2007-2024 CNEV新能源汽车网
新能源汽车网所有信息及作品,未经书面授权不得转载
商务联系请扫码
新能源汽车网官方微信