看奇瑞集团开瑞新能源如何开启新能源+时代

何为新能源+时代？奇瑞集团开瑞新能源汽车销售公司总经理赵维华是这样定义的：在新能源汽车的基础上，加入新金融、新运营、新互联、新服务。

在CNEV中国新能源汽车网主办的《中国新能源商用车应用大会》上，赵总在以《顺势而为，开启新能源+时代》的演讲中，提出了新能源+的概念。

“新能源汽车分为纯电动车、混合电动汽车，以及燃料电池汽车。相对传统燃油车，新能源汽车有它的特殊性。第一，新能源商用车对金融的依赖性非常强，比如政策补贴，以及线下的融资租赁，都要有强大的金融基础来支撑。第二，在运营过程中，有整车租赁、3+2的电池租赁等零零总总的运营方式。第三，在互联网的大潮之下，如何把新能源汽车和互联网进行有效地结合，来提升运力的效率，让快递小哥挣更多的钱。第四，既然要互联化和智联化，如何用流动的车，提供快速的服务，需要具备非常强大的售后服务。所以，综合这几个要素，在新能源的基础上，加入新金融、新运营、新互联、新服务，就构成了新能源+这样的概念。”赵总就新能源+的概念解释道。 

开瑞新能源是隶属于奇瑞集团，公司目前有三个产品系列：一个是网约车系列，一个是专用车系列，另外一个是物流车系列。在新能源商用车板块，公司用了近5年的时间，进行产品的研发、认证，今年正式推出了开瑞K50EV和开瑞优优EV。

“我们的目标是明年推出4到5款新车，接下来用5年时间，争取可以推出20款新车。到2020年、2021年实现10万到20万的产销量。”提到开瑞新能源的新车计划，赵总略显兴奋地说道。

“快递印钞机”，一个如此响亮的名字。据赵总介绍，这是今年推出来的优优EV，是为满足城市最后一公里配送的车型。“这主要是因为看到城配1000多万辆的市场空间而推出的车型。通过这个名字，我们更多的是传递一个理念：让我们的运营商通过终端的使用车主来盈利。”

赵总表示，奇瑞集团开瑞新能源开启新能源+时代，可以依托奇瑞集团的金融公司，积极拓展第三方金融服务平台，形成产融一体化金融模式和多产品组合的金融创新；同时，构建商用车智能互联平台，形成人、车互联的智能生态；另外，推出3+2租赁、运营公司、物流公司采购租赁及4S店销售等多种营销模式。金融、互联、运营、服务相互融合，未来，开瑞新能源将通过“新能源+”的创新模式为新能源领域提供更多增值服务以实现20万台的战略目标。

“现在的新能源汽车产业正在风口上，但是新能源商用车的风口来的更快。不过，开瑞新能源已经做好了准备。第一，奇瑞集团拥有20多年整车制造经验，甚至包括正向开发的能力；第二，奇瑞集团在全国有5大生产基地，生产能力较强；第三，奇瑞集团覆盖全国的3000多个销售和服务网点，可以提供全方位的配套服务。第四是创新的销售模式，实现客户一对一、服务一对一。”对于未来，赵总如此规划。