张爱群：自主品牌高端突破

以”紧抓变革机遇，协同创新升级”为主题的2017年中国汽车产业区域经济峰会在湖南湘潭隆重开幕。特约行业媒体CNEV中国新能源汽车网将对峰会展开全面报道。

峰会紧紧围绕自主产业变革机遇和地方汽车产业转型升级两大主题，邀请到了中汽咨询委、中汽协会、中汽中心的领导与专家，以及各大整车制造企业，关键零部件企业、各地经信委系统和各地汽车协会代表集聚湘潭，为地方政府规划和企业发展谏言献策。各位专家从宏观政策解读、行业趋势分析、企业战略定位、区域经济发展等方面进行精彩分享和主旨发言。以下为吉利汽车副总裁张爱群演讲实录：

1、吉利集团的基本概况
吉利从86年开始创业，97年进入汽车行业，是大家长期以来给予的关注，使吉利从无到有，从小到大，从弱到强，特别是在受过沃尔沃之后，较好的实现了文化融合，企业发展进入了新阶段。

吉利的造车路并不平坦，经历了初创时期的一穷二白和懵懂无知，经历了第一次转型的拨云见日，经历了国际并购後的资源整合和理念突破，整个创业创新过程波折起伏，艰辛异常。2016年吉利实现销售76.54万辆，同比增长50.6%，增幅高于乘用车行业36.7个百分点。吉利和沃尔沃实现130万辆的销售量，实现2038亿销售收入。特别2016年沃尔沃的销售收入非常好，实现了89年以来全球销量最高，而且持续盈利，在中国和美国两个市场的增幅快速的提升，特别是在美国市场，特别是会计师、律师、医生这些阶层的人来买沃尔沃，使沃尔沃的盈利能力快速提升。

刚刚过去的10月份，吉利汽车销量达到125118辆，同比增长30%，排名中国汽车品牌第一。1到10月份吉利累计销量95.2万辆，同比增长71.5%，完成全年销售目标的87%，第一次年销量达到一百万辆，在11月15日已经实现。今年年底110万辆我们可能是不设上线。在轿车和SU两个市场继续保持强劲的劲头。不是因为市场没有，而是因为产能无法保障。

吉利的制作基地几乎都是以双班最大产能运行，产能和物流调配成为制约市场销售的瓶颈。吉利目前的资产已经达到了超过2600亿，连续十几年进入中国企业500强，和中国汽车行业十强，是国家兽皮创业新型企业。至今连续六年进入世界五百强。吉利从0起步进入汽车行业经历了难以想象的艰难曲折，但是始终专著实业，整合资源、坚持自主创新，坚持人才培养，坚持高强度研发投入，打基础内功，呈现了较好的发展态势。从2011到2016年用五年时间我们实现2000亿的规模。以后将达到3000亿级的规模，吉利的今后的发展趋势应该还是比较稳健，因为所有的规划都已经在执行。
2、集团的战略创新
吉利战略的创新坚持以市场和用户为中心，打造各个细分市场的标杆产品，满足引领消费者的个性化需求。2007年吉利实施战略转型，提出低价战略向技术先进、品质可靠，服务满意，全面领先的战略转型。当时20万的规模就开始做200万的梦，要求在轿车里面不但有经济车，还有A级、B级车，不但有SUV还有MPV。从造老百姓买得起的车到造最安全、最环保、最节能的好车。我们也确立了总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上的发展战略。我们打品质战、技术战，坚决不打价格战。

2017年吉利又进行品牌转型，提出造每个人的精品车的品牌使命，陆续推出一系列精品车，在市场上也获取了很好的销量和口碑。吉利品牌博瑞是开启战略之门，吉利品牌华丽转身。博瑞终于冲击过去，我们今年上市的新博瑞每年销售是4000到5000的销量。吉利好开好看好智能的中国三好SUV，上市一年销售突破30万台，订单超过300万台。吉利也打造了全球设计，全球开发，全球制造，全球销售的LINK品牌。领克品牌打造全新的品牌价值，营销也是结合了4S实体体验店和网上销售，24小时不间断可以提供服务的品牌理念来进行销售。吉利要进入2017要进入合资的主流梯队。通过持续性的研发投入确保形成世界一流的技术研发体系了技术原创能力。吉利过去几年的研发投入占比远远高于很也平均水平。我们坚持自己突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术的研发战略，不断实现转型升级和突破。

目前吉利在杭州、宁波、哥德堡、考文垂建有四大研发中心。吉利研发人员超过一万名，其中整车6000名，欧洲研发中心2000多名，造型中心400名，动力开发中心2000多名。吉利沃尔沃中国实验中心于2016年开始试行。动力总成实验室通过国家CNS体系认证，具有国家水平。我们有国内最综合的最强的无人驾驶实验厂。我们有千人计划高端人才最多的民营企业。吉利在2017年的5月10日正式发布智能品牌。高效动力技术，人体安全技术等一系列技术。
3、吉利集团的融合创新
吉利的融合创新。抓住机会，所以就变成了机遇。2008年吉利抓住机遇实现海外收购，首先收购了伦敦出租车公司，已经在原有的基础上进行了轻量化和沃尔沃的所有底盘技术的共享，使车的车重减重了9公斤。2015年10月吉利宣布投资3亿英镑为伦敦出租车公司建立一个高技术的研发工厂。第二收购了澳大利亚DSI，它拥有80多年的历史，拥有18万量的生产能力，曾经是美国的福特、韩国双龙等企业的供应商。以一个月的时间闪电般的实现了收购。DSI第一个中国工厂在湘潭建成。第三收购了瑞典的沃尔沃。这是2010年3月28号，吉利和福特签订了沃尔沃轿车股权百分百的收购。吉利成为中国汽车行业第一家跨国公司。

收购了包括沃尔沃轿车商标的全球所有权、使用权。10个可持续发展的产品，产品平台以及发展升级策略。已经进入产量前准备沃尔沃的平台。拥有90年历史的数字化汽车设计开发平台，当时3800名，现在8000多名的高素质科研人才研发体系和能力。分布100多个国家的2325个网点的销售服务体系等等。沃尔沃将承载着中国自主品牌高端突破的重要的历史使命。收购以后吉利坚持吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，没有派一个人到沃尔沃去。明确了它的发展方向和经营目标，7年来沃尔沃实现了自身的运转，实现了和吉利的技术融合，人才融合，我们和沃尔沃共同联手参与世界汽车竞争。