宝马i8 Roadster洛杉矶车展首发 领先电动软顶设计

8年前宝马i8概念车在法兰克福车展首次亮相，如今宝马终于迎来i8 Roadster量产敞篷版。该车为双座跑车，带有行业领先的电动软顶设计和全新帅气的E-Copper金属涂装。

i8 Roadster的电动软顶是同类车型中最先进的，在车速为49km/h的情况下，能在16秒左右自动开启和关闭。其铝制连接结构完全采用3D打印技术制作，以确保整体的精确性。同时还增加了隔音功能，以提供舒适的乘坐环境。

i8敞篷跑车采用全季节纤维软顶，虽然占据较多空间，宝马不得不完全舍弃后座，但该车却有较多储物空间。该车车顶箱和座椅之间的附加货舱增加了约3.5平方英尺的存储空间，此外后部还有4.7平方英尺的存储区域。

有了可移动的车顶，i8敞篷跑车变得更加强大。得益于严格开发的全新宝马eDrive系统以及宝马i系的轻量级LifeDrive架构设计，2019款i8敞篷跑车和i8轿跑车功率均达到275千瓦，比现款车高8.8千瓦。i8敞篷跑车重量为1593kg，仅比轿跑车重60kg。

其中，新车搭载更大型的11.6千瓦时电池组，取代现款的7.1千瓦时电池组。新电池组与电动机相结合，功率可达到105千瓦，扭矩达到249牛米。i8跑车的纯电续航里程为28km，总里程可达70 MPGe。其3缸涡轮增压引擎功率达170千瓦，扭矩为319牛米。

这使得i8轿跑车从零加速至96km/h只需4.2秒，i8敞篷跑车仅需4.4秒。其电子最高限速可达到249km/h。该车为四轮驱动，有5种不同的驾驶模式可供选择，其中混动系统有3种：舒适型、运动型和Eco Pro;纯电动系统有2种：舒适型和Eco Pro。

除电力系统更新外，其设计也较新颖，特别是较低的引擎盖、大型的宝马肾脏格栅和平底。i8跑车采用stream flow设计理念的通风口，空气动力更高效。此外，i8轿跑车和敞篷车还配备全新的E-Copper铜或Donington Grey灰色金属涂装，配备20英寸的宝马 i轻质合金轮毂，采用径向辐射双色设计，比现款最轻的型号还要轻1kg。消费者还有其他相同尺寸的4个选择。

除敞篷车的后排座椅外，内舱内最显著的变化是新版运动型方向盘、多功能仪表显示屏和8.8英寸独立触摸屏控制系统。i8敞篷车和轿跑车均配备Giga全真皮内饰，但轿跑车为象牙白色，而敞篷车为象牙白色或黑色。此外，消费者还可选配有Carum / Dalbergia配色的布料或皮革的Halo内饰。

新款宝马 i8将在洛杉矶车展上亮相，并在2018年春季上市。价格细节将在汽车发布之后公布。