5款国产新能源车“惊艳”北京车展

华泰B11 EV

      华泰B11 EV单从外形上来看，除了醒目的EV标志外，外观和汽油版无太大区别，而且同样的感觉便是，酷似宾利！我们了解到这款纯电动车的最高车速为120km/h，续驶里程为180km，电池的容量为160Ah，慢充需要8小时，快充条件下半小时即可。

众泰5008 EV

       众泰5008EV在底盘中部安置了大容量锂离子电池，最大功率27kW，最高车速110km/h，充满电后续航里程为200公里以上，百公里耗电仅12度。其配置的车载充电机可选择家用充电或快速充电两种模式，前者充电仅需6-8小时,而快速充电模式可在20分钟内充满80%电量。

奇瑞瑞麟电动车

       奇瑞瑞麒M1-EV的性能如何，自然是最受关注的。而瑞麒M1-EV的配置曝光也是不负众望。秉承奇瑞公司“更安全、更节能、更环保”的设计理念，整车造型完美、线条流畅、小巧玲珑、做工精细。动力上，瑞麒M1纯电动汽车搭载了336V的大功率电驱动系统，配备了45/60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km/h，最大巡航续驶里程可以达到150km，具有较好的动力性和操控性。安全方面，瑞麒M1-EV装载了安全气囊，配以E-ABS防抱死系统，保证了驾驶的安全性和舒适性。瑞麒M1-EV还配备了EPS、电动空调。技术路线上，采用矢量控制的永磁同步电机作为驱动源，高功率大容量的锂电池作为能量源，电池管理系统对每个电池单体的温度、电压进行实时监控，利用电池均衡器对电池的充放电过程进行控制，从而达到保护电池单体的目的。

东风E30纯电动车

       E30L采用两门设计，小巧的车身有利于在城市车流中顺畅的穿梭，平直的车顶线条为的是保证车内的乘坐空间。圆圆的大灯简洁可爱，与红色的大嘴组成调皮的车头前脸。虽然是概念车的身份，但是整车的量产化程度已经很高了，尤其搭配的轮毂更是朴实的很。E30L慢充8个小时电之后可以完成160公里的续航行驶，由于纯电动车续航里程有限，因此该车目前更适用于区域范围内行驶，进行短途运输。目前房山地区已经设立了一个有50个充电桩的充电站，一个桩可同时给两辆电动车充电。此外，E30L还可以通过家用电源进行充电。

吉利全球鹰EK-2

      EK-2使用熊猫底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提升。官方资料显示，它的百公里耗电量为16千瓦时，即16度，如果以北京的电价来计算，仅需要花费7.84元，相当于1.4升的93#汽油。充满电后可行驶180公里，最高时速达到150km/h。

　　EK-2不仅有时尚的外观和低能耗，更以C-NCAP四星级评定为设计标准，同时满足U-NCAP的安全法规要求，力争为消费者呈现最高安全级别。据悉，08年8月，吉利熊猫在CNCAP的摸底碰撞测试中得到了41.5的高分，这是国内市场所有微型车中的最高分。6气囊的配备、先进的中级车底盘技术、叠加的高强度钢板、通常在豪华车、高端SUV车才配备的副车架。

　　EK-2空间设计上杜绝了小型车空间不足的弊端，实现了小车型大空间的完美创新，也提升了小型车的驾乘舒适性。从其参数可以看出，2340MM的轴距是同类小车中最大的，熊猫实现了车内空间的最大化效果，其行李箱容积突破200升，达到205L，整车实用性得到质的提高，1.88米的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。为增加后备箱的储物空间，熊猫的后排座椅采用了4：6折叠设计，可以既方便人员乘坐，又方便储物。为满足更多的储物需要，吉利熊猫在车内的合适位置设计了11处储物空间。