别克君越eAssist混合车技术介绍

     CNEV网讯，别克君越eAssist混合动力车亮相北京车展，现在我们来剖析它的混合动力技术

●  2.4L SIDI智能直喷发动机

首先需要介绍的就是君越eAssist混合车的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它采用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，发动机最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。这台发动机是别克今年刚刚引进到国内，可以说相比之前2.4非直喷发动机无论是数据方面还是实际驾驶感受都是要有所提升的。

●  15kW电动机

    新一代的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW（约20PS）最大功率和65N·m扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动；上坡、加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。

●  115V锂电池

    君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的电力，采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，可回收制动能量及发动机多余能量。整合于其中的功率变换器还可输出12V DC直流电。

锂电池的功率密度是镍氢电池的2倍，在此之前的油、电混合动力车型多采用镍氢电池，存在着一定的安全隐患，而锂电池是相对稳定且安全的电池种类；自放电率低于1%/月，不到镍氢电池的1/20；重量仅为相同功率的普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。

●  专用6速手自一体变速箱

    君越eAssist混合动力车采用不同于普通版君越的6速手自动一体变速箱，重新设计的传动齿轮系统，降低了系统的转动惯量，提高了传递效率和换挡响应；主减速比由1: 3.23调整为1: 2.64，目的就是为了能够降低油耗。而新加入的电动油压保持装置，在驻车发动机停止工作时保证变速箱的随时待命。

●  eAssist混合动力管理系统/仪表显示