CNEV 晨报 |315新能源汽车质量调查：充电故障、电池衰减成投诉焦点；解读重庆自动驾驶道路测试细则；新能源车动力电池回收体系加速成形

整车企业 | 奔驰为泰国电池供应商TAAP投资1亿欧元，电动车推进计划持续加码

大众刚刚宣布投资200亿欧元用于在中国和欧洲采购电池，奔驰紧追其后，今天表示将为位于泰国的一家电池工厂投资1亿欧元。这项举措属于奔驰近日宣布的电动汽车生产计划的一部分，其中包括了在全球范围内建造六座电池工厂以及一个全球电池网络。该网络涵盖了与多个电池供应商的合作，今年签署投资协议的是泰国公司TAAP。据悉，戴姆勒的投资将用于扩充TAAP曼谷工厂现有的电池生产设施，以及为TAAP建造一座全新的电池工厂。奔驰方面称，新建的工厂除了供应本地外，还将出口到奔驰其他国家的市场。最快到明年，这项新投资支持的电池生产会有实质性的成果，届时奔驰也将发布全新电动汽车子品牌EQ。

整车企业 | 丰田在坑洼道路耐久性测试启用“自动驾驶”系统

据外媒报道，让一辆汽车在有大量坑洞的道路上接受耐久性测试听起来似乎应该是某位工程师的工作，但现在丰田的工程师们却可以松一口气了，因为他们找到了一个更有效的办法。据了解，这家公司开始在这项测试中投入了接近于自动驾驶的技术。据外媒报道，让一辆汽车在有大量坑洞的道路上接受耐久性测试听起来似乎应该是某位工程师的工作，但现在丰田的工程师们却可以松一口气了，因为他们找到了一个更有效的办法。据了解，这家公司开始在这项测试中投入了接近于自动驾驶的技术。

行业 | 燃油车还是新能源车：德国汽车产业的艰难转型

历经多年争议之后，德国联邦行政法院2018年2月27日决定，为治理空气污染，各市有权在特定道路或者区域禁止柴油车行驶。德国车企减少柴油车生产、向电动汽车转型的步伐或将加快。德国给人的印象往往是干净的城市、清新的空气、美丽的自然。谁能想到，德国也有城市必须面对雾霾侵袭问题。德国联邦环境署最新的统计显示，2017年德国约有70座城市的大气二氧化氮浓度高于欧盟限值，即氮氧化物（二氧化氮）污染物每立方米平均值超过40微克。慕尼黑、斯图加特和科隆等城市都是德国空气污染严重的地区，慕尼黑去年的氮氧化物污染物平均值是每立方米78微克，是德国污染最严重的地区。斯图加特是73微克，排在第2名。克隆排第3名。

行业 | 霍金走了 他对无人驾驶的担忧会成真吗

霍金离世，他给汽车业留下了什么？现代宇宙学最闪耀的一颗恒星陨落了。英国当地时间2018年3月14日凌晨3时46分，史蒂芬·霍金（Stephen Hawking）去世，享年76岁。在他生命的最后几年，霍金非常关注前沿科技比如人工智能的发展对人类的影响。他提出，强大的人工智能的崛起，要么是人类历史上最好的事，要么是最糟的。他在一次采访中说到，“我不认为人工智能的进化必然是良性的。一旦机器人达到能够自我进化的关键阶段，我们无法预测它们的目标是否与人类相同。人工智能可能比人类进化速度更快，我们需要确保人工智能的设计符合道德伦理规范，保障措施到位。”

政策 | 解读重庆自动驾驶道路测试细则：需提交五百万元事故保险证明

继北京、上海等地发布了自动驾驶道路测试相关政策后。3月14日，重庆也发布了《重庆市自动按计时道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），《细则》规定，测试车辆需购买不低于五百万美元的交通事故责任保险。据了解，《细则》由重庆市经济信息委、市公安局、市交委、市城管委联合制订。由于自动驾驶汽车区别于传统车型，需要在封闭和开放的交通环境下，测试车与车、车与路以及车与行人交互下的环境适应性、通信可靠性、信息安全性等。此次出台的《细则》就明确了自动驾驶车辆在重庆公共道路测试的各种条件。

行业 |315新能源汽车质量调查：充电故障、电池衰减成投诉焦点

随着新能源汽车的发展越来越好，更多的消费者选择了新能源汽车，然而在使用过程中，一些质量问题让车主十分头疼。临近315消费者权益日，记者盘点了人民网汽车质量投诉平台上的投诉线索，发现关于新能源汽车质量问题的投诉主要集中在充电故障、电池衰减、加油不走、倒挡失灵、异响等。根据乘联会公布的数据显示，2月新能源汽车销量共计2.9万，同比增长76%。随着新能源在市场逐渐发力，更多的消费者选择了新能源汽车。在销量迅速增长的同时，汽车厂家应提高产品质量，降低故障率，才能让消费者有更好的用车体验。

电池 | 新能源车动力电池回收体系加速成形

3月14日，北京商报记者从中国铁塔能源创新中心获悉，中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（以下简称《实施方案》）编制和上报，正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。 在汽车分析师贾新光看来，《实施方案》的实行，让新能源汽车行业的规范更加完善，使新能源汽车节能减排良性发展，由于新能源汽车和电池紧密相连，未来对新能源二手车有很大的影响。　中国汽车技术研究中心数据显示，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收得到社会广泛关注。