调查显示超过70% 消费者愿购买新能源汽车

       调查结果显示，97%的被访者近期听说过“低碳”一词，可见“低碳”概念已经普及。58.3%的被访者愿意改变固有习惯实现低碳排放，明确表示不愿意改变习惯减少碳排放的仅为6.9%。

　　汽车尾气中含有上百种不同的有害化合物，从调查结果看，被访者对汽车尾气排放的有害物质了解并不全面。媒介传播较多的固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳，半数以上被访者认为其有害，但对于碳氢化合物、氮氧化合物有明确认知的只有3成。

　　有超7成被访者了解汽车油耗常识，9成被访者选购车时看重油耗。非车主对于选购汽车时油耗的看重程度略高于车主。近9成被访车主具有节油意识，会主动了解节油技巧。超3成被访车主日常使用的节油技巧较为科学全面。被访者中几乎所有人都愿意将节油习惯变为日常行为。

　　调查结果显示，超7成被访者选购汽车排量在1.6L以内。家庭月收入在1.5万元以内的被访者选购1.6L以内汽车比例较高。家庭月收入超过6万元的家庭选择3.0L以上大排量的比例较高。约7成被访者购买节能汽车支持汽车低碳消费，其次，被访者愿意响应汽车低碳活动还有公共交通工具和错峰出行。调查进一步显示，在传统和新型节能汽车及新能源汽车选择上，学历越高的被访者，选购比例越高。

　　70.9%的被访者在低碳车型选择上，倾向于新型节能汽车。这与目前新能源汽车技术不完善，选购车型较少，配套设施跟不上不无关系。调查进一步显示，在偏好新型节能汽车的被访者中，选购原因主要为使用成本低和支持节能环保。并且，71.8%的新型节能汽车潜在用户偏好混合动力车型。67.9%偏好新能源汽车被访者倾向选择插电混动车型。与偏好新型节能汽车被访者略有不同的是，偏好新能源汽车的被访者半数是为了支持节能环保，因使用成本低而选购的比例略低。在新能源车型选择上，插电混合动力的选择比例高于纯电动。