广汽丰田冯兴亚：混合动力车的春天即将到来

　　记者：混合动力在中国的春天什么时候到来？

　　小椋邦彦：雪化了，春天就来了。现在还有很多消费者可能对混合动力的技术没有很充分的理解。凡是开过我们凯美瑞混合动力的人，都有同样的想法。就是混合动力这款车能够开起来，非常的平顺，加速能够很稳定，安静性能确实也非常的好。外国，确实很多年以前在推荐混合动力的技术。它的安全性、整体技术的可靠性，在国外已经获得很多顾客的认可。中国的消费者，更加趋于理性，更加向国际化靠近。所以，这样的人群没有理由不会理解和不会接受混合动力技术的。对于混合动力的技术，我们是抱有绝对的信心。年中左右，我们会正式推出凯美瑞混合动力这款车型。

　　记者：丰田在广丰新车投放的深度和广度上，跟别人的差距比较大，您是怎样认为的？如何看待除了混合动力以外的新能源技术路线市场化的前景？

　　小椋邦彦：我们自己也清楚地认识到我们的不足。第一点，是进入中国市场和广州的市场比较晚。第二点，我们现在的产品还不能够满足广大消费者的需求。我们现在已经在进行检讨。尽可能快地在广汽丰田导入更多的车型。相信在不久的将来，也会给大家一个交代。

　　冯兴亚：阶段性来讲，混合动力是会在相当长的时间内起作用。另外，用途上也是有各个用途。而且在未来发展上，不是只有电动车，还有多种的燃油方式，动力行驶并存，消费者根据不同的需要各取所需，这样的一个动力发展未来。

　　记者：原款与新款凯美瑞销售有没有一个大概的预期比例？

　　冯兴亚：凯美瑞第六代主要以2.0为主，我们叫做经典版，在今年3月份已经恢复生产。经典版的第六代2.0，所瞄准的客户群体是对第六代的凯美瑞造型留有非常强烈的好感，比较喜欢上一代的凯美瑞造型的群体。另外，对凯美瑞的预算支出比较严格的人，也是我们的消费群。跟我们第七代的凯美瑞相比，区别是在目标人群的不同。购买第七代2.0的消费群体更多的是非常看重技术、装备、豪华等各项指标的人。这一点来讲，预算相对比较宽松，没有那么严格。而且在第七代凯美瑞2.0有两个版本，一个是凯美瑞，另外一个叫做凯美瑞·骏瑞，运动特色和运动性能更强的版本。所以，我们也希望通过第六代凯美瑞2.0经典版的车型生产，能够满足这部分消费群体的需求。当然，在销售量上没有特别的压力，估计销售数量会是在三四千台，每个月有三千到四千台的计划。

　　现在来看，第七代凯美瑞销售还是满意的，第一个月销售就超过一万台，一万三四千台的水平上，跟我们当初的预期还是吻合的。第七代凯美瑞其实有更大的提升空间。因为第七代凯美瑞的变化更多不是在外观，是在内部。所以，我觉得它完全可以销售更好。

　　记者：是否看好小型车的市场？

　　冯兴亚：小车不是质量差的车，这一点一定会得到验证。因为我们汽车消费时代刚刚到来，大家更多的是买小车。不是因为喜欢小车，可能是因为经济购买力的限制而买。他也想买便宜的大车，买小车是因为想买便宜的车，这是一个过渡。另外，城市的交通越来越拥挤，随着国家的消费政策引导，小车大行其道的一天必然到来。经过这两年的政策调整，很多小车的刺激政策取消了，小车的市场趋于正常了，但一定有大发展，我非常看好这个市场。