首"吃螃蟹"试行电动车 佛山高明或成最大受益者

　　上周，《纯电动乘用车技术条件》出台。据工信部网站发布的信息显示，纯电动乘用车技术标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。这给佛山电动车带来巨大利好消息：该标准的出台将加速电动车产业的发展，并将解决佛山电动汽车上牌限制等诸多问题。

　　电动汽车上牌难问题有望解决

　　早在去年，佛山第一家销售电动汽车的经销商便落户顺德容桂，然而由于电动汽车上牌限制等原因，使得其进入市场还欠缺临门一脚。而记者从交通车管部门了解到，此前佛山尚未放开电动汽车上牌注册，主要是缺乏对车辆质量性能等方面的评定。然而，这个问题有望在今年7月以后得到改观。

　　5月17日，工信部公布了《纯电动乘用车技术条件》，至此纯电动乘用车国家标准出炉。对此，南海雄峰日产专营店市场总监孙伟星表示，该标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，为目前困扰电动车推广的上牌等问题提供了技术参照，并且加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。值得一提的是，由于佛山在未来电动汽车产业领域已经积累深厚的资源，所以该标准的实施，将让佛山的汽车产业获益良多。

　　日前，一汽-大众宣布其电动车在佛山市投入示范运行。据了解，一汽-大众的自主品牌纯电动车开利，去年5月份已经登上工信部新车目录。开利也成为促使一汽-大众佛山新工厂获批的“功臣”，未来可望在佛山投产。一汽-大众总经理安铁成去年底曾对媒体表示，开利是合资公司研发团队用了3年时间打造的产品，将在佛山进行试运营，以验证社会基础配套设施，以及产品将来真正走向批量化生产的可靠性。

　　高明电动汽车早已上路

　　在此番佛山电动汽车风潮中，经济指标在佛山五区中并不突出的高明区却走在了前列。该区希望，通过1至2年的示范运营，在全省率先建立中低速电动汽车的技术标准、政策体系、市场服务网络，为全省新能源汽车的推广应用以及产业发展壮大作出贡献。“高明不仅要争当佛山新能源汽车产业的龙头，还要力争在全省乃至全国新能源汽车产业占有一席之地，甚至要参与到国际新能源汽车产业高端分工中去”，该区区长黄棋泰如此表示。

　　记者了解到，此前，高明区正式出台《新能源汽车推广应用综合示范实施方案(2012-2013年)》，提出以该区明城镇为试点，逐步在全区范围公共管理、公共服务、私人用车等领域推广应用电动汽车、液化天然气等新能源汽车。今年该区将投放电动汽车272辆，其中电动出租车50辆，农用车及其他电动汽车222辆。

　　同时，根据方案，高明区今明两年将建充电站(电池交换站)3个、充电柱(柜、桩)850个，建成新能源汽车维修服务点2家。与此同时，该区还制定了相关补贴标准，对购买本区企业生产的纯电动汽车并办理有关手续在本地使用者给予最高2万元/辆的一次性补贴，补助额度不超过总车价的30%;对投资建设电动汽车充电配套设施的社会企业，按充电设施投资额10%给予补贴，单个设施补助额不超过100万元。

　　而就在本月，高明已经完成了首批电动汽车申购，申购成功的车主拿到了新车，上路使用。据了解，申购者只需出示身份证、本地户口本以及驾照并进行登记即可。