油价破八争十 混合动力车或成热选

       像这为朋友处境的人其实并不在少数，据了解，油价上调后经销商处咨询混合动力车的人流急速上升。“市区道路百公里综合油耗也就5至6升，仅为1.8升同排量的汽油车油耗的一半，这意味着一年就可以省下3万元左右的油钱，如果油价继续上涨，性价比就更高了。”雷克萨斯CT200h的销售顾问逢人就是这番说辞。

       不知这番说辞对你是否有所触动，至少小编我是动了心了，调查发现多数人目前对于混合动力车型的态度是“感兴趣，但是不着急出手”。是什么让大家止步于只是心仪的混合动力？可能有一下原因。

       首先 价格问题

       尽管目前市面上的混合动力不再是那么高不可攀，但是相比较一款1.8升同排量混合动力车型的最低价格赶超2.5升更高档次汽油车型的价格、比肩豪华入门级车型。

       其次 可选择车型太少

       目前在市面上数得上“买得起的混合动力”除了雷克萨斯CT200h、普锐斯和别克君越混合动力之外，还有什么？许多品牌列出的混合动力车型，只是有车名而无实车，这让车主们想买也无从下手。

       其三 政策问题

       之前出台的新能源车减免新政，对于混合动力车型只列入节能车一类，只属于减半车型。政策对混合动力车型支持力度不够，相信这也是大家没有底气立马出手的重要原因。比较而言，混合动力在欧美风生水起、热销大卖最主要是因为有政府对购买混合动力车型的大量补贴。在中国市场，如果有政策支持，相信车型、价格这些问题都会迎刃而解；而在消费心理上，相信多数人都已经做好了准备，或许下一辆车，就会买混合动力。