华晨中华开发增程式电动汽车 可续航300公里

　　自主品牌一拥而上做新能源车的局面早已形成，不少厂商和品牌只是急功近利想要得到国家政策支持而为之，不知中华做这么一款车的出发点有没有政策的原因。

　　单就“增程电动车”来看，如果不像沃蓝达那样纠结于电动机的双重身份（发电机/驱动电机），那么这一整套系统的技术门槛其实并不高，而且确实在目前比纯电动车更适合中国国情。但电池技术却是真正的门槛，不仅需要有高能量密度的优点，还要考虑成本、安全性等多方面问题，在这方面汽车企业就完全是外行了，不管怎么说，中华向这个方向迈出一步值得鼓励，但是我们希望能够尽早看到落地的产品，而且是在价格和可靠性上都值得广大消费者选择的产品。华晨中华H530增程式电驱动车采用了串联增程式电动方案，全新开发了增程器，包括适合于插电式电动车使用工况的两缸发动机，以及结构紧凑，更适合纯电动工况的单级减速器，比起并联式的方案更易于实现批量生产。它的出现，将进一步加快纯电动新能源在我国的量产化步伐，为解决新能源车型市场化指出了全新方向。