电动福特福克斯2012款售出第一辆车

　　福克斯的初期销售地区仅限于加利福尼亚州和纽约，鉴于福克斯电动车的交付让客户等待许久，市场原本期待福特公司能在私人消费者购买第一辆电动汽车时进行某种宣传活动。因为此前，日产聆风、雪佛兰沃蓝达、三菱i、菲斯科卡玛均在售出第一辆电动汽车后进行了大规模市场宣传。在市场上，福克斯电动版面对的它真正对手是日产聆风(三菱i也可算作福克斯和聆风的半个对手)。令人振奋的是，福特的工作人员并没有因此畏惧，而是与竞争对手共前进。

　　福克斯电动版的最大优势之一是充电时间短。同时连接到240伏40安培的电源，福克斯的充电时间为3-4小时，聆风则用了7-8小时。福特的锂电池组为23千瓦小时，略小于聆风的24千瓦小时，尽管如此，依据美国环保局(EPA)的数据，福克斯的续航里程却可以达到76英里，比聆风的73英里要远一些，而福克斯的市区/高速路/油气当量的综合燃油经济性为110/99/105mpg，高于聆风的106/92/99mpg，三菱i的综合燃油经济性则高达126/99/112mpg。在实际驾驶中，聆风和福克斯的上述性能差别可能不会非常明显，但是凭借容量稍小的电池组能取得这样的成绩，福特的技术仍是值得称道的。　　

　　福特福克斯作为一款纯电动轿车，其造型设计不仅吸引眼球，而且具有了不起的前瞻性，一些微小的视觉细节使福克斯不同于其它电动车。但迄今为止，福特却对其第一辆电动汽车的销售表现的异常沉默。

　　福特公司已宣布，计划明年将福克斯电动车的销售推广至全美。今年秋天，福克斯电动车将在亚特兰大、奥斯汀、休斯敦、波士顿、芝加哥、丹佛、底特律、洛杉矶、旧金山、圣迭戈、纽约、奥兰多、凤凰城、图森、波特兰、罗利-达勒姆、里士满、西雅图和华盛顿特区开始销售。

　　福特汽车公司截至目前仍拒绝透露福克斯电动车的销售目标。福克斯电动版的售价是39,995美元，在美国可以享受7500美元的联邦税收减免，但是价格仍在30,000美元以上。然而，除了皮革内饰和可选喷漆之外，与汽油版相比溢价约为12,500美元(福特CEO穆拉利称电池成本约为12,000到15,000美元)。无论如何计算，对普通消费者来说，还是昂贵的。其销售情况还有待观察。