CNEV 晨报 |日本电装领投ThinCI6500万美元研发自动驾驶；1.6L以下车船税减半/新能源车型免征；IDTechEx预测未来十年电池的循环再利用

日本电装领投ThinCI6500万美元研发自动驾驶

据外媒报道，市值481亿美元的日本电装公司（DENSO Corporation）也是全球最大汽车技术和零部件供应商之一，正寻找新方法支持未来移动出行解决方案的发展，以彻底改变社会的出行方式。为此，当地时间9月6日，电装公司子公司NSITEXE宣布投资ThinCI公司。NSITEXE公司是一家自动驾驶关键半导体组件开发商，而ThinCI公司是研发计算平台的人工智能（AI）硬件初创公司。ThinCI公司的可编程计算架构可加速深度学习、人工智能以及其他与汽车行业相关算法的发展，并可将下一个最佳解决方案的计算能力和性能提升5至10倍。ThinCI6500万美元C轮融资已成功结束，由电装和淡马锡公司（Temasek）领投，其他参投者包括纪源资本（GGV Capital）、Mirai Creation Fund（丰田和其他有限合伙人提供支持的基金）以及戴姆勒（Daimler）。2016年时，电装就曾是ThinCI融资的主要投资者。电装企业风投总监Tony Cannestra表示：“ThinCI有能力帮我们迎来下一个交通时代，该公司的技术提供了使自动驾驶和高级电动车成为行业标准的计算能力。将汽车变成4级和5级自动驾驶汽车需要大量灵活的计算能力。对于车主来说，在自动驾驶汽车行李箱中安装服务器机架是不现实的，因此，确实需要将计算能力放入芯片中而不是行李箱中。”

1.6L以下车船税减半/新能源车型免征

日前，工信部官方网站对《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第一批）名单进行了公示：“按照《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）相关要求，工业和信息化部、国家税务总局委托工业和信息化部装备工业发展中心开展了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第一批）组织申报、技术审查工作。”根据《通知》要求，本次将排量小于1.6升的车型纳入车船税减半政策适用范围，在满足排量要求的同时，车辆还需符合综合工况油耗的相应标准，所以并不是所有1.6升排量以下的车型都可以销售此政策。此外，对于符合新能源产品技术标准以及相关质量要求的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，免征车船税，目前市场中绝大部分插电式混合动力车型均在名单内，主要是在中国生产的自主、合资车，而进口插混车型不在此范围内。

IDTechEx预测未来十年电池的循环再利用

市场研究公司IDTechEx的技术分析师Na Jiao博士指出，电动车电池在退役后，其二次使用的潜力巨大。电池是最贵的一款电动车部件。当电池退役后，其电池容量保留率仍高达初始值的70%-80%。然而，退役电池的循环再利用成本，还会耗费大量的能量乃至环境污染。如今，越来越多公司定位二手电池，希望通过循环再利用，对该类电池加以利用，将其用于静态储能设备。日产、雷诺、宝马及比亚迪都投入了多个项目及商业举措，旨在赋予该类电池第二次生命。IDTechEx在其发布的报告中作了预测，谈及了未来十年内的二手电池的数量、综合分析了其潜在用途、当前业内的（二手电池回收）执行情况、管理法规、核心技术、商业模式及价值链。据估计，到2029年，二手电动车电池每年可被用于制作100GWh的储能设备，这类二手电池其实与新电池并无多大差别，只是电池容量的衰减程度不同。为此，未来的关键在于将“适用的”电池用到“正确的”应用中。未来，二手电池可被通用用于静态及移动式储能设备中。此外，中国政府正在制定四轮低速车辆的相关法规，预计到2020年，二手电池的销售量将达到300万个。二手电池或成为短途、低速车辆的备选动力系统，旨在用其替代当前所用的铅酸电池。

35辆吉利博瑞GE外事礼宾车正式交付

近日， 35辆吉利博瑞GE外事礼宾用车交车仪式在北京钓鱼台国宾馆举行，北京外交人员服务局局长袁卫民和吉利汽车集团副总裁林杰作为双方代表完成了交付仪式。摩洛哥，圣多美和普林西比，黑山，亚美尼亚，津巴布韦五国驻华使节参加了交付仪式，并成为了吉利博瑞GE的新用户。作为吉利竞品车3.0时代的代表车型，此次交付的35辆博瑞GE，全系车型均采用了吉利智擎混动技术，该系统以吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力为基础，提供了分别搭载轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。凭借智美、智混、智驾、智享等方面远超同级的越级实力，博瑞GE充分实现了设计、品质、能耗和成本的完美平衡，让豪华车上才匹配的技术在博瑞GE上触手可及，充分展现了吉利引领中国新能源节能技术发展的领军实力。这是吉利博瑞连续4年成为外事礼宾用车和驻华使节指定用车。十八大以来，党中央和国务院在政府公务用车方面陆续出台多项政策，积极倡导公务用车优先采用中国汽车品牌。随着国家公务用车改革，2015年3月20日，首批20辆吉利博瑞外事礼宾用车正式交付，外交用车首次刮起了“中国风”。四年来，随着吉利汽车的技术提升和品质升级，外事礼宾用车车型逐年更新。继博瑞后，帝豪EV、新博瑞、博瑞GE陆续交付，吉利汽车累计交付185台3.0代精品车作为外事礼宾专用车，成为中国高端制造品质代言。

2020年新能源汽车规划生产200万辆

记者日前获悉的一组数据显示，截至目前，已有16家新企业拿到了国家发改委资质；2017年，全国新投入整车项目累计达到91个，21个省上马了新能源汽车项目，投资规模达到5283亿元；各类车企已经公开的新能源汽车产能规划中，到2020年将超过2000万辆。而根据此前工信部、国家发改委和科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中，新能源汽车生产200万辆。也就是说，目前各家车企规划的产能总量已经达到了这一规划的10倍之多。针对可能引发的新能源汽车产能泡沫，国家信息中心副主任徐长明表示，目前新能源汽车产能过剩现象是行业发展的必然规律，新兴产业在快速发展期都会经历一段时间的膨胀。根据目前我国的人口密度，汽车千人保有量的峰值预计能达到400~500辆，到2035年，我国的汽车保有量有望达到6亿~8.5亿辆，未来如此大的市场规模必将引发产能的大幅扩张。作为造车新势力代表，爱驰亿维联合创始人兼CEO谷峰则直言，不应对数字进行过多解读。以爱驰亿维为例，在对外披露的信息中，其新能源汽车项目总投资金额为130亿元，规划总产能为40万辆。但对于汽车行业而言，投资具有一定的周期性，或将持续数年，产能也会分批根据销量的情况综合考量。在发展初期，整体的投入可能会非常小。

PSA合作SoundHound为多家主机厂提供车载语音接口

据外媒报道，近日，支持语音功能的 人工智能（AI）和会话智能技术领先创新者SoundHound公司宣布与欧洲最大汽车制造商之一PSA集团（Groupe PSA）建立合作伙伴关系，一起研发基于云的嵌入式会话语音接口，用于PSA集团标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroën）、DS、欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）等品牌汽车。由SoundHound公司的Houndify ™语音人工智能平台提供支持，该车载语音接口将于2020年开始在欧洲市场上市。集成Houndify ™语音人工智能平台后，驾驶员只需通过说话就可执行许多任务，包括：寻找附近的餐馆和企业、调整车内温度和空调、启动联网服务等。SoundHound公司还将给该平台制定语言推广计划，以便在全球范围内提供。PSA集团致力于通过网联服务和自动驾驶等创新服务以满足客户需求，提升驾驶体验。SoundHound公司联合创始人兼首席执行官Keyvan Mohajer表示：“我们很高兴将世界一流的Houndify语音人工智能技术引入PSA集团的汽车。PSA集团处于汽车行业创新前沿，希望Houndify平台可以提供更安全、更直观的驾驶体验。”

通用旗下在华新能源车累计纯电动行驶里程突破1亿公里

通用汽车中国近日透露，截至2018年8月底，通用汽车旗下在中国市场的新能源车产品的累计纯电动行驶里程已突破1亿公里。3个月前，该数字为7500万公里。中国市场对于通用汽车推动实现纯电动的未来具有关键意义。通用汽车计划于2016年至2020年间在中国推出10款新能源车。此后，公司将进一步扩大产品布局，预计到2023年在中国的新能源车型总数将再翻一番。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，今年6月通用汽车中国公布了“零排放”的发展路径，并朝着这个方向稳步推进。通用汽车持续拓宽产品布局，在续航里程和车身设计方面提供丰富多样的选择，推动中国消费者对电动车的接受度和普及率。据介绍，目前通用汽车正在加速开发下一代电池架构，为消费者推出更多价格亲民、使用便捷的电动车产品。此外，通用汽车与台达电子(DeltaElectronics)联合开发的超快速充电系统的原型车将于近期正式进入测试阶段，搭载该快充系统的电动车可在10分钟内获得290公里的续航里程。