德国大陆集团：将继续改进内燃机电动化技术

　

　　大陆集团动力总成系统部负责人Avila先生列举了诸多位居行业首位的技术产品，其中最亮点的是批量生产的不含稀土磁体的电励磁同步电机。同时，Avila先生还证实，大陆集团在未来将继续改进内燃机技术。他进一步说道：“这种内燃机需要进一步优化以实现机能，并将其对气候和环境的影响控制在适度范围内。毕竟，未来10年之内制造的汽车当中95%以上仍将配备这种内燃机。”

　　不过，Avila先生相信电动化与内燃机之间不存在冲突：“为使这种内燃机适应即将来临的技术转变时期，借助电动化技术是必不可少的。这两种技术形成了一个必胜组合。从石化燃料到电能的转变不是一蹴而就，而是连续不断的。我们的目标是确保这一转变能够尽可能顺利进行并取得成功。”

　　驾驶人员对电动驾乘的了解还处于初期阶段

　　为了说明个人驾乘电动化所面临的挑战，Avila先生展示了来自大陆集团驾乘研究的成果这是一项由德国市场与社会研究所(infas)于2011年代表大陆集团进行的大型跨国研究。据这项研究显示，电动车辆的价格，还有人们对里程数的忧虑是目前最大的障碍。而且，驾驶人员在里程方面的担忧远超出了必要范围：“即使驾驶人员只开了仅仅30公里，他们都会非常担心这种车辆的可行驶里程数不够。据对4,000多名受访人员进行的调查显示，他们的汽车在白天的大部分时间及晚上都是处于停车状态，这一期间其实提供了足够的充电时间。在此次调查的时段内，车主几乎不驾驶他们的第二辆车，完全处于休车状态。因此，我们不仅需要一些技术解决方案，还需要与用户之间更为积极开放的交流。”Avila先生的基本观点是：目前驾驶人员对电动车辆的了解依然处于初期阶段，不过，他们已经走入了“电动驾乘”。

　　克服挑战需要全面的解决方案

　　Avila先生解释道，为使电动驾乘经济实惠，对电子部件进行标准化将有助于解决低生产数量与高生产成本之间的“因果次序”问题。从技术角度来讲，电动系统总成或许需要一套全新的解决方案。这种方案包括在汽车中置入新的能源管理方式。Avila先生表示：“必须在电动车辆中考虑使用各种不同形式的能源，而且还需要对它们进行协调。理想情况下，这种方案将会超越个人汽车这一层面。我们基于Vehicle2X联网技术的可预测能源管理方案可以显著提升燃料效率，还可以帮助充分利用现存的电池能量，以最大延长行驶里程。”

　　汽车接入互联网和手机是电动驾乘的核心要求：“为充分利用有限的电池能量，汽车驾驶人员需要对各类相关信息的准入，其中包括天气、交通状况、地形路线选择以及可用充电站等相关信息。这样一来，电动车辆将大大受益于‘始终在线’。我们提供AutoLinQ作为把电动车辆连接到电动驾乘生态系统的平台。”

　　大陆集团目前进行的活动之一是开发新的解决方案，在不增加对牵引电池的需求情况下解决电动车辆车内的供暖问题。对于电动车辆而言，像制动这样简单的汽车功能都更具挑战。Avila先生解释道：“在混合或电动汽车中，车轮制动与再生制动的协作要求制动踏板完全脱离于汽车制动系统。我们新整合的非真空制动系统MKC1是针对这种协作进行优化而开发的此外，它还增加了制动的动力效果，可谓是新的技术创新。Conti.eContact等低摩擦轮胎解决方案是针对电动车辆而特别开发的，也会帮助行驶里程最大化。”

　　Avila先生总结说：“电动驾乘依然处于初期阶段，但是它在逐渐成熟。电动汽车的发展后劲十足。仅在大陆集团，目前就有大约1,600多名专员正在对现有的概念进行更加深入的研究，或对混合与电动车辆进行创新。电动驾乘是未来的趋势并且我们已经着手将其投入实际生产。”

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       德国大陆集团

        大陆集团（德语：Continental AG，简称：Conti），德国运输行业制造商。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。该公司总部设在德国汉诺威。它是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通，米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。

       大陆集团在中国的业务发展很快。2012年4月24日，德国大陆汽车集团（Continental AG）在北京车展场馆外召开了独立新闻发布会，集团各业务版块负责人密集介绍了他们面向中国市场的最新技术，全程一个多小时没有一分钟被浪费。 大陆集团展示技术实力的原因在于竞争对手在中国市场的咄咄逼人。过去4年，博世在中国年平均增长率达到30%，大陆相对应的数字是21%。 但是大陆有信心在中国市场跟对手分庭抗礼，2011年大陆集团在全球所有业务领域都取得了大幅度增长，销售额达305亿欧元，增长17%。2011年中国市场占大陆集团全球份额的22%，公司计划到2016年将其提升至26%。这个计划将通过大陆旗下底盘与安全、动力总成、车身电子、轮胎、康迪泰克等事业部在各自领域内的增长来支撑。