深圳电动车撞燃事故续：科技部专家介入调查

　　目前比亚迪采用的是磷酸铁锂电池，而日韩车企多采用锰酸锂电池。两者相较，磷酸铁锂电池的效率低，但较安全，成本低；而日韩企业制造水平高、生产一致性很好，所以才采用了锰酸锂电池的技术路线。

　　电动车真正的危险在于高电压之下的短路隐患。电动车电压达到300多伏，在理论上，若发生碰撞，电动车应在第一时间自动断电，以确保不会短路。但若防短路的保险失效，就会酿成严重事故。这就如同传统汽油车，在发生碰撞时应该具备油路自动锁止功能一样。否则，也会出现因燃油泄露而爆炸的极端情况。

　5月26日凌晨，一台比亚迪纯电动E6出租车被后面高速行驶的跑车撞击后起火，车上司乘3人全部遇难。电动车，再加上肇事方集名车、醉驾、美女、“顶包”等诸多引发公众眼球的因素，让这起事故掀起了轩然大波。

        电动车燃烧并非孤案。去年，众泰电动车、上海电动公交均发生过自燃事故，美国通用VOLT电动车也曾在碰撞测试后起火。虽然传统汽油车在极端情况下也会发生自燃、碰撞后燃烧、爆炸等情况，但作为新生事物的电动车要想被接受，还需要电动车企业、监督机构有充分的数据与说服力来证明，其安全性不比传统燃油汽车低。

　　比亚迪高级副总裁吴经胜表示，5.26交通事故后，比亚迪其他电动出租车仍正常运营。这次事故不会影响比亚迪发展新能源汽车的信心。

　　事件回顾

　　24岁的小张和23岁的小谭是闺蜜，俩人平时经常一起玩儿，喜欢用微博记录吃喝玩乐，并喜欢互相@。

　　5月26日凌晨，她俩一起打的，开始一段不归的行程。这是一台深圳鹏程出租车公司旗下的比亚迪E6纯电动出租车，车牌号是粤BH1Q78，司机是一名32岁的湖南攸县人。

　　凌晨3点左右，出租车驶上双向十车道的滨海大道。根据警方后来的通报，e6出租车是行驶在距中间隔离带的第二条车道，后方另一台日产GTR跑车(粤BG077R号牌)正在向前飞奔。e6左前方是最靠近绿化带的车道，行驶的是一台红色的汽油版出租车。这三台车在几分钟后碰撞。

　　“一辆法拉利像风一样地从我身边过去，快得都能嗅到烟味，”新浪微博的“小爽之”目击了碰撞的一幕，“没过l00米，撞上2辆出租车，现场的火啊!我快拍了一张，赶紧上车离开，怕炸没命。”这位分不清法拉利和日产GTR的网友拍到的是比亚迪e6起火的照片，这张e6后半部着火的图片后来被广为流传。

　　据比亚迪方面的描述，事发e6出租车被剧烈撞击后，导致车辆失控，从第二车道加速旋转漂移至第五车道后，跃上绿化带，尾部甩动又剧烈撞击到大树上，车尾撞成巨大的树形凹坑，车体严重变形，后起火。

　　深圳警方提供的事故现场模拟图与比亚迪的说法一致。肇事GTR先以不低于180公里的时速从左后尾部剧烈撞击了e6出租车，接着又撞翻左前方的汽油版出租车。e6出租车被撞飞到路边、起火，直到仅剩下一个车架子。

　　深圳警方在5月28日的发布会中提到，政府部门正组织专家对比亚迪e6起火的原因进行调查，会尽快向社会公布结果。该起事故在深圳是电动车碰撞后起火的第一例，之前也发生过轻度追尾，未造成起火和人员伤害。有报道称，前去救援的消防人员表示，e6出租车上的人员有开门逃命的举动，无奈火势太快皆未成功。而另外2台事故车全未发生死亡事件，汽油版出租车司机并无大碍。