起步晚难掩德国电动汽车发展独特优势

 

       CNEV网讯，“德国将在电力运输领域居世界领先地位”近年成为德国联邦政府的重要目标。德国联邦总理默克尔早在三年前就已经宣布，到2020年德国运营或行驶的电动汽车要达到100万辆。德国联邦政府经济技术部、交通部、环保部、教研部去年10月曾共同启动了“电动汽车展示”项目，意在通过大规模区域示范和试点活动，提高德国电动汽车的国际影响力，联邦政府为该项目提供了1.8亿欧元的资助。

 

　　近年来，德国积极推动新能源汽车发展，政府的政策扶持力度明显加大，发展战略也日益明晰。“电动汽车展示”项目即是德国联邦政府于去年5月通过的《电动汽车政府计划》的一个重要措施。该计划正式确定电动汽车为未来若干年德国新能源汽车发展最重要的方向，同时提出到2020年德国道路上的电动汽车数量达到100万辆、2030年达到600万辆的目标。

 

　　虽然政府雄心勃勃，但与主要竞争对手，尤其是从上世纪60年代即开始研发电动汽车的日本相比，德国在电动汽车领域起步其实较晚。直到近几年，在内部推力和外部压力的共同作用下，政府才将其正式提上日程。从内部来看，为了减少对化石燃料的依赖，同时受可持续发展理念的影响，德国汽车业长期以来一直将节能减排作为其发展战略的核心内容，因而越来越重视在新能源领域的突破性技术研究。从外部来看，由于电动汽车领域竞争激烈，日本和美国都斥以巨资并制定了相应的鼓励政策。在诸如混合动力汽车研发等方面，德国已经落后。另外，2008年年底爆发的国际金融危机在重创德国汽车业的同时，也暴露了后者存在的产能过剩等结构性问题，促使德国汽车业加快结构转型，客观上为其发展电动汽车创造了有利契机。

 

　　起步较晚并不能掩盖德国发展电动汽车具有的独特优势。在发展策略上，与不少国家将重点放在技术攻关上不同，德国更加重视推动电动汽车发展的一整套方案实施，其中包括电力输送网络、相关基础设施、电动汽车新概念的普及、“新电动经济”的循环发展等多个关键环节，并将以此构筑新的社会能源与交通系统。这种综合思维方式符合德国经济社会一贯秉承的“全面稳妥”方针，有助于打造“可持续竞争力”，也是德国汽车业能够长期居于国际领先地位的重要原因。在市场需求方面，德国汽车的最主要消费群体在德国本土及多数西欧国家，这些消费者收入水平较高，又较易接受低碳消费理念，针对这一群体的市场推广难度相对较小。此外，在整车和零部件制造方面，德国既有的技术与人力资本积累仍将是一大优势。诸多有利因素，加上政府在技术研发、税收优惠、消费激励等方面的大力推动以及汽车业自身的努力和长期以来的良好声誉，德国发展电动汽车的前景总体上是乐观的。

 

　　但因仍处于初探阶段，德国面临的挑战也不容小觑。能否在电动汽车的核心技术电池的国际标准制定上抢占先机，对于德国汽车业能否继续保持国际领先地位至关重要。同时，德国及其邻国相关基础设施的建设能否如期推进，也在很大程度上决定着未来电动汽车大规模普及的难易程度。在欧债危机导致欧盟各主要成员国纷纷紧缩财政的背景下，这成为德国及其他西欧汽车生产国发展电动汽车过程中的一个不确定因素。

 

　　值得注意的是，虽然德国汽车业已将发展新能源汽车确定为重要的努力方向，但短期来看，其巩固与加强传统能源汽车在节能减排方面优势的努力仍不会放松，这一方面是因为全面过渡到电动汽车时代将是一个较长期的过程，另一方面，加强在传统汽车市场上的竞争优势，也是为产业结构转型积累必要的资金、技术和人力资源的有效途径。

 

        与其它工业一样，电动汽车的发展也是以市场为导向的。普遍认为，电动汽车尚处在初级阶段。无论是技术还是价格尚不能与燃油汽车相媲美。以续航能力为例，燃油汽车加一次油可以跑5、6百公里。而电动汽车不仅充电时间长，而且续航能力还不及燃油汽车的一半。这让消费者难以接受。不论是从市场的角度还是从技术的角度观察，电动汽车的大发展或大繁荣还需借以时日。

 

　　或许这也是德国将电动汽车的发展与智能电网和智能交通以及可再生能源结合起来的原因之一。与其坐等时机的来临，不如将提升整体德国经济的竞争力结合起来，从而打造出德国更完整的一套解决方案。

 

　　鉴于电动汽车的续航能力还没有完全过关，德国目前将电动汽车定位为城市内的交通工具。在城市普及电动车，花钱少见效快。比如建设基础设施充电站和充电桩，包括在停车场或公寓的地下车库安装充电装置等，很快就可形成网络。无论车开到哪里，只要在市内，就不用担心找不到充电装置。这样在一个大城市里就可以借助环保组织和环保人士的支持，形成一定的消费市场。

 

　　为了培育市场，德国还出台了一些优惠政策。比如优先保证电动汽车的停车权，允许使用公共汽车道，租车时奖励使用电动车，个人购买电动汽车国家给予优惠贷款，企业购买给予特殊的折扣，根据蓄电量的大小免除部分车船税等。总之，通过市场的培育，力争到2020年让电动汽车的保有量达到100万辆。