该公司与有关部门签订了《关于推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》,创造了良好的外部环境。依据规划和电动汽车推广应用的实际情况,该公司按照“换电为主,插充为辅,集中充电,统一配送”的原则,逐步完善电动汽车充换电服务网络,以满足未来电动汽车的充换电需求。
威海供电公司还协调政府出台了《电动汽车充电设施建设管理办法》,将相关政策形成常态机制,在土地价格、前期审批、工程建设,以及竣工验收、行政事业性收费减免等多方面为今后充换电设施建设工作争取更加优惠的政策。目前,威海已建成22个充电桩,分布于市区各处,首座充换电站也将于本月底启用,但市区的电动汽车却寥寥无几。威海的电动汽车发展现状也面临着“梧桐树盼凤栖”的尴尬局面。
自2010年起,威海市区先后建成22个充电桩。本月底,高区电动汽车充换电站也将投运,作为威海市首座充换电站,它的建成将对加快电动汽车的推广应用发挥重要作用。 为保证未来威海市电动汽车充电需要,2010年6月,威海市与山东电力集团签订了电动汽车充电设施建设战略合作协议,计划在市区范围内建设22个充电桩。
2011年,22个充电桩率先建成并启用,每日可满足循环为132辆电动轿车充电。威海市供电公司工作人员告诉记者,充电桩的使用方法很简单,通常一根桩一次只能给一辆,电动汽车充电。充电时,先将电动汽车充电插头一头连在充电接口上,另外一头连在汽车插座上,然后拿出电动汽车充电储值卡在感应区刷一下,然后选择充多少即可。市民只需要到供电公司营业厅购买电动汽车充电储值卡并充值,就可以使用充电桩为汽车充电了。
今年5月底,威海市首座电动汽车充换电站将建成投运。 威海市供电公司工作人员告诉记者,充换电站可为电动汽车的动力电池提供充电,也可为电动汽车快速更换电池。新建的这座充换电站规模比较大,共配建了8个直流充电桩和6个交流充电桩,一期工程为充电站,建成后可同时满足8辆纯电动大巴、6辆电动轿车的充电需求;二期工程以换电为主,建成后可满足30辆大巴和部分电动轿车的换电需求。正式投运后,还将有服务人员提供电池更换、设备维护等服务,相当于电动汽车的加油站。
来源:CNEV
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