凯雷德油电混动SUV：豪华SUV中的“绿巨人”

 

 

 

 

 

 

 

       CNEV网讯，汽车对能源的消耗问题已日益严峻。危机当前，电力被公认为最环保的汽车驱动力解决方案。但是纯电动汽车限于储电技术的不成熟，在性能和适应性上仍无法跟有着上百年发展历史的内燃机媲美。由此应运而生的油电混合动力技术，很好地改善了内燃机环保性和电动车适用性的弱点，却依然难以实现环保和性能两全。

 

       是否有一款车，可以将油电混合动力技术的潜力充分发挥，彻底打破强悍动力与经济环保不可共存的僵局?答案是肯定的，它就是凯迪拉克全新凯雷德Hybrid双模油电混合动力全尺寸豪华SUV。目前，上海通用汽车拥有包括双模混合动力、eAssist智能混合动力以及PHEV插电式混合动力等多样化的混合动力技术。尤其是堪称业界标杆、节油高达40%以上的凯迪拉克凯雷德双模混合动力车型，在保有全尺寸豪华SUV优异动力性能表现的同时，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，相当于一般中级轿车油耗，堪称全尺寸豪华SUV中的“绿巨人”。即日获悉，上海通用即将推出别克君越eAssist混合动力车型，该车不但能达到节油20%的良好效果，而且还拥有30万以下的“亲民”价格，成为混合动力领域的又一重要产品。

 

       凯雷德Hybrid搭载的双模式油电混合动力系统，是由全球三大汽车集团通用、戴克和宝马联手研发的技术结晶，充分发挥了强混合动力的环保优势。凯雷德Hybrid的动力基础是一台全铝V8VVT高效汽油发动机，可迸发出332匹最大马力与498牛·米的超强扭矩。而整合在EVT电子无级变速箱内的两台电动机，可各自带来83千瓦(各约111匹马力)的强大马力。通过先进精密的控制系统，被迅捷而又平顺地传送到电子运动四驱系统上。

 

       双模驱动，油耗锐减

 

       凯雷德Hybrid搭载的300伏大容量镍氢电池组，可同时为三个不同电压的车载系统提供不间断电源;刹车时所产生的能量将被高效回收，转化成可用于驱动汽车前进的电能。在起步和城市低速行驶状态下，纯电动机驱动可达到不可思议的“0油耗”和“0排放”。V8发动机的AFM智能燃油管理系统可根据路况，自动关闭8个汽缸中的4个，使得凯雷德Hybrid的城市路况耗油锐减40%，最重要的是，如此出色的环保性能并没有以牺牲任何驾驶激情和乐趣为代价!

 

       凯迪拉克凯雷德Hybrid所创新搭载的业界领先双模油电混合动力技术，不仅延续全尺寸豪华SUV的优异性能表现，而且无论在城市道路或高速公路上，都能大幅节省燃油消耗。

 

       在城市道路上行驶时，混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。该双模油电混合动力系统主要由6.0升V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中，6.0升V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达248千瓦，峰值扭矩达到498牛米，0-60英里/小时加速仅需8.7秒，完美演绎极致动力。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱内，配备3个行星齿轮组进行同步协调，4组离合器进行电机和行星齿轮组结合控制，从而实现车辆在低速和高速模式间无缝智能切换，起步时以纯电机驱动车辆，中低速时呈现出色的扭矩表现，高速时发动机全效输出，制动时电机回收并储存能量，真正兼顾了各路况下的动力需求和节能省油，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的能量输送状态，为驾驭者带来力量非凡的驾驶快感。

 

       凯迪拉克凯雷德Hybrid所配备的先进混合动力系统，在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱，节能减排；工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出。必要时电机介入，完美呈现高速高载效率。

 

       代表最新前沿科技的双模油电混合动力技术，使凯雷德Hybrid在保有全尺寸豪华SUV优异动力性能表现的同时，大幅提升各种路况下的燃油性能。在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，相当于一般中级轿车油耗，堪称全尺寸豪华SUV中的“绿巨人”。