国际市场热销潮 混动汽车春天正提前到来

    近期，厂家定价比上一代混合动力车型降低了6万元的混合动力版凯美瑞上市也充分表明了汽车生产商对混合动力市场的看好。事实上，最新有数据显示，今年第一季度主流车型全球总销量排行榜中，混合动力车型丰田普锐斯首次跻身车型销量前三名。

    国际市场的趋势往往也是国内市场的风向标，随着混合动力车型越来越趋近同级车价格，现仍处于边缘化地位的混合动力车型，或许将在不经意间发现属于自己的“春天”正提前到来。

     现象：混合动力车价格趋近同级传统车型

    厂家定价在20万元以下的混合动力车型目前在国内市场尚未出现，但去年在日本市场发布的普锐斯C（类似小一号的普锐斯）有望于明年引进国内市场，预计售价16万元起。很多人都知道，之所以要购买混合动力车，除了够环保之外，其燃油经济性才真正是其最大卖点，像这款普锐斯C，资料显示其在城市道路上百公里综合油耗仅2.8L，较目前国内市场不少同级车油耗大约要省50%以上。

    不少业内人士将普锐斯C未来进入中国看成是国内市场混合动力车型时代开启的标志性事件。不过，即使普锐斯C尚未引入，目前国内市场的混合动力车型价格已经开始大幅下探，并趋近20万元的临界点。

    像上一代厂家定价在30万元以上的凯美瑞混合动力版，随着新一代混合动力车型凯美瑞尊瑞上市，直接将入门级定价拉低至25.98万元，降幅达6万元，其售价已经进入凯美瑞传统汽油动力车型的价格区间。而在全球市场卖得最火的混合动力车型普锐斯2012款的定价已经低至22.98万元，并且经销商往往还有上万元的优惠。

    以往，虽然混合动力车型能节省30%~50%的油耗，但因为其价格也比同级或同款传统动力车型贵50%以上，阻碍了很多追求科技感的消费者将其拥为己有，而如今包括今后混合动力车价格趋势，使这一常常被人遥望的车型进入普通家庭已不遥远。

    销量：从“卖不动”到有起色

    2006年佛山诞生了第一位混合动力车型的车主。其后，本田思域混合动力车型、丰田凯美瑞混合动力车型、别克君越混合动力车型陆续出现在相关品牌4S店并向外出售。

    令人遗憾的是，多数车型的销售状况并不理想，不少店头混合动力车型在售期间年销量甚至不超过10台。基于混合动力车型在本地市场的糟糕表现，部分4S店甚至停止了引入其品牌旗下混合动力车型销售。

    给混合动力车型糟糕表现带来改观的首先是雷克萨斯CT200h，这款豪华品牌旗下的混合动力小车一上市就将入门级价格定在20~30万元区间让不少车主大呼意外。

    事实证明，在混合动力车型价格较高的情况下，如果其品牌高端，接受度会更高。数据显示，今年1月到5月份雷克萨斯混合动力销量已占到整体销量的25%，其中最多的就是去年10月上市的CT200h。随着市场对合理定价的豪华品牌混合动力车型接受度提高，雷克萨斯旗下混合动力车型加上今年下半年将上市的将达到5款。

    此外，与上一代混合动力凯美瑞相比，尊瑞甫一上市接到的询价和购买意向明显多起来。尽管第七代凯美瑞上市之后整体销售情况不如预期，但经销商却很有信心。据相关经销商介绍，上一代凯美瑞混合动力版车型其实在最后清货阶段经销商的优惠也已达到6万元，而新一代出来厂家定价就直降6万元，经销商今后如再有所优惠，自然消费者接受度会更高。