CNEV网讯，近期，细心的呼和浩特市民会发现身边多了一些功能全、样子美的“新型绿色公交车”，而这些公交车光靠直观去体验，几乎感觉不到它与传统的公交车有什么区别。那这些备受市民关注，政府花高价买来的新能源公交车到底“新”在哪？“绿”在哪？今天，记者就去一探究竟。
在呼市市公交总公司会议室内，记者见到正组织公交车司机接受新能源汽车操作技术培训的总工程师韩卫平，他对记者说：“这车是个新事物，司机必须得‘充电’，否则操作不了。”据韩卫平介绍，目前，我市引进的气电混合新能源公交车主要是使用天然气，启动时需要用电。其设计原理是司机在踩刹车时，把发动机制动动能转化为电能供给车内的锂电池设备，通过动能回收减少天然气的消耗。其在构造和材料上与传统公交车不同，所以，节约运营成本及节省能耗，新能源公交车的排放达到“国Ⅲ标准”。
所谓“国Ⅲ标准”，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量。据有关资料显示，“国Ⅲ标准”可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右。
采访中记者了解到，目前呼市已投入使用的200辆新能源公交车都是气电混合动力公交车，相对于传统公交车来说，该车有效降低了污染物排放量，大大净化了首府的公共交通环境。市民卜先生是一名交警，整日的户外工作让他身受空气污染的侵害，他特别希望公共交通能实现“零排放”。
如今，卜先生的梦想已不再遥远。为全面推广新能源汽车，内蒙古电力科学院采购了3台纯电动客车，用于公司通勤接送，首台苏州金龙生产的海格牌纯电动大客车已投入使用，两台中巴车也将投入使用。据了解，他们购进的纯电动大巴车在剩余电量达到40%时，只需充电3—4小时，就可行驶80至100公里，和传统的燃油、燃气车相比，纯电动车最大的优点就是节能环保，运行成本低，真正可实现“零排放”。
那呼市市民何时才能乘上这样绿色环保的公交车呢？为此，记者采访了呼市科技局和市公交总公司主要负责人。据呼市科技局工作人员介绍，呼市自2010年7月被确定为全国25个节能与新能源汽车示范推广工作试点城市以来，呼市市委、市政府高度重视，将节能与新能源汽车示范推广工作列为为民办实事的重要工程之一，目前已引进的200辆气电混合动力新能源公交车运行状况良好，受到呼市市民的认可。
下一步，呼市除推广新能源公交客车以外，还将在呼市市政服务用车和公务用车领域发展节能与新能源汽车200辆，建设充换电站1个、充电柱（柜）15个，建设节能与新能源汽车维保和技术服务网点两个，建成比较完善的节能与新能源汽车信息采集和监控平台。同时，培养一批节能与新能源汽车检测、评估、管理、维修服务等专业人才，初步形成较为完善的运行保障体系。
呼市市公交总公司相关负责人告诉记者，预计今年下半年，公交总公司将引进10辆纯电动公交车，对于配合纯电动公交车使用的充电站、充电桩及维修站的建设，目前，呼市市公交总公司正在与市科技局及其他相关部门协调，待各项配套设施建设完备后，这10辆纯电动公交车就能正式上路，到那时，呼市市民就可以真正坐上纯绿色、无污染的公交车了。
