力帆两款电动车北京开售 充电不再需充电桩

    尽管目前国内登陆工信部目录的新能源车品种繁杂，但真正展开销售的却屈指可数，纯电动汽车更是少之又少。为了了解LF 7002 CEV 的具体性能，记者近日来到了位于北京大兴区的奥图卡汽车销售公司，亲身体验了一把纯电动汽车的魅力。

       与深圳示范运营的比亚迪E6电动汽车不同，力帆LF7002CEV采用了中型电池包、总体轻量化的设计路线，总重只有1350kg，非常接近一般燃油车。虽然续驶里程不及E6的300km(等速法)，但200km以上成绩还是满足了一般消费者城市代步的需求，城市工况下达约150km。由于重量没有明显提高，行驶特性和对轮胎、刹车等系统的损耗也接近一般燃油车，便于用户保养。

       力帆LF7002CEV另一大优势就是不必使用专用的充电桩进行充电，车辆可以使用民用220V 16A插座直接充电，满充时间约为7小时，用户可以放心前往任何具备民用插座的地下停车场，而不必担心回程的电力问题。

       车体基于力帆620汽车的车型进行加固改装，所以力帆LF7002CEV具有一般燃油汽车所具备的安全性。其驱动力来自一台水冷式永磁同步电动机，这种电动机与发动机截然不同，并不需要定期更换机油、机滤、火花塞、密封栓等损耗性零配件，只需定期更换防冻液，在车辆的整个生命周期中可为车主节省一大笔开销。鉴于电动机的扭矩可在启动瞬间输出，常见的多挡变速箱也变成了一个简单的增矩减速器，使得车辆的保养和操作更为简洁。

       力帆LF7002CEV配装了中科院最新开发的具有动态均衡功能的新一代电池管理系统以及全新开发的电动汽车专用液晶仪表。减震、机舱悬置、底盘结构等均应电动储能、驱动及“换电技术”的要求进行了重新设计匹配。能量回馈、“P档锁止”功能、坡道防溜等技术的应用，使整车操控性、机动性、经济性与人性化得到了大幅提升。

       记者在实际驾驶中感觉力帆LF7002CEV不仅驾驶操作更为简易(自动挡操作)，而且加速更快、过弯性能较同类型燃油车更为平顺。仅有电机和电控的轻量化车头搭配车辆正中的电池包使得车辆的侧倾和推头情况都小于燃油车，由于车身并没有增加太多额外重量，在转向指向性的手感上与一般车辆完全相同。总而言之，这是一辆比燃油车更好开的电动汽车。

       目前车辆的补贴前销售定价是249800元，团购或政府采购还有一定的折扣优惠。尽管相比一般汽车贵出不少，但还是比比亚迪E6便宜许多，比一般储能为24度电的纯电动汽车在价格和续驶里程上亦颇具竞争优势;考虑其极低的使用成本，热爱环保的购车人士可以不妨考虑一下，也可亲身去店里体验一下电动汽车的魅力。

       力帆LF7002CEV目前即将在京奥图卡汽车销售有限公司开售，该4S店是力帆汽车在京的旗舰店，位于大兴区西红门镇大生庄，店内不仅能够给力帆燃油车提供配套服务，也能为电动车提供相应的维修保养支持。

       力帆LF7002CEV由上海中科力帆电动汽车有限公司研发，该公司系重庆力帆乘用车有限公司、中国科学院电动汽车研发中心(暨上海中科深江电动车辆有限公司)共同投资组建，是中科院电动汽车相关学科领域单项与整车集成技术的验证平台，更是最重要的产业化对接平台。

       在中科力帆获得工信部《公告》的LF7002EV、LF7002CEV两款产品中， 后者是前者的优化升级版。LF7002EV自2010年4月开始，经历了世博安保巡逻、上海私人购买新能源汽车试点、“上海国际汽车城新能源汽车国际示范区共建”等重大示范项目，经受住了高温、高湿的环境考验与高强度、高机动性的应用考验。在所有参与“上海国际汽车城新能源汽车国际示范区”示范运行的新能源汽车品牌中，是唯一日均行驶里程超百公里，总里程最长(已逾2.8万公里)，故障率最低的纯电动汽车，并获得了用户“金牌服务”的好评。目前，中科力帆纯电动汽车正继续服务于上海、重庆两地的公安、电力与民航系统，相关高校及企事业单位，安全行驶里程累计近100万公里。