更轻更省油 新一代普锐斯混动车2015年上市

　　关于新一代普锐斯的动力传动系统，目前尚无太多的消息得到证实，但是预计标准款的liftback车型最终会采用一款锂离子电池来取代目前的镍金属氢化物电池。这应该会为新一代的普锐斯插电式混合动力车型带来很多的好处。

       虽然第三代普锐斯才刚刚在中国上市，但是丰田并没有停止开发新一代普锐斯的步伐，而日前，网络上曝光了新一代丰田普锐斯的细节信息。据报道，新一代普锐斯将于2015年推出上市，新车将更具流线型，而且重量也将更轻。虽然在国内，普锐斯的销量并不尽人意，但是依旧不能妨碍丰田对中国市场的信心，预计新一代普锐斯上市会后同步引入中国。

       新一代普锐斯的重量将会比旧款车型轻，而且将会拥有一个更加流畅、更具流线型的外观。此外，新车还将采用新一代的低滚动阻力轮胎，这应该会有助于进一步提升新款普锐斯的燃油经济性。据报道，新一代普锐斯不会采用全铝的车身构造，因为其生产的复杂性将会使这款五门掀背车的生产成本太过昂贵。丰田将会为更大型的普锐斯v的引擎罩采用铝制的车身面板，但是其他的零部件将由钢材料打造。

       关于新一代普锐斯的动力传动系统，目前尚无太多的消息得到证实，但是预计标准款的liftback车型最终会采用一款锂离子电池来取代目前的镍金属氢化物电池。这应该会为新一代的普锐斯插电式混合动力车型带来很多的好处。

　　新一代普锐斯预计与现款车型之间不会有很大的偏离，但是新款普锐斯可能会转向略微更加高端的市场，因为丰田的普锐斯家族最近发布了一款更小型、更便宜的混合动力车型。这款车型就是普锐斯c，该车型连同传统的liftback车型和更加宽敞的普锐斯v车型一起，使得普锐斯品牌的销量对比去年(只提供了一款车型)提升了72%。

       丰田普锐斯的推出速度让人惊叹，普锐斯自第一代混动车型推出因其外观不太符合消费大众的审美，市场表现极为冷淡，但是随着第二、三代普锐斯的推出，这种尴尬局面很快就扭转了，就在今年二月第三代丰田普锐斯刚在国内上市，共推出3款混动车型，在当下混动车备受青睐的市场下，相信这三款车型的推出将受到众多消费者的肯定。