应用博格华纳摩擦技术 ZF混动变速箱性能提高

          CNEV网讯，据外媒报道，拥有摩擦片设计和材料方面的领业知识的博格华纳(BorgWarner)，为采埃孚(ZF)提供极具创新性的摩擦技术，提高其混合动力8速自动变速箱的换挡性能和效率。并联式混合动力变速箱首次亮相于2012 Audi Q5 Hybrid Quattro，并将在短期内实现其他车型的应用。

　　拥有摩擦片设计和材料方面的领先专业知识的博格华纳(BorgWarner)，为采埃孚(ZF)提供极具创新性的摩擦技术，提高其混合动力8速自动变速箱的换挡性能和效率。

　　“博格华纳(BorgWarner)的先进摩擦技术提供了完善的机械应力和出色的可靠性，”博格华纳变速器系统(BorgWarner Transmission Systems)的总裁兼总经理罗宾·肯德里克(Robin Kendrick)表示：“我们在摩擦片设计和材料方面的领先技术与采埃孚(ZF)的专业优势相结合，进一步推动低排放汽车的最先进的变速箱技术的发展，同时完全不会影响到响应性和驾驶舒适性。司机不仅能够受益于更卓越的性能，而且燃油消耗也得到优化。”

　　博格华纳(BorgWarner)的领先摩擦片技术使采埃孚(ZF)的8速混合动力自动变速箱能够在电机与内燃机之间顺利切换。博格华纳(BorgWarner)的摩擦片技术应用于湿式分离离合器和起步离合器。分离离合器用于电动机的啮合和脱离，实现电动机和内燃机的独立和同步运作。集成式起步离合器取代了传统扭矩转换器的功能，并在舒适度和热负荷能力方面实现了类似的起步性能。

　　针对上述两种离合器，博格华纳(BorgWarner)已研发出极具创新性的凹槽设计，并采用先进的摩擦材料，从而获得稳定的摩擦系数并提高其耐高温性。