混动两强相遇战 奥迪Q5与雷克萨斯GS450

　　中国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称《规划》）近期将由国务院发布实施。政府将加大对传统中、重度混合动力汽车的扶持力度。信号甫一发出，6月27日，一汽-大众奥迪即宣布引进首款全混合动力车型———奥迪Q5hy-bridquattro，作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型。尽管姗姗来迟，但奥迪对于这款车的自信源于，在成功降低油耗至7 .4L /百公里，达到了环保的诉求之外，其搭载的2 .0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机同样保证了其优良的运动性能，不失驾乘乐趣。奥迪Q 5hybrid quattro定价为60 .8万元，对于其销售预期，一汽-大众奥迪则表示志在培育出一个新兴的市场。

　　动力依然强劲

　　奥迪Q5hybridquattro长宽高分别为4 .629米、1.880米和1.653米，风阻系数低达0.32.

　　尽管比起雷克萨斯RX460h更晚进入中国市场，但奥迪并不愿意与之比较，用一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石的话说“Q 5混合动力的自信原因在于它的驾驶乐趣”。

　　该车配备2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，每分钟1500至4200转的转速区间内，可持续输出350牛米的最大扭矩。Q 5hybrid quattro的混合动力系统由采用并联方式组成的T F SI发动机和一套电力驱动系统，协同提供高效强劲的动力输出。其从0到100公里/小时的加速仅为7 .1秒，最高时速225公里/小时。

　　永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q 5hybridquattro混合动力系统的重要组成部分。永磁同步电机的输出功率可达40千瓦（54马力），扭矩可达210牛米，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。

　　薄石回避销量问题

　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军：称“奥迪Q 5hybridquattro代表了当前混合动力技术的最高水准，它标志着一汽-大众奥迪新能源战略实施进入了全新的阶段，也将为未来的国产新能源车型奠定基础。”

　　实际上，奥迪Q 5 hybridquattro除了在挖掘动力系统的高效性能，还在电池、车身装备等方面应用奥迪领先的轻量化技术，全方位降低能耗。奥迪Q 5hybridquattro所搭载的锂离子具有更高的能量密度，相比于其他品牌混合动力车型所采用的镍氢电池，同等容量下电池所占的空间和电池重量都得到降低，分别仅为26升和36.7千克，整车采用的所有混合动力部件总重甚至不超过130千克

　　数据显示，奥迪Q 5hybridquattro的装备质量仅为2030千克，是目前全球市场重量最轻的混合动力SU V车型。奥迪Q 5 hy-bridquattro混合动力系统兼具六缸发动机的动力性和四缸发动机的燃油经济性于一身。数据显示，其百公里综合油耗仅为7 .4升，二氧化碳排放量为159克/公里。

　　薄石巧妙地回避了对于这款车的销量预期，他回应称“市场预期目标不是销售额，而是要试图培育出一个新兴的市场和消费者出来。”

　　雷克萨斯新GS450h　增配加价，欲占低碳高地

　　6月18日，雷克萨斯宣布全新一代油电混合动力运动型轿车G S 450h正式登陆中国市场，其市场指导价为97.5万元，较旧款94.1万元的指导价，价格有所提升。另据，雷克萨斯G S 450h在外观、内饰上突出了环保的特点，而动力和配置的提升则更多地侧重节能。

　　采用第二代油电混合动力系统

　　在外观上，全新一代GS450h LEXUS的前脸采用了雷克萨斯纺锤形格栅的设计，配合L形L ED日间行车灯，与家族成员更为统一。内饰方面，GS450h首次采用天然竹木作为内饰原材料，与油电混合动力车的环保理念达成一致。此外，显示区搭配12.3英寸超大显示屏，并与操作区分开，同时搭载第二代RemoteTouch信息操作系统设计。值得一提的是，GS450h搭配平视显示系统（HUD），可以将车速、转速等重要驾驶参数投映在风挡玻璃上，驾驶者可以平视读取数据，增加了驾驶过程的安全性和便捷性。

　　动力方面，GS450h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，配备的3.5升V 6阿特金森循环发动机和电动机合作，保证了动力输出的同时降低了二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放。综合工况下，每百公里油耗仅为6 .7升，较之上代车型降低了17%；二氧化碳排放量每公里仅为160克，比上代车型减少16%.

　　价格不占优势

　　此外，GS450h可以提供经济模式（ECO）、标准模式（NORMAL）、运动模式（SPORTS）和运动增强模式（SPORTS+）四种不同驾驶模式供车主选择。同时，更全新配备车道保持辅助系统（LKA），该系统通过车载摄像头来探测车道线，帮助避免偏离行车轨迹的情况发生，保证安全驾驶。

　　据悉，得益于2011年10月推出的CT200h这款紧凑型豪华油电混合动力车型在市场的良好表现；今年1-5月份，雷克萨斯混合动力车型占总车型在华销量的24%，超出年初制定的占比15%的计划。

　　雷克萨斯因其发展成熟的混合动力技术在华市场前景目前较为乐观，此次推出的G S 450h将再一次抢占中国的混合动力车市场。但是不可忽视的是，CT200h指导价为28万，而雷克萨斯GS450h在华指导价高达97.5万元，价格上并不占优势。

　　据悉，雷克萨斯2011年全年在华销售数量为56000辆，随着其他豪华品牌将不断推出混合动力车型，拥有成熟的混合动力车技术的雷克萨斯，在中国混合动力市场的发展前景将面临诸多挑战。